otka

вынул мотор, кузов и раму попытаюс пескаструикои очистить.... нашел 4 клушки от 80-ки передние на разборке, + посадочные(опоры на раме) пружын и амортизаторов от 105-ои модели буду мерить, подгонять вот думаю как точно измерит, место росположениея опор пружын на раме... так как мотор коробка раздатка от 105-ки то буду ставить штатные пружыни от 105-ки так чтоб лифт получился достаточныи чтоб внедрит 38". коефициент сжатия пружыни подоидет но вот с зади надо наверно подганять, так как задние пружыни от 105/80 будут жесткими...наверно... нашел в гараже ручную лебедку, ( до меня лебедка тянула катера на берег ))) на неи написано грузоподемность 0.5 кн....сколко ето ? 51kg? поднял мотор + коробас+раздатку все вместе...наверно рискнул

Progress

началось ! разбираем всем, до пустои рамы... к стати вот его карданчик :Д но ниче передни длинше в троя

Blogodrju vsex za info, jdu poteplenie chtob nachat snimat kuzov..

у моеи родные от 40 -ки надо посмотреть, думаю клушки ставит от 80 -ки передние зад перед, если их вывернуть и поставить сверху надеюсь получитса. если нет то от 70-ки. можно ставить 4 линк с зади американцы ставят, нот пока не понятно как и что они просчитывают (они исползуют какои то калкулятор подвески пока не розобрался)

Я спросил потому что, гдето прочитал что место нет для чашки пружын на мосты от 40.(между редуктором и правым передним кулаком)

To: @Odissey, Привет! интересно, ето мосты от 40 ки или 60-ки?

dumaju ET minusovoi no tochno ne znaju...mashina na dache...posmotru na dnjax

ALISHER ? Esli vopros ko mne to 35" mudzilla (shirina 13.5) diski dumaju J10 - R 15

To: @Mr. Schmitt, примерно таже разница что и в валах у х150 и х151 (21 и 14)если не ошыбаюсь я читал на каком то форуме что мосты 40 бывают два типа, старые и более новые. не как не поиму в чем разница... ну да я может не много зациклился, но хочетса сразу добитса оптималнои прочности ходовои части (шрусы, полуоси итд)

не знаю коробка не снята, мотор дохлыии наверно лутше буду мост передвигать назад, а то не буджетно получитса... пока так и не розобрался с мостами вариант 1) тормоза дисковые, пружины и блоки, мосты полу груженые, думаю взять мосты лочные от 80-ки, но там порблема шырина мостов и 8"редуятор с переди вариант 2) переделать тормоза, впихнут туда арб.. мост заднии загруженныи, не знаю сколко у них сателитов в редукторе, но говорят 38"ые переваривают вариант 3) берем задни мост лочныи от 80, укарачиваем и меняем полуося, берем передни от 40 срезаем конци и ввариваем от 80-ки, заказываем полуося и передни арб вариант4 ) выии грываю в лото и ставлу порталы

To: @Mr. Schmitt, Я нашел х55 но с 60 ки, дизелнои, подоидет ли колокол от h55 и 2h на hz?

Когда взял машыну, покотался меня возмутило одно, на 35 ках, + мотро коробка раздатка от 105_ки но ехала она как моя стандартная 80 -ка,(хз) на 31". ни чут не быстрее или резвее. вот если туда всунут 4.88 или 5.29 она вообше встанет....на 35-ках, на таких пара уже наверно 38" у меня ранше была 80 хдт вот с парами 4.1 и хдт мотор, на 35" она летала просто... я посмотрел на глушак там думаю стоит роднои от 40 -ки. диаметром менше чем глушак 105-ки, наверно в том и проблема.. у нас снег и мороз, все оттаит начну бриколаж мне интересно на сколько 40 ка рама +кузов (опен топ) легче, 105 ки? в смысле если не счетат вес мотора коробки и раздатки?

To: @Mr. Schmitt, naverno vesnoi nachnu, esli robota ne zadushit To: @shalva-zimin, vi menja raduete priedu posmotrju

To: @Гинтаутас, To: @Mr. Schmitt, Спосибо! с переди поставлю от 70 ки со супортами от 60 с зади значит тоже от 70 но супорта надо подгонят. крепеж супорта сделаю сам с ручником надо разбиратса...

ja dumal otdal za nee fortunu ... To: @Odissey, eto bilo bi schaste ^_^ To: @Mr. Schmitt, dumal v 40 shrus po mensha, i dlja bolshix koles eto bi pomoglo, naverno oshibajus..nu esli tak to prosto podvesku smenit i diskovie tormaza ot 70 s peredi. razvesovka u mashinu toje xoroshaja, 1hz stoit tak chto peredni most prjam pod ventiljator. vidvinu most zadnii na 15 sm i vse. naverno richagi ot 70-ki..

