Sergeysol

5 часов назад, kevin102 сказал:

А я кажись тебя вспомнил... Ты где-то пост писал и я те говорил что ещё заплачешь. Это вроде драйв и сообщество все об акпп. Мозг 2лте не сможет рулить данной акпп,не стоит тратить время и деньги. 

С какой рк соединил 760й автомат? 

Сегодня подъезжал свапнутый уаз с 3уз просит поставить акпп от тлк100 хочет очень фултайм, говорит 650й без конца ломается вот и думаю чем. управлять. 

Может быть, я на драйве писал про это. Лте я посмотрел, конечно нет. Без вариантов. Вообще в принципе, у меня один только вариант - закончить именно этот конфиг. Может буду первопроходцем, может лошарой, но дойду...

С производителем ратку сегодня связался он скинул мне инфу. Вроде как в новой прошивке, всё есть. Судите сами

5 часов назад, kevin102 сказал:

С какой рк соединил

С Патрол y61 МТ

3 часа назад, AZIAT сказал:

это для 343 коробки с тросиком.

 

около 15 тр стоит блок и проводов на 500 р купишь. 

 

с этого и надо было начинать, надо было брать мотор 3узет с коробкой и родными мозгами и тогда бы не кормил электриков.

 

3uz в нормальном состоянии на момент покупки не было. Зато нашёл 2уз в идеальном состоянии. С ним шла а442, но на неё не было переходной плиты, реаниматор зарядил космические цены. Решение было поставить а760, в замен той отдали. Не думайте что я сидел и думал, как же разделить заводское решение и замутить конструктор, да посложнее. Нет конечно, стечение обстоятельств привело к этому геморрою. Теперь надо уже решить, что дальше делать, а не вспоминать, как надо было сделать.

1 час назад, kevin102 сказал:

Нет. Не выгорит. Работать не будет. 

С 3-4 солёнойдми атеку научились настраивать, а вот где 7 и более там полный хаос. У них чат в вацап есть народ мучается, отстроить не могут ((! Я как зайду почитать о проблемах.... не кому советовать не буду. 

Ну мне Денис который ОрионКарс посоветовал, говорил всё будет работать, типа есть опыт. Я спрашивал ратку или атеку. А теперь гасится, мол это у вас руки из сраки растут, а он на белом коне с Эвереста смотрит. Короче теперь надо заново этот путь проходить.

4 минуты назад, Vadimovich33 сказал:

2лте мозги акпп

 

То есть как вариант можно рассмотреть, двигатель родным ЭБУ, а АКПП 2лте? Сейчас загуглю, как решить этот вопрос. Если есть ссылка, поделитесь пожалуйста?

46 минут назад, AZIAT сказал:

правильно предлагает.

Было у брата такое с клиентским патрулем , в итоге выкинули ее и поставили атеку.

А вариант найти Тойота мозги, чисто только для управления АКПП возможно? Атеку что то уж слишком дорого. Почти 80к заплатил электрику, и тут ещё 40, не по христиански это как то)))

1 минуту назад, Hodok сказал:

Толково, дело хорошее!

Только машина от этого не поедет. Уже восьмой месяц голову имеют!!!

Всем привет. Собрал я себе Бегемота при свапе патруля, необычной конструкции. В общем двигатель 2uz без vvti, lc100. АКПП поставил a760.

Двигатель прошит в механику. На АКПП поставил блок управления ratcu. По заявлению электрика который прошивал и собирал проводку, в ратку залили карты управления этими агрегатами т.е. производитель сразу залил нужные.

Первый выезд убил АКПП через 1км пути, стружка, куски фрикционов в поддоне.

Ну ладно, думаю АКПП контрактная, всякое бывает. Купил ещё АКПП. Поставили опять задней нет, подняли магистральное давление, задняя появилась, вперёд буксует. 

Механик говорит, что электрик накосячил, электрик орёт у него всё идеально. Я обоим хочу навалять. Раббит который ратку производит, ушёл в глубокий игнор. Молчит.

А760 как мне говорит механик, имеет 10 саленоидов, ратку может управлять только 4, это с его слов. Предлагает купить атеку, но вместе с проводкой это +40т.р. ну и ещё АКПП опять. 

