Antel

Я бы лот N1 взял. Можно более подробные фото в личку?

А у лота N2 ЕТ какое? Нужно -10...-20

Мне на 60-ку. Ну или что то подобное.

2 часа назад, oleg-71 сказал:

Есть потрошки от H55F и раздатки. 

Там ведь 3 вторичных вала КПП5 на фото?

Если так, то средний, который лучше всех выглядит, возьму.

26 минут назад, kolhoznik105 сказал:

Здравствуйте,

перепроверил в соответствии с данными, которые Вы скинули в личку. Те шатунные, которые в наличии, к сожалению нет смысла ставить с существующим износом, поэтому могу предложить только след варианты:

- шатунные 39200 ориг

- коренные 28500 ориг

поставка 45-55 дней

Спасибо. Шатунные возьму.

По коренным позже решу.

22 часа назад, kolhoznik105 сказал:

задал уточняющие вопросы в личке

Ну как, получается найти шатунные для 2H (стандарт)?

Слышал, что можно от какого то LT поставить, только отверстия пересверлить. Может проще их найти? 55 мм там диаметр.

3 часа назад, kolhoznik105 сказал:

Здравствуйте.

23000 руб, оригинал. Хорошего дубликата нет. 

На всякий случай, ни в коем случае не покупайте Taiho - масляный клин не соответствует номиналу.

Да, я и хотел оригинал купить.

Сколько ждать? Куда платить?

Здравствуйте. Двигатель 2H, нужен комплект шатунных вкладышей номинал 13202-47010 или хороший аналог.

Там, вроде как, ручка и тросик ручного газа есть. Купил бы, если так.

Тахометр возьму.

Температура ОЖ

Тут вообще всё просто получается.

Берём датчик т-ры типа VDO 323-805-001-001N (его хар-ки нашёл). Он же Diesel Technic 111077 - резьба М14*1.5, доступен к заказу например в Автопитере, около 2300 руб.

Он имеет сопротивление при +40°C  292 Ом, а при +90°C 51 Ом.

Соответственно, если добавить сопротивление 6 Ом (можно и ничего не добавлять, немного неправильно показывать будет и всё) и запитать от напряжения 10.7 V (12 V через 2 диода), то чёрточка C будет соответствовать 40°C, а чёрточка 3 - 90°C.

Единственное, я бы ещё ток ограничил. Чтобы при замыкании провода к датчику на массу прибор не спалить.

Получается, что если последовательно с показометром уровня топлива поставить резистор 66 Ом (общее сопротивление будет 91 Ом), запитать его от источника напряжением 20 В и подключить стандартный датчик уровня топлива 240...33 Ом (Американский стандарт - 240 Ом пустой бак, 33 Ом полный), то всё отлично будет работать.

Уже заказал такой датчик 200 мм длиной

Датчик т-ры ОЖ:

C - 33 mA

1 - 70 mA

2 - 100 mA

3 - 130 mA

Уровень топлива:

E - 60 mA

1/4 - 85 mA

1/2 - 110 mA

3/4 - 135 mA

F - 160 mA

Если бы ещё знать какому давлению масла должно соответствовать положение H.

А так то при 28 вольтах сопротивление датчика, чтобы прибор показал H, д.б. около 160 Ом.

В продолжение темы.

Измерил параметры указателя давления масла. Правда на 12 В комбинации, но думаю, что параметры не отличаются.

1. Внутреннее сопротивление самого прибора около 25 Ом.

2. L - 0 mA

3. 1 деление - 50 mA

4. 2 деление - 80 mA

5. 3 деление - 117 mA

6. H - 150 mA

Блок приборов возьму.

1 час назад, ulpian сказал:

Ремвставки вместе с прокладками отправлю за 3.Нормально? Могу и альтиметр туда присовокупить за 300 рублей.

Ок. Напишу в личку.

Ремонтные вставки купил бы. Почём?

Да рег. прокладки тогда бы тоже.

Заказал я рессоры. Пока не придут - какие, что и как писать не буду, чтобы не сглазить

В мае обещали.

8 часов назад, brat3 сказал:

Ее и на рестайле вроде нет, поэтому иногда шестерня насоса стирается..

Не понял какая шестерня стирается? Привода насоса? Но при чём там смазка насоса?

Или в насосе ещё какая-то шестерня есть?

Спасибо, глянул.

Правда там на ТЛК-60 89 года задние рессоры. Они немного (25 мм вроде) отличаются. Если их поставить на мою ТЛК-60 82 г. нормально будет?

И ещё вопрос по стремянкам. Какие стремянки вперёд и назад идут? Размеры?

Какие рессоры сейчас доступны на 60?

Собираюсь весной мосты менять на блокируемые, заодно и рессоры бы поменять. Чтобы лишний раз туда не лазить.

Передние вроде ironman можно купить. Хоть и не совсем те. Для бензинки с лебёдкой, а у меня 2H. Но в основном со снятой лебёдкой ездить планирую.

А вот задние не знаю. Вроде параболики делают, но написал info@zavod-ressor.ru пока в ответ тишина.

У меня ТЛК-60 82г. задние 575/650 вроде должны быть (не мерил), а нового образца для ТЛК-60 560/640.

Вроде не такая большая разница. Что будет если новые поставить? Кардан всё равно менять под 5-ти ступку. Серьги самодельные и с ограничением поставить? Или ещё что то надо менять.

Ну или может ещё что посоветуете?

Я иногда пытаюсь двумя пальцами увеличить картинку, нарисованную на бумаге. Неужели ни у кого такого не бывает?

А дистанционный привод на шторку просится. Может что и сколхожу при случае.

Спасибо! Тросик с петелькой там есть, а я то думал, что чего то не хватает

На моей ТЛК-60 82г. шторка радиатора имеется и даже раскручивается. Но никакого фиксатора нет и вообще ничего нет. Не понял какой привод шторки радиатора был с завода. Управлялась ли она из кабины?

Вот ещё пример детали, изготовленной на электроэррозионке

Нержавейка 12Х18Н10Т внутри экзотическая резьба М24*1.75 (резал на станке).

Мне тут не нравится отпуск и последующая закалка шестерни. При том, что любой металл любой твёрдости можно вырезать проволочкой на электроэррозионке.

Если электроэррозионка не хоббийного уровня, как в моём случае, а имеет управляемый поворотный стол, то можно вырезать такие же зубья.

А любые шлицы из любого материала вообще без проблем изготавливаются на простейшей электроэррозионке. Вот фото приспособлений, которые были изготовлены:

Как видите, даже шлицевые валы и несколько шлицевых втулок было сделано чтобы потренироваться и обеспечить правильное совпадение шлицов и зубчиков.