Blogodarju za soveti, ja izvenjaus ne smog otvetit vo vremja, robota takaja... Kak Shalva skazal, most nado perenosit nazad na 10 15 sm, prujinno rychajnaja podvesku reshil stavit, no poka ne opredelilsja s mostami idealno bi bilo soxranit shirinu mostov 40-ki 9.5`reduqtora zad pered, i peredelat na diskovie tormoza vse 4, a tkje ustonovit s peredi kulaki ot 80-ki so silnimi shrusami. ja znaju chto reduqtor peredni silnee tak kak 9.5, no vot poluosja i shrusy dumaju u 80 ki krepche. ja bi vvaril kulak ot 80 celikom na most 40-ki no tam problema poluosei. Na portalu konechno xorosho no dorogovato dlja menja, ne schetaja koles ja ee vzjal za 4,8 shtuki baksov. dorogovato no za krasotu nado platit :D

To: @Odissey, To: @ovod03, sposibo za sovet. budy razmishljat, portali zamanchivo konechno...

1) несколко тем по переделкам на дисковие, но вот какую вибрать? хочу оставить редуктора 9.5, и (шырина моста 40--ки меня устраивает) поставит тормоза и шруси от 80--ки но полуося другие как я знаю. скажите какои вариант самый оптималныи. мост от 60--ки, резать варит кулаки от 80--ки или.... кто нит переходил на дисковые ?

To: @Odissey, привет привет, да тоже заболел тоиже болезню что и вы сечас и 80 и 40 долче вита ) To: @Mr. Schmitt, понятно, спосибо. но думаю оставит р151ф, я лутше мост назад отодвину и кардан удлиню.всетаки на пружыни переходиТ буду а там мост сдвинут не проблема, а арку подгоню как нит...+5 ая мне наверно нужно всего удлинить 10 см--ов для хода подвески у нас колеи глубокие//болшые, урал и вся лесо техника, просвет важен под 9.5"редуктором, вот я и думаю 38" колеса. 40 конечно не 80--ка, у нее уже мосты, но просвет тотже под задним редуктором

To: @Mr. Schmitt, Привет, виднио хорошо знаете машыну да я здвину заднии мост назад, но вот коробку зачем менять на х55 ? пары в мостах 5.29 ?? она и так не едет вообше, на 35 катках на 4 скорости можно двинутса, мошность навалом а вот скорости нет... машына для прогулки по бездору , оффроуд вылазки, не много спорта триал ориент, трофи - без фанатизма

Всем добрыи день!! после всех 80--ок, прикупил себе 40--ку так что сбылась мечта задание тако построит проходимца на 38//39`колесах. и сохранит форму 40--ки машина 79ого мотор 1хз, коробка р151ф, раздатка парт таим х2ав (все от 105--ки) думаю ето хозяиство оставить как есть, но вот подвеска и тормоза сушии ад так в программе у меня пружинная подвеска , дисковые тормоза, шруси по крепче. кузов сниму сделаю отдельно. я годами изучал 80--ки и 105--ки но вот 40//60//70-ки я пока не очень 1) несколко тем по переделкам на дисковие, но вот какую вибрать? хочу оставить редуктора 9.5, и (шырина моста 40--ки меня устраивает) поставит тормоза и шруси от 80--ки но полуося другие как я знаю. скажите какои вариант самый оптималныи. мост от 60--ки, резать варит кулаки от 80--ки или.... 2) переделат подвеску на пружыны. с зади 4 рычажную или А типа, спереди 3 как на 80--ках. если у кого ссылки на ети темы кинте плз

To: @VADUS, ДА уверен, я проверил, врубил центр лок, забросил переднее колесо креном на горку, задняя крутистса передние стоят :( нет ли там еше релешки другои кроме компутера ? (которое возле шоферских ног) предохронители все цели в кабине в моторном отсеке тоже, но там нет предохранителя дифф-а наверно буду прозвониваьт кабеля, но вот все работало перед перестановкои ... :unsure:

если кратко то поставил раздатку фултаим, на машину которая была парт, вроде все подсоеденил но централныи лок не вклучаетса, не загараетса скелетик ни при нажатии кнопки ни при перевода рычага в пониженую.

Всем добрыи день!! у меня 2 машины дизел хз, фулл таим 1993 и фз-ф бензин парт 1992 араб я переставил парт на дизел, все роботает прекрасно а вот на бензнку фулл таим так и не смог победить я перекинул раздатку, жгут для моторчика централновго дифа, релешку (которая возле ног водителя с права под пластмасои) и кнопку централного диффа все раземы родные, искал предохранители но там 30 амперныи один, дифф написан. добрые луди подскажите что не так сделал или чего нехвотает?? на однои машине скелетик а на другои 4вд, на фулл все роботало до переброски... я искал инфы на форуме но не нашел!