mr.x

Натуральный динозавр.

Если передаточное число заднего дифференциала такое же, как у переднего - все нормально.

522157[/snapback]

А как узнать?

А скажите пожалуйста если поменять задний дифферинциал т.е. поставить с принудительной блокировкой, то передний тоже менять придется?

А потому что у них коэффициент теплового расширения разный. Потом эпоксидка отстанет туда попадет влага вот и пожалуйста коррозия я ещё по старому москвичу помню эксперементировали. Есть правда такая мастика наывается праймер применяется для изоляции нефте-газопроводов я намазал в одном месте посмотрим что будет.

Вчера заказал в эксисте цена 3170руб. Обещяли доставить в течении 10 дней.

Подкачку совсем неотвергай вещь классная, только надо уметь пользоватся. А сделать при желании несложно. полуось отверстие в 2-3мм думаю сильно не ослабят вот только сальники надо хорошие и по 4 шт. на колесо.

Двойные лобовые стекла раньше ставили на грузовики северного исполнения, так они были в одном уплотнителе а между ними насыпан силикагель чтобы влагу лишнюю впитывать. На севере раньше на КаВЗиках водители делали сами "двойные" боковые стекла, чтобы в зеркало было видно, так просто приклеивали кусочек стекла на пластилин и засчет воздушного постранства оно не промерзало.

Уменя тоже расход 12,5 по городу, да и за городом примерно так же все зависит от дороги и скорости. Для эксперемента пробовал ехал не более 90 за городом расход 10литров но невсегда так получается, это надо дорогу идеально ровную и чтобы никто не мешал. Вот вопрос такой есть: на насосе гидроусилителя такой клапан, к нему еще два шланга от коллектора подходят, я так понял он нужен для того чтобы повешать обороты при работе гидроусилителем на холостом ходу двигателя. Эти шланги у меня заглушены. Влияет ли это как нибудь на расход топлива?

Хочу предостеречь насчет войлока, он в себя хорошо впитывает как воду так и масло , а отдает плохо потом воняет, но это пол беды. Был у меня случай: работал я на КрАЗе 255 с деревянной кабиной, так вот там войлок для утепления использовали повсюду и на двигатель и в кабину. Как утеплитель он неочень, а вот звукоизоляция нормальная если на двигателе лежит ТНВД уже нетак слышно, лежал этот войлок и на полу, промаслился весь и один раз загорелся вернее задымил так что дышать нечем вонищя страшная, толи сам посебе загорелся толи от коллекторной трубы нагрелся, она какраз под поликом походит. Думаю лучше всетаки утеплить чем нибудь вроде вспенинного полиэтилена, есть такой материал в хозмаге в рулонах продают.

В "Аргументах и фактах" рекламировали какой то АСК вроде тоже бензин наполовину экономит, свиду похож на топливный фильтр. Может кто что нибудь знает?

Я сейчас на север уезжаю весной закажу если так ненайду.

Я бы брызговики заказал пластиковые чтобы смотрелись красиво, а то расширители есть а брызговики из резинок вырезаны видок несколько несуразный. А что касается буксировки так мы все правильно веревку привязали, это унего кронштейн надломаный был вот он и оторвался потом мы его за защиту катера привязали потому что больше незачто было и дотащили.

Да лучше на масло разориться чем на ремонт двигателя, я заливаю SCHELL синтетику беру в фирменных киосках и прежний хозяин его заливал.

Я вот недавно жигуленка тащил, так у него буксирная скоба оторвалась и мне в заднюю дверь, такая вмятина! А что с пластиковой будет? Я бы расширители с брызговиками взял, чтобы в комплекте и смотрелись красиво.

А как насчет присадок? Кто нибудь использует? В "аргументах и фактах" рекламировали SMT2. В своё время у нас в Уфе какой то кооператив выпускал присадку "молиприз" , я её залил в запорожец, так вот благодаря этому молибдену спас коленвал. Отвернулся редукционный клапан на масляном насосе и провернуло вкладыш 4 цилиндра, когда разобрал вал целым оказался, вкладыш поменял и дальше ездил. Конечно тойота не запорожец, такие эксперементы дорого могут стоить, но все же интересно.

Расскажу свою историю. 4runnerя взял недавно поэтому про технические вопросы знаю мало, а столкнулся с невключением переднего моста так: приехал в деревню нормально нигде не буксовал, утром по грязи трогаюсь неидет включаю полный привод, а он невключается. Ну ладно вытолкали, приехал домой начал разбираться если я его нигде невключал значит порвать немог, значит чтото отвалилось взял книгу посмотрел схему, давай эксперементировать поддомкратил передок включил раздатку кардан стал крутится с усилием, понятно здесь в порядке, правое колесо тоже с усилием и кардан крутится а вот левое без усилия, нашел эти вакуумные клапана, сдернул шланг пробовал отсосать воздух ртом вакуум есть (действительно можно таким образом включить левую полуось) проверил поступление тока отсоединил разъемы включаю раздатку ничего нет, выключаю на синем есть, на коричневом нет, ясное дело гдето обрыв, релюшка щелкает. Обрыв нашелся на проводе который идет к раздатке (на самом верху). Короче теперь знаю синий клапан- выключает, коричневый -включает. если дело в электрике, можно сдернуть вакуумнй шланг с коричневого и соединить напрямую с вакуумным рессивером т.е. со шлангом который подходит к этим клапанам.

Уменя тоже такая проблема была. Сначала испугался думал с ремнем ГРМ что, оказалось ремень генератора, потом пропало, опять появилось. Побрызгал жидкостью под названием КОНДИЦИОНЕР И НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ помогло. В состав этой жидкости входит дистилят нефти, он разедает резину и она становится липкой, верхний слой конечно. Расход небольшой только на шкивы побрызгать, этого балончика надолго хватит, а стоит 100руб.

Нет бензиновый. С дизелями я побоялся связываться, наслушался страшных рссказов про нашу солярку, треснувшие головки блока, да и вообще работает как трактор .

Да я в уфе брал, но конечно поискать придется. Недавно приятель говорил на рынке видел черный раннер в очень хорошем состоянии.

Привет всем я здесь впервые, сам недавно купил такую машину за 200 тыс. не идеал конечно немного побитая ( левое заднее крыло передний бампер ) но восстановлена нормально и покрашена хорошо, выпуск 1993г. ходовая нормальная есть конечно мелочи (резинки на тягах поменять надо) , двигатель не дымит может делали незнаю. Пробег по спидометру 224000 скорее всего реальный. Я считаю лиш бы кузов негнилой был,а остальное не так страшно все можно сделать, короче если машина по душе бери.