malahovnet

Диски могут греться, но греться до синевы и до красна думаю не должны. Может так понятнее проблема?

Спасибо за помощь! Умничать я тоже умею, но уже 2,5 месяца учу физику под старость лет - не помогает, а кругом одни физики на СТОхах, только толку от них нету.

Вчера выдавило сальник с правой стороны заднего колеса. Сегодня поменяли сальники с обоих сторон, поставили новые вентилируемые диски(право и лево-сзади), новый суппорт оригинал слева, новые колодки. Много не ездил, уже было поздно, дыма нет, так как сальники новые держат (пока), но оба задние диски горячие ппц...плюнул на правый-шипит, на левый-шипит. Греются...Когда прокачивали-с обоих сторон, колодки прижимались и отходили нормально...что еще не так

Все это понятно...но как объяснить факт того, что при отключении колеса методом заглушки трубки идущей к суппорту, нагревание диска прекращается...соответственно подшипник не греется

Верно, мне мастер на сто и говорил, что подшипник на горячую садится

Нет абс еще не отключали, пока не вижу смысла...вчера снова снимали диск проверить солдатики на месте ли, походу опять масло гонит с моста...а чтобы поменять ближний большой сальник-нужно снимать подшипник, а его просто так не снимешь. В общем начался второй круг, нужно менять снова подшипник с сальником. Теперь уже не понятно от чего пропускает сальник...то-ли от чрезмерного нагрева, то-ли от косячной установки. Уже реально устал от этой беды, уже несколько СТОшек репу чешут не знают в чем дело, все хотят добраться до истины...На другую СТО заезжаю рассказываю предисторию, говорят а там все дебилы, загоняй, счас норм прокачаем и все будет норм...еду дальше

тормозной шланг новый оригинал - это возле суппорта который. А кстати вчера поднимали на подъемнике, осмотрели всю магистраль, от суппорта до блока абс на предмет износа или приплюсности, все норм. Но в районе моста заднего, там есть еще трубочки, находящиеся рядом друг с другом, одна уводящаяя вправо, другая влево. Вот думаю, а если их перекинуть местами...левый переподключить на право, а правый на лево...и посмотреть будет ли греться

как отключить? где? так то меняли весь блок в сборе, вместе с блоком управления, оба же не могут глючить

абс поменял полностью, нашел на разборе...с бачком, вакумником, моторчиком, клапанами...проблема осталась

сальник и подшипник поменян! и если бы была эта причина, то при отключении суппорта все равно бы грелось,. Мы когда шлангу откидывали от суппорта и глушили ее дымление и нагревание прекращается

А какая тут предыстория...Впервые эта беда вылезла пару месяцев назад...Поехал в другой город в Новосибирск, за 400 км от меня...в 6 утра выехал, около 4 часов по трассе и еду по Новосибу, останавливаюсь на светофоре и мне с соседнего авто кричат горишь, колесо горит. Свернул в какой то двор и увидел раскалённый диск фиолетового цвета. Полчаса постоял остудил и поехал на ближайшую сто. Там суппорт откинули, проверили, говорят не гони нормально у тебя все...суппорт работает, поршня отходят. Ну а дальше начались танцы с бубном , описанные выше. А по поводу искривления чулка была такая версия, но для этого и глушили это колесо на проверку чулка и подшипника. Как только шланг заглушили нагревание и дымление прекращалось

ГТЦ это что? Главный тормозной цилиндр? тобишь блок абс? С блока идет 4 штуцера, на каждое колесо. Мы когда меняли блок, откинули шландочку с суппорта и при снятом блоке продули компрессором всю магистраль, выгнало с него всю тормазуху, с заднего левого колеса до подкапотного пространства, блока абс

после замены блока абс и прокачки тормозной системы позавчера на подъёмнике крутили колесо я нажимал на тормоз-тормозило, ногу убирал с педали поршня отходили в суппорте и колесо свободно крутились...раз 5 так пробовали

Так поменял же, новый поставил в самом начале этой эпопеи...в теме написано...