Stalker.

13 минут назад, Дядя Женя сказал:

Не давай.

Так я лучше промолчу, чем направлю человека по неверному пути и потом буду краснеть за это. Но тебя это, видимо, совсем не парит - флуд превыше всего )

1 час назад, Дядя Женя сказал:

Нет, не покажу, у меня все на электрике, вообще без трубок.

А зачем тогда давать никчемные советы и вводить людей в блуд?

1 час назад, Дядя Женя сказал:

Да и вопрос не был про полиуретановые трубки, они там неизвестно какие.

А в полиуретановых трубах не может быть трещин?

С вероятностью 95% полиуретан. Он не трескается, а сразу лопается по сгибу либо его вырывает из фитинга.

19 часов назад, Дядя Женя сказал:

В большинстве случаев трещины в шлангах можно только в воде по пузырям обнаружить

Никогда не видел трещин на полиуретановой трубке. Покажешь?

5 часов назад, VX MAX сказал:

При выкатывании из бокса ощутимо заблокирован диф. 

Это почти нормально - дифф не пропитался маслом и червяки на сухую закусило. У меня так же было с задним мостом - после установки квайфов при выезде из бокса задним ходом с поворотом задний мост был заблокирован, потом покатались по парковке туда-сюда - и все норм.

7 минут назад, =^. .^= сказал:

Как водится, себе сделали чуть получше, круглоглазым варварам похуже. Различаются цыферками на микросхеме и полоской на разъёме, с зелёной работает, с жёлтой нет. С красной вообще ничего не работает.)

Ну да. А как активировать функцию, прописали в инструкции такими иероглифами, чтоб ни один иноземец понять не смог

24 минуты назад, =^. .^= сказал:

Практически да. Старый подглюкивал, а в новом обнаружилась такая штука. Только не от рестайла, а от праворукого дорестайла. С ним городить не нужно, только корпуса перекинуть.

На дорестайле не было функции 2nd, и кнопки такой не было - нафига бы практичные японцы тратили ресурсы на ненужную прошивку в мозгах?

12 часов назад, =^. .^= сказал:

Трогание со 2-й нужно настолько редко, что лично я включал её только для проверки, что оно работает. После начала движения нетрудно и толкнуть селектор в D. Городить мозги от рестайла ради такого,.. можно конечно, если заняться нечем.

Если эта опция по факту не нужна - зачем было "городить мозги от рестайла"? Блок на халяву достался?

А если уж реализовывать эту функцию - то делать это по полной. На бездоре часто бывают ситуации, когда надо тронуться со второй и затем перепрыгнуть на третью для разгона, а потом упасть обратно на вторую для тяги, но провалиться на первую никак нельзя, чтобы не сорвать колеса в букс.

Автомат на то и автомат, чтобы все делать автоматически )) А если нравиться ручку подрюкать - так для этого механика существует...

11 минут назад, =^. .^= сказал:

Праворукие мозги, нажать кнопку ECT и 2 в селекторе.

Если эта комбинация и работает, то при таком раскладе можно двигаться ТОЛЬКО на 2-й передаче, т.е. теряется все преимущество автомата над коробкой. По мне так лучше праворукие мозги, нажать кнопку 2nd и D в селекторе - и алга с ветерком по бездорожью!

03.09.2019 в 16:49, Ironmax сказал:

подойдёт ли АКПП от рестайла-очень хочется чтобы старт со второй передачи был?

 

АКПП от рестайла подойдет - нужно только переключатель положения АКПП свой переставить, на рестайле разъем другой.

Функцию 2nd или Snow можно реализовать и на дорестайле: для этого необходимо заменить мозги автомата, установить кнопку и проложить проводку до кнопки (на дорестайле этой проводки нет). Ну и индикатор на приборке придется тоже сочинить - там нет ни индикатора, ни проводки к нему.

Значит к фланцу.

