invevtor

4LO и межосевая не горят.Горит только abs.На коробке два датчика - разъемы включены.На раздатке два разъема включены.

Что такое актуаторы?

6 часов назад, Andrey431 сказал:

блокировка диффа ключена поэтому он хрустит всем и поворачивать не хочет. при включеной блокировке дифа абс отключается. ступицы не причем (ты их не трогал, ищи там где лазил)  проверяй все штекера что снимал (на моем 200 на акпп был плохо обжат пин ингибитора нейтральной передачи, он не видел нейтралку (на щитке не показывало) и не включал понижайку, а тупо мигал и пищал 4ло, это к тому что там по электрике все взаимосвязано и может отъебнуться легко и незаметно глазу), а не включается блокировка и понижайка потому что уже включены.

 

Где находится у вас пин ингибитора отвечающий за нейтралку, это случаем не тот датчик с шариком внутри с левой стороны коробки?

Ребят, после замены сцепления, съезжал с ямы загорелись 4LO и блокировка межосевого диф., после этого все погасло и теперь горит abs при запущенном двигателе, при движении с малой скоростью спереди слышен хруст.До замены сцепления все нормально было.Теряюсь в догадках, где рыть?Отказ abs? Ступичный подшипник?Или раздатка с электродвигателем?Машину поставил в гараж, поскольку так ездить нельзя.Не могу понять почему хруст, при повороте чувствуются толчки....Межосевая блокировка и понижайка не включаются и на кнопки не реагируют.Не могу понять, что первопричина?

Может у кого было такое?Машина TLC200 на механике.

Шприцевал каждые 10000, бывало и чаще.

Умерла задняя крестовина, переднего кардана. С одной из сторон повылетали ролики подшипника. Крестовина прошла 37000 тысяч. Мало, чего ей не хватало?