Иван165

Я сам подвешивал виш с электромуфтой на редукторе, нажимаешь кнопку, задние колëса крутятся, выключаешь, колёса стоят, ты пробовал?или на форумах вот эту песню поют,

Практиковать надо, это изучено ещё в 90е, когда первые японские авто приходили к нам в страну, когда вы их видели только в телевизоре,

Не надо путать, помидоры с яйцами, А я так понимаю, при вождени, вы мануал используете? Ты не дебильные смайлики ставь, ставь умные Что ты понял?что типа умный?задал вопрос, ска ничего толком ответить не может, теоретики,

И разряда, что Кашпировский, воду через телек делал целебной,многие пили и верили, как в мануалы легион автодата 🤣🤣🤣

Ага, запорожец, при обгоне не срывался на сухом асфальте в занос🤣🤣🤣 На калдине нет раздатки, есть передний редуктор, который в АКПП, есть угловой редуктор, который сбоку АКПП, который называют раздаткой, и картинки с кружками смотрят внимательно 🤣🤣🤣 Так взял и попробовал, на подъëмнике хотябы, и убедился, а не теории толкал и глазомером померил, а не жопомером

Просто он не в курсе дифа в раздатке Не про 80 ку разговор то был, а про например ипсум, всё в кучу смешали, Ага, москвич 412,на ходу, срыв количество на сухом асфальте, и УАЗ 469,а ещё в нм -20 коней, 🤣🤣🤣

Не нажав эту кнопку, ты будешь буксовать передом, в снегу например, Я тоже🤦🏼‍♂️

Рассуждать и спорить можно сколько угодно, а взять и попробовать

Так оно так и есть? Электро муфта отключена, у тебя передний привод, включена, полный, я же говорю, что теория это одно, а практика другое

Тëрлингом

Управляя авто, вы не пользуетесь жопомером?чуть какая ситуация, тормоз в пол и мануал листать?

Конечно, и УАЗ срывает на асфальте, у кого то москвич 412,гонки просто🤣🤣🤣 🤣🤣🤣 и что?кнопка включения электро муфты, что дальше? Может вы ещё верите, в честный аукционный лист, который с авто с япы приходит? 🤣🤣🤣

Тоесть,разбирая и собирая механизм, надо обязательно этими картинками пользоваться? Сколько было авто с этими муфтами, ни на одной, не гудела, и у знакомых так же,знакомый менял подшипник, большой не гудел, а издавал шелест, маленький менять не стал, так как он в норме был, так это было года 4 назад, до сих пор он ездит на этом више

Какие доказательства?картинки с инета, Кривого перевода, как в книгах легион автодата? 🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻

Зачем мне эти картинки показывать, видел это всё я, давным давно,

Ещё раз, и на ипсуме, реализация полного привода, была разной,

Это схема с чего?

Да, были как ты говоришь автоматически, тоесть вязкомуфта, а были и с электромуфтой,

Завтра, в гараже, сфотаю эту электро муфту, 🤣🤣🤣там нет межосевого дифференциала, там угловой редуктор

Я же говорил, что на одной и той же модели может быть и так и так, есть фул-тайм а есть электро муфта, которая подключает задний редуктор и она висит прям на редукторе, так же и калдины, 215,есть с кнопкой вкл 4вд, есть вязкомуфта и есть фул-тайм, по моему это на 215х такой бутерброд, да и на 215 калдинах GTT с механикой стоял редуктор Torsen, на таких же, GTT c АКПП свободный диф, Опять, только теория не более, проверь и всё, сам убедишься, и я говорю про Марко образные, а не крузаки, Это что за схема, с чего? 🤣

Зачем мне эта схема?этих схем полно, я не хочу что то доказывать, предлагаю проверить, выдернув предохранитель АБС или отключить любой датчик АБС,

На каких то стоит взкомуфта, на каких то электро муфта, у кого-то она на заднем редукторе, у кого-то она внутри коробки,при чëм на одной и той же модели, может быть и электро и взко, такие вот японцы упоротые,

Нет там пакета, просто электромагнитом шестерня в шестерню заходит и всё и это не новая схема, а на японцах деревняя, ипсум был 98 года, там кнопкой включался зад, эта хрень висела на заднем редукторе, там даже масла нет, кстати с эстимы в гараже эта херня лежит

Я во Владивостоке ни от одного не слышал что бы лазил в раздатку, так как там вечное, и по поводу реализации привода, только догадки, Там скорее всего стоит электро муфта, в раздатке, котрой и подключается автоматически перед,

Я же говорю, что при отключении АБС, на панели загорается символ 4WD и ABS, и полный привод не работает, только жопа гребëт, на калдине фул-тайм, и при обрыве датчика, кроме ошибки АБС ничего не загорается, фул-тайм работает, тоесть полный привод