15 часов назад, Pavel 42 сказал:

Вилку крестовины переднюю за 1000 бы взял

Тогда пусть будет 1,5 тыр. Вилка нужна к фланцу или к трубе?

15 часов назад, Hodok сказал:

Я товарищу брал задний у него ТЛК80, раздатка без вискомуфты, подошел по длине.

Если кардан с 80-ки без виски - то запросто мог и подойти, но у меня кардан под длинную раздатку с виской.

1 час назад, Pavel 42 сказал:

А 80 и 105 , карданы одинаковые?

По посадке одинаковые, по длине - передний возможно и подойдет, а задний у 105-ки должен быть длиннее.

Передний автоматный кардан продан, остались карданы под МКПП.

Задний автоматный кардан продан, все остальное в наличии.

19.07.2019 в 03:43, Vladimir24 сказал:

Там болт не телом упирается, а ввернуться в резьбу не может.  А твердотельное сверло тоже не возьмет? Может абразивом каким подшорошить?

 

На моем диффе не совпадали отверстия для смазки подшипника, и большое и маленькое - механик расточил алмазной шарошкой.

10 часов назад, АлексВ сказал:

что в продаже?

Все в наличии.

11 часов назад, Obrokoff сказал:

Все позволяет, было бы желание. 

Возможно. У меня в самодельном заднем актуаторе манжета стоит, немецкая и полиуретановая )  Но там пространство под размер цилиндра не ограничено, а с передним посложнее...

Кардан передний АКПП, контрактный, в отличном состоянии, без люфтов. Длина в полностью сжатом состоянии - 78 см. Цена - 6 тыр.

Кардан задний АКПП, под длинную раздатку с вискрмуфтой. Контрактный, в отличном состоянии, без люфтов. Длина в полностью сжатом состоянии - 94 см. Цена - 7 тыр.

Кардан передний МКПП под лифт или вынос моста вперед - укороченный кардан АКПП, пробежный, с небольшим люфтом в шлицевой. Длина в полностью сжатом состоянии - 73,5 см. Цена - 5 тыр.

Кардан задний МКПП, под длинную раздатку с вискрмуфтой. Пробежный, с небольшим люфтом в шлицевой. Длина в полностью сжатом состоянии - 102,5 см. Цена - 5 тыр.

Также есть отдельно вилки крестовин переднего и заднего карданов по 2 тыр за 1 шт.

Все во Владивостоке, отправлю ТК "Энергия" или "Деловые линии".

Тел. 8-902-557-64-17, почта bj40@mail.ru.

В 18.04.2019 в 18:14, Obrokoff сказал:

Фото есть? А то кроме кольца на поршне ничего не видел. 

Фото нет. И манжеты в RVK тоже нет, чему сам немало удивился - стоит обычный О-ринг. На вопрос "какого Х" производитель ответил, что и с о-рингами все норм работает, а манжету поставить не позволяют размеры поршня/цилиндра.

55 минут назад, Obrokoff сказал:

Только кольцо на поршне

В РВК манжета, а не О-ринг.

4 часа назад, VADUS сказал:

Одна точно лишняя. ИМХО самая лишняя - это передняя. Она даст массу минусов: 1. немного потяжелеет руль - это тождественно равно увеличению расхода покрышек и топлива. 2. Она нагрузит и без того нагруженный передний мост 80-ки, что совершенно ни к чему. Ну и главное - три самоблока одновременно использовать просто опасно.

Ладно, сознаюсь про установку трех квайфов в одну машину - это была провокация ))

Всех с 1 апреля!

Себе буду ставить межосевой и в задний мост.

В 31.03.2019 в 02:28, VADUS сказал:

Очень зря и напрасно.

Думаю, что надо поставить все три, поездить и понять - что лишнее.

Вадим, у меня для тебя картинка:

В 29.03.2019 в 22:31, Vladimir24 сказал:

Ставить будешь все три дифа?

Конечно.

Ну вот и я включился в эксперимент с непонятным результатом под названием НИРФИ: