GRIZZLY

Понятно У меня просто на машине пружины стоят 2 дюйма с проставками по 10см, и амортизаторы с маза. Амортизаторы разборные, сверху и снизу ухо, я их отдавал токарю на переделку, и размер он мне мог сделать любой. Замерял поднимая машину до тех пор пока пружины не начинали отрыватся, на эту длину и делал амортизатор, чтобы он не давал пружине выскочить. Сколько в сантиметрах уже не помню, но получилось точно больше чем на 6 дюймов от стандарта. Сейчас буду менять пружины с проставками на 6 дюймовые пружины. И если делать замер по такому же принципу с новыми пружинами, то можно еще увеличить длину амортизатора. Вот мне и стало интересно какая длина у 6 дюймового тач дога.

Мне кажется не может быть что при 6ти дюймовой подвеске ход амортизатора вниз такой же как на стандарте.

Кто нибудь подскажет, какой размер 6ти дюймового тач договского амортизатора в растянутом состоянии на 80ке

Про сафарь на второй фотке можно посмотреть тут http://offroad.kholmsk.ru/photo/?id=981

Ага, спасибо. Видимо точно термостат накрылся. Даже после полного прогрева на холостых остывает.

До работы пятнадцать минут езды в пробке, на холостых оборотах не прогревается, доезжая до работы стрелка так и не доходит до середины. После того как застопорил вентилятор родиатора, грется стал быстрей, термомуфта горячая. Кто нибудь стопорил вентилятор , не сдохнет ли термомуфта?

Если че, могу метал десятку отдать, у меня еще на площадку останется.

У меня площадка будет ровная, без всяких рёбер, поэтому решил делать с десятки. А первоночально хотел с пятёрки, но с ребрами. Даже сварил уже, но потом решил переделать, и поднять лебёдку вместе с бампером.

А чё если на болты, и по краям проварить. Я сейчас тоже ставлю лебёдку, поверх рамы, но у меня четыре дырки под болты, тоже вылет получается не хилый. Какой толщины метал хочеш ставить?

Что бы не рвать АКПП, можно перед рывком влючать нейтраль, главное поймать момент перед самим рывком. Меня так маленькая легковушка дергала.