Новичок раннер

Понял, спасибо за науку.

Получается, что так.

Вот привожу скан из книги стр. 77, по центру п.2.

Снял ДЗ на промывку и вот что обнаружил-при закрытой заслонке между упорным винтом и рычагом есть зазор, другой винт уже уперся в демпфер. При нажатии на него заслонка дозакрывается и рычаг упирается в упорный винт. А как должно быть и где регулировать?

Понял, буду знать.

И еще такой интересный момент-обнаружил, что ДПДЗ повернут назад, разъемом к коллектору, а в букваре он нарисован наоборот, к левому борту. Как он тогда работал и я ездил с такой установкой? Непонятно...Или так может быть?

Проводил диагностику-ошибок нет. Мафынка пока в ремонте-регулятор перепада давления топлива затрещал. Пользуясь этим, решил снять ДЗ и хорошо промыть (хотел приложить фото заслонки на свету, но чего=то тлф отказался соединяться с ПК, так что пока без фото). Спасибо, учту.

Здравствуйте, уважаемые гуру! Есть тойота 4раннер 1992 г.в., 3vze, бенз. Прошу профессиональной помощи. Такой вопрос- при исправном узле дроссельной заслонки сам пятак к корпусу должен примыкать плотно без зазора или же заводом предусмотрен какой-то зазор? А то у меня на просвет есть небольшой зазорчик и слабенький люфт оси. Ремонт? Спасибо.