Кто нибудь сталкивался чтоб ратку убила АКПП? Я нигде не нашёл, есть только жалобы на некорректно работающую АКПП. Но убить мне кажется не реально. Есть какие нибудь версии?

Вроде нашли причину, будем сейчас проверять. Дело в том, что один чудо электрик Денис который ОрионКарс, дал на дмрв 3 массы. То есть на 3 контакте где плюс должен быть, там либо коротыш, либо косяк. Мы взяли плюс со стартера, дело было ещё перед запуском, и это была ошибка, т.к. он питание дроссельной заслонки запитал на этот же провод. Это пока версия, позже сегодня узнаем. 

С ним вообще отдельная тема для разговора, ни тут и не сейчас.

23.08.2021 в 14:21, Pashka--- сказал:

Состояние хорошее. Но давление просто так не пропадет! Элипс на коленвале мерили? Коренные вкладыши смотрели? Масляный насос снятый(это особенно важно) при прокручивании руками бензин закачивает? 

Купил новый насос aisin. Собрали запустили, теперь на хх 1800 оборотов держит после прогрева. Думаю дмрв косячит. Вчера уже поздно было разбираться. Колено и вкладыши все смотрели, мерили.

23.08.2021 в 16:16, Nemo.1011 сказал:

Я здесь вижу раскиданный мотор в куче грязи и песка, крепёж навален в развале- а это отношение к работе, дальше по нарастающей.

Фото блока сделано когда головы на регулировку уехали. Чтоб не потерять ничего, положили, не навалили, в развал. За две недели, даже коробочки теряются. Это не бош сервис.

21.08.2021 в 21:21, Nemo.1011 сказал:

 

Кто то, где то лукавит.

Ну если это состояние не очень, тогда я многого не понимаю.

14 часов назад, AZIAT сказал:

судя по звуку , в ГБЦ масла нет .  Прокладки точно правильные и правильно поставили. 

Манометр ваш погоду на марсе показывает. Нужно взять меньшей шкалой. 

У меня предположение, что мотор пару лет стоял и старое масло, остатки превратилось в клейстер, потом все это гумно забило заборную сетку и масло тупо не прокачивалось. Так как вкладыши в идеале, и насос на вид, то вполне можно такое предположить. Если нет, то я в растерянности)))

14 часов назад, M@KSON 93 сказал:

Тут после этого 40сек видео со стуком мотору уже плохо, а так как это походу не первый такой запуск, то лучше разобрать низ поменять вкладыши им походу уже хватило! 

В том то и дело, что вкладыши и колено в идеале. Насос тоже без каких либо видимых косяков. А в поддоне вот такое появилось.

В общем, разобрали пол мотора. Вкладыши все в идеале, маслоносос тоже. Редукционный клапан как новый. Но в поддоне какая то жижа густая. 

Запускали 3 раза до стука, и то 3 раз чтоб видео записать.

Сегодня будем обратно всё собирать. Там смотреть больше нечего.

25 минут назад, Pashka--- сказал:

Не должен. Если прекращается, то скорее всего насос. Но вкладыши я бы глянул. И заодно колено на элипс проверил.

19 минут назад, Pashka--- сказал:

Либо вкладыши, либо сам насос. Пока масло густое, всё будет хорошо. А при прогреве оно становится более жидким. Стук точно от вкладышей. Снимите поддон и открутите бугеля шатунов. Износ как правило больше на верхнем вкладыше.

Когда газуешь стук прекращается если это вкладыши?

Кстати когда газуешь, стук пропадает. Я могу ошибаться, но вкладыши бы продолжали стучать.

Всем привет. В общем ставлю себе в Патрол 2uz. Поставили завели. Работает ровно, но после прогрева до рабочей температуры появился стук. Стали мерить давление мех.манометром на хх 0, при подгазовке поднимается до 5 сразу же. Масло чистое, все ролики, ремни, натяжители новые оригинальные. Головы перебраны, отрегулированы в сервисе. Мотор пробежный, но состояние близко к идеальному. Единственное вкладыши не смотрели, но по поршневой было видно пробег небольшой.

Масляный насос судя по всему рабочий т.к. давление сразу выдает.

Это был первый запуск после установки, ехать не пытались, страшно. Сейчас будем смотреть редукционный клапан, я так понял их два. Есть ещё какие-нибудь мысли?

Позже попробую видео стука скинуть.