Jdm_74

Наше дело маленькое как говорится, крутим гайки ?‍♂️ начальство приняло решение вести мыть. Да и кто ж знал. До этого ни возили ни чего мыть, первый раз сталкнулись с такой услугой и вот...

Да ситуация и правда не простоя, тоже уже не первый такой двигатель ремонтирую, но до этого небыло ни каких проблем с ними... Шайбы проверил уже два раза, стоит по одной. Мерили компрессию механически через свечи накала, везде около 25. Мерели тестом тоже все в порядке. С метками тяжело ошибиться на этом двигателе, но для надёжности разобрал перепроверил,все ок ? Форсунки подкидывал с такого же двигателя, изменений нет. Форсунки с этого второго двигателя живые 100%, ТК его достали из-за того что машина уехала на кузовной ремонт. Ну соответственно сектор датчика К.В. тоже был перепроверен когда проверял ГРМ. Остаётся проверять давление топлива.

Мужики, всем привет. Выручайте. Примерные темы уже находил тут, но не помогло. 1vd-ftv делали капиталку, точили блок в +0.5, один из цилиндров, перескочил размер его загильзовали. Притерли клапана, собрали все обратно. Сделали промывку сажевых на стенде. Запустили двигатель, начал очень сильно коптить черным дымом и коррекции форсунок +-5 в 6 цилиндрах из 8. Соответственно двигатель не ровно работает и коптит. Что уже проверили: -заменили форсунки на заведомо рабочие -проверили все соединения на подсос воздуха -метки стоят ровно 100500% -Проверили что б стояло по одной шайбе под каждой форсункой(находил тему что было у кого то такое) -меняли маф Куда ещё можно капнуть?