otka

Всем привет, искал инфо не нашел...
Вопрос возник такои подоидут ли подмоторные подушки (резинки) от ФЗ-ФЕ на ХД-Т ?

если нет то буду заказывать, но интересно одно, подоидут ли подушки от ФТ на хд-т ?

есть ли разница между подушками ФТ и ХД-Т ? (вес двигунов всетаки разные, но незначително)...
 

Сечас перепроверил, на новых моделях стоят 2 типа радиаторов с крушкои в право и с крышкой в лево...на ранних моделях которая шла с левостороним заливом шли на бензинки.
так что наверно я ошибса, радиотор роднои, каюсь

Думаю не критично, бензинки обеьмом больше, думаю радиатор не меньше дизельних...если что не так помню то поправят форумчане...
если радиатор был бу и от мотора с акпп то можно посмотреть если трубки охлаждения акпп в радиаторе заглушено.
разница бензинки в том что заливная пробка не тои стороны стоит...
 

Радиатор от бензинки стоит..

Странная наклеика с лево от таблички...ремен и привод не тот рисунок не от етого мотора думаю

Правильно ля я понимаю что на 80ке с ФТ мотором стоит диск и корзина как на моторе ФТЕ, т.е. 300мм? По шлицам на диске бывают различия?

По размером на ФТ И ФТЕ одинаковые 300 мм (взаимозаменяемое целикойм сцепление Маховик, диск, корзина, (300мм) выжимной,Колокол (Х151Ф) итд

У МКПП Х151Ф - 14 шлицов на первичнем валу, соответствено 14 и на диске сцепления...) другие мкпп на t- ft -fte  не стояли

VADUS
Спосибо !
Заказываю от 100 -ки

Arapov I

Я уже ставил на прежную 80-ку весь комплект от 100- ки фтe - (мкк + сцепление)

Просто Крузаковски вирус и иногда новое поколение деталеий, которые уступают первинство старым версиям мне не дает спокоино жить

Всем привет!!

Настало время заказывать сцепление (я переделываю автомат на механику) машына 1хд-т - ставлю коробку х151ф

покупаю

маховик от 100 ки фте (на 300мм)
корзину от 100 ки фте  (300 мм)
диск

вот тут вопросик... я раньше переделывал на механику, заказывал тоже самое но когда заказал диск сцепление от 100 ки фте - диск был только с четырмя пружынками...а вот на ФТ-шной думаю там 6 пружын

вот сечас думаю может 6 пружынок лутше или заказывать тоже от 100 ки ? (всетаки там болше кобыл, и наверно пружунки не имеют болшоий разницы....?)

посоветуете, заказывать ли диск от фт или фте ? (обе на 300 мм)

согласен с Стаасом,

было такои на шеви тахо, перебрали все, диски колодки, топливную систему(бензо насос, паук инжектора, клапан) итд....но зря.

забили, так и ездиит до сих пор, наверно акпп

Ты уверен что А длинее, думаю Б длинее и она стоит на стороне баранки ?

IMHO - In any case, the longer one goes on the driver side. (LHD Vehicules)

RL - 93,9 см

RR - 94,4 см

5 mm - если бак полный перенеси домграт в другую сторону :P

как ето размеры не одинаковые в пружынах и  ровно стоит ? можед отбоиник подсел на ровном замер от пола до арки крыла по центру ступицы.....

Может кто подтвердит какие пружины на какую сторону ? , я засомневался

 A is for Australian driver side, so in the US this should go on the passenger side and B should go on the driver side.  

http://www.sleeoffroad.com/technical/tz_ome.htm
 

Да, На водителской стороне стоят тяжеловесы Гур, Тнвд, Стартер, Тормозной вакуум, все педали, реле, итд надо по длинее...ету сторону

Мои ЕХ

Мои теперешные два проека

Я предпочитаю мкпп конечно на 80 ках, Я уже на второи машыне переделываю автомат на механику. Но конечно кому как, и в какоий обстановке на какие маршруты.

Наверно спорсите зачем прям мех не взял ?

Именно на турбодизелях (на 1ХД-Т) с мкпп шли пары 3.7 а на автоматах с турбодизелем стоят пары 4.1. так вот если переделать авотмат на механику то автомотически можно ставить 33" - 35" и соотвестве пары, передачи, катки будут в стоковой конфигурации.

на хдт-с мкпп  стоят сцепуха 275 мм, можно ставить 300 от фт или фте тоже апгреид

економия топливо, и всякого другово.

машынка становитса динамичнои, даже динамичней зажыгалок особенно на 35"-ых

конечно нет конфорта на палке но ето того стоит , в краине мере для меня (и думаю для конеий експедиционников)

сори за орфографические ляпы...бывает

andrew124

от 80 ки вал, тот который стоит на ГУР-е без клапана на 3-4 см длинше.

лежат в гараже оба если надо фоткаю в понедельник.

длина короткого вала не хватает, надо либо менять либо удлинять. и не играть с етим, опасно.

удлинять можно вал или узел которыий в салоне, круглую резинку раширять и ставить длинные втулки (я так делал на первои машыне,когда бодилифт устанавливал) где то должна быть темка про бодилифт, поиши.

Значит там где заглушка можно впихнуть мех датчик и анулировать електро ? вот будет здорово. просто выну муфту и все

я также меняю автомат на механику, механика на 7 см короче так что задний кардан думаю встанет, передни есть в налиичии.

Всем привет!

На моей 80-ке стоит ркпп фулл таим без виско с механическим приводом для спидометра. (сама ркпп люфтит и сальники все дохлые)
также есть в наличии в очень хорошем состоянии раздатка фулл таим, с виской но с електронным приводом спедометра.

задача и вопрос мои таков, хочу поставит новую ркпп та которая с виско муфтои, но виско хочу снять (не нужна она мне) + електро приводом спидометра как быть не знаю

можно ли задную часть поменять целиком (там где стоит виско) и в место длинной "жопки" поставить короткую "без виско" (Перекинуть задную часть ркпп)
 или лутше просто вынуть виско но что делать с електро приводом спидометра тогда ??...


посоветуете плиз

Вот кто то в штатах так делает...лист 3 мм

Попробуй вентиляцию почистить , может она забита напрочь

Извиняюсь за простые вопросы но подскажите что чистить? (клапанную крышку и выход на филтр? ) есть ли еше че нибудь?

Вообше как оно забиваетса вентиляциа ? чем?

мотор у меня ХД-Т

Буду делать аналогично,

надо ли менять болты крепления рулевого редуктора, (так как накладка в 5 мм) ? хватеть ли длина?

Привет Бинин! как дела? 

Если поподетса у вас сообши пожалуиста

Продано...

Мoжно закрыть

Весь комплект 200 USD Если конечно роботает..
я даже не знаю как проверить,
Я сниму на днях окуратно, потом попытаюсь подклучить.

Сегодня посмотрел внимательно и оказалось что ето Eberspacher D5W Diesel heater