Nickmann

Вроде народ ставил новые OBK C4T61472, цена в 4 тыс. с небольшим за пару. Именно на гидру.

На 1HD-FTE ремень менять проще пареной репы - жаба душит официалам отдавать делать эту работу. Где вот можно купить запчасти 100% оригинал кроме официалов? 

Mitsuboshi вроде же для Toyota делает ремни? Соответственно и её можно? Или toyota надо выбирать из-за их тех.контроля продукции?

Здравствуйте коллеги! Подскажите, если я хочу поменять тонкий шток на толстый, достаточно поменять так же и силовые трубки до степов? Или в степе тоже тонкое/толстое отверстие? И соответственно степы тоже придётся менять?

Привет! Продаёт кто-нибудь или делает на заказ тройник на основной патрубок? Желательно с какой-нибудь вальцовкой краёв труб.

1 час назад, Staier сказал:

Две взаимно не возможные вещи!))))

Тогда не знаю что ему там вырезали но среди чеков на проведённые работы было указано именно это 

Спасибо, посмотрю это! Но я слышал, что подсос не всегда видно визуально(подтекания) как проверить герметичность?

Здравствуйте, не стал плодить темы - суть вопроса: купил крузер на 1HD-FTE и заметил проблему, иногда когда пытаешься разогнаться и давишь газ почти в пол - обороты как бы зависают на 2000 с небольшим и он начинает неохотно разгоняться, иногда всё нормально обороты подпрыгивают до 3000 и чувствуется пинок турбины и идёт . С чем это может быть связано, по ощущениям как будто не хватает топлива. Скорость при этом обычно 60-80км.ч. на низкой скорости обычно всё нормально. Прочитал несколько тем, некоторые говорят что может быть забит фильтрик(90917-11036) на впускном коллекторе который отвечает за байпасс турбины, если он забит турбина может сбрасывать всё давление. Так мотор работает отлично, заводится с пол оборота что на холодную что на горячую, расход отличный, по трассе пустая машина 10,4 по баку показало на круизе 110. Сажевый вырезан вставлен пламягаситель, ЕГР не убран и не убирался никогда пробег 340т.км., но прошлый хозяин сказал что чистили его периодически. машина 1998 года.