Alexey Galanin

Хорошо, спасибо за совет! Буду следить, если что, буду как нибудь решать. С одной стороны нравится дизель, с другой стороны с ним нужно всегда быть начеку зимой.

в дыру, которая идет в шноркель из кастрюли с фильтром, засунул пару старых шерстяных носков и заклеил ее изнутри скотчем. Отцепил воронку для слива конденсата снизу этой кастрюли. Теперь воздух стал идти прямо от двигателя. Закрыл полиуретановым ковриком пространство между радиатором и решеткой спереди. На все ушло минут 10. Сейчас -35 ничего не троит, не дымит, температура на холостых стоит посередине. В общем очень доволен, что не стал ничего крутить с клапанами и ТНВД. Вот все , что про переключение отлично помогло! Самовар тоже надо поставить наверное. Тут у нас до -50 может опускаться зимой. Можно серьезно влипнуть, если что не так. Наверное буду тут на форуме советы спрашивать теперь.

Купил 105 дизель тюнингованный для оффроад. Летом великолепно ездит, масло не жрет, заводится с полключа. Пришли холода ниже -25 град. стал троить на холостых дым белый валит. Налил в бак антигеля - разницы не видно. После езды на 2000-2500 оборотах через минут 10 прогревается и не сильно дымит. Постоял минут 5 при заведенном движке - опять троить начинает и много белого дыма. Сейчас погода вообще стала -40 град. В гараж поставил, опасаюсь ехать куда-либо, вдруг движок крякнет. Может шноркель надо отключить. Если очень холодный воздух идет на ТНВД через шноркель, то наверное это не есть гуд.? Кто то сказал, что надо забор воздуха из-под капота сделать прямо от выхлопного коллектора. Как это делать, кто знает? Помогите решить вопрос, или надо подогрев топлива типа "самовар" ставить?