Kuznetsov.si

фото случайно нет расположения датчика? или схемы. Вообще в трамблер заглядывал на 100.000км, люфт обнаружен не был, ни пыли ни грязи, ни окислов.

Гляну сегодня на свечи, отпишусь. На этих свечах может тысяч 7 проехал. Регулировки на карбе не трогал. Дрожь как на холодном так и на прогретом. (по ручке кпп подергивания вижно). Карбюратор оригинал. Просто не понимаю, что могло пойти не так за 1ночь.

В движок с салона никто не лазил, к сожалению или радости. Просто не пойму, что влияет на работу ДВС во время ХХ. после замены карбюратора можно было монетку везде на ребро ставить пару часов. Сегодня уже дрожь появилась.

Дорогие друзья, всем добрый день! И так за некоторое время мытарств, пробег на моем крузере вырос до страшных 120тыс км и желание сделать ему лучше возросло до невыносимого. Вчера поставлен новый оригинальный карбюратор за много денег и на 2 часа показалось : "счастье!". Если не один противный нюанс - сегодня с утра опять началась дрожь на холостых, хотя вчера после установки -работа в течение пары часов проверки-идеальная в разных режимах. Всё стало прекрасно с набором/сбросом оборотом (пропали зависания, рывки) Свечи как по книжке DENSO K16RU, в трамблере стерильность, топливный фильтр оригинал (замена 10тыс км назад, в баке сетка чистая, коррозии нет) Помогите, куда копать? (Есть сомнения на абсорбер, но вроде продувается). крышка в баке новая -оригинал.

Трос откидывал от карбюратора,для проверки-без троса так же очень медленно скидывает.как прогреется

который по виду как обратный клапан, пластиковый? Вчера человек написал про какой-то клапан прогрева, никто не в курсе что это ? Ситуация становится печальной именно после прогрева мотора,как стрелка температуры чуть поднимается

Други, всем доброго дня. Вновь прошу о помощи. С момента первого вопроса пробег с 75тыс дошел до 100тыс,а проблема не ушла и заключается в следующем: После прогрева ДВС начинают подвисать обороты при переключении (в районе 1500-1800), ооочень медленно, но сбрасывает. Зимой этой проблемы практически нет, когда за боротом от -10 и дальше.(какая-то связь с датчиком температуры есть?) -Исключен тросик газа-откидывали, газуешь-зависает. -Подсос воздуха искали путем проливания всех трубок и прокладки под карбом очистителем и мыльным раствором-ничего. -В карбюратор никто не лазил, чистили только сверху без снятия. Настройки не меняли-все пломбы на место. Подскажите куда копать, не хочется новый брать, цена кусается, спецов в городе нет.

Добрый день! Во сколько обошелся, если не секрет?

бензонасос, не?

Карбюратор чистил сверху, сетка топливозаборника в баке чистились месяца 1.5 назад , бак в идеальной чистоте, топливный фильтр меня 10тыс км назад.

Дорогие друзья, коллеги, всем доброго дня! Напомню (двс 1FZ) Случилась вчера неведомая напасть : решил вечером прокатиться весело, покрутив мотор до 3-4тыс и...после непродолжительный "заездов" упали холостые до 500-600,стало потряхивать на холостых и черный дым из трубы идет. При выключении зажигания происходит детонация - двигатель не может сразу заглохнуть. Визуально всё на месте, куда можно копнуть? Заправка др.бензином результата не дала

Добрый день! Подскажите.что за пружина? Вчера продувал все вакуумные трубки и закрались мысли.что нарушена вентиляция бака (крышка чрезмерно громко шипит). Клапан в ней чистил-рабочий

Да вот сам лезть внутрь боюсь, а специалисты по карбюраторам вымерли как динозавры. Трос проверял-ход свободный. Проблема кажется на какой-то "датчик", т.к. карбюратор сам добавляет обороты по своему усмотрению

Добрый день, друзья! Метод с доп.пружиной был опробован, но кроме более тугой педали газа эффекта ноль. Заслонку промыл до состояния чистоты котейкиных шаров. Куда еще капать в поиске залипающих оборотов-начинает раздражать...(( ибо с текущими реалями.покупка нового карбюратор откладывается...

Благодарю! Может кто-нибудь подскажет. как излечить залипающие обороты (в районе 1800 и 1100) После подгазовки сбрасываются. Внешние элементы карбюратора очищены,на вид ходят плавно, внутри карбюратора нагара-копоти толком нет. Пробег 80тыс -родной