BIG KOT

CTR CBT-27 Опора шаровая верхняя

CTR CBT-42 Опора шаровая нижняя

ХОЧУ ПОСТАВИТЬ ШАРОВЫЕ CTR, КАК ДОЛГО ОНИ ХОДЯТ

А по расходу газа у кого-нибудь данные есть?

тогда и передний менять придется . дешевле выйдет свой отремонтировать .

понятно

гудит редуктор заднего моста после 90 км/ч. Вот думаю над вариантами: перебрать или купить б/у. по деньгам купить б/у получается дешевле. можно купить в районе 4т.р редуктор с LSD. правда передаточное число ГП 4.10 а у меня если верить подкапотной табличке G285 4.30

Можно ли поставить 4.10 вместо 4.30 и каковы последствия

еще раз внимательно все посмотрел, оказалось что дело все-таки в резиной трубке трубке, которая идет на термостат дз. хорошо не стал снимать коллектор

в коллекторе разве проходит канал для ож,

дык сними коллектор посмотри замывы

трещинки погляди, трубки под коллектором

--------------------

как посмотреть замывы

извиняюсь за опечатки

течет антифриз из впускного коллектора. слева походу машины. снял лужа на коллекторе между форсунками 2 и 4 целиндров. сегодня повалил пар из под капота, причм с каким свистящим звуком, снял корпус дросельной заслонки и обнаружил такую фигню, причем из трубок дз ничего не тиекло. что делать . счего начать

продам радиатор на 130 runner 3vz-e б/у (оригинальный toyota) цена 1500р + достака (отправлю транспортной компанией)

головы снимать бы не хотелось, итак попал с ремонтом: вылетела регулировочная шайба из толкателя клапана:

А отчего такое может случится?

Машину купил со звуком подстукивающиго клапана, ездил так 2 года, правда звук стал чуть сильней, а вот 2 не6дели назад все и случилась, причем ни шайбы ни ее остатков в полости головки не нашли, я думаю то что от нее осталось нужно искать в поддоне

сегодня купил средство для удаления битумных пятен, задул в тот писюн что из блока торчит, подождал минут 10-15, сначала длиной тонкой прволкой потыкал, потом потолще прошел со стороны колеса - пробил:вытекло из блока литра 1,5-2 тосола, одел вместо родного вазовский печной патрубок, правда с хомутами пришлось повозиться

распредвал решили оставить старый дабы не регулировать все клапана, вроде сделали нормально.

с валом кронштейна действительно непонятно (я так понял, что он у меня старого образца, машина 90 г.в.), может быть с ним уже колхозили.

Всем спасибо за участие, пойду попробую прочистить отверстие в блоке,поставлю пока вазовский печной патрубок, родной пришлось выкинуть (сгнил). как будет время, отмою двигатель, сниму маслоохладитель и почищу. кс кстати нужно ли сливать масло при этой процедуре.

И из-за этого и прогорает прокладка ГБЦ в районе 6го цилиндра .

Так что думаю стоит готовится снимать головки .

Андрей, спасибо, обнадежил((

вроде с маслоохладителя антифрз лился

головы снимать бы не хотелось, итак попал с ремонтом: вылетела регулировочная шайба из толкателя клапана: восстанавливал распредвал, соответственно поменял "стакан" и шайбу, заодно ремень ГРМ и приводные ролики, поставил вискомуфту вместо (которую у тебя купил)той "п..графии", которая там стояла. кстати почемуто центровочное отверсие под вал "кронштейна вентилятора" оказалось меньшего диаметра чем сам вал (видимо разные кронштейны на разных годах)

ВД не спасёт купи в магазине средство для удаления битумных пятен а вот колпачек с трубочкой можно от вд взять чтобы струя била в точку а не вокруг.и дальше по инструкции.от себя могу посоветовать делать в тепле и место это типа феном нагреть быстрее в разы сработает.

спасибо попрубую

спасибо попробую

отверткой тыкал, но там такая засада, да и сама эта "писюлина" в плачевном состоянии (гнилая), может чем нибуть , типа WDшки в него бррызнуть, может откиснет

да в том то и дело что не разобран, сегодня "д..чился" снимал этот шланг со штуцера, хомуты там надо разжимать, а подлезть оченьнь неудобно, сверху колектор выхлопной, а снизу привод мешает, может компресором в него дунуть, да наврядли поможет, что делать?

под штуцером имел ввиду след деталь:15777Е

кто снимал, каким ключем.

и есть ли смысл снимать. так закоксовался внутри, что прочистить не получается

извиняюсь, мотор 3 vz-e, мкпп, маслоохладитель или теплообменник

извеняюсь за опечатки

Потек шланг, идущий от блокам на масоохладитель. Шланг снял. Оказалось что забит и нетолько он но и тот штуцео который выходит из блока. выкручивается ли этот штуцер и каким инструментом. заранее благодарен за ответы

Тоже пришел к выводу что дело в LSD механизме.

Доброго времени суток! Очень хотелось бы получить чертежи на мыло leader_s@mail.ru

Заранее признателен

P.S Очень уж понравилось изделие

У меня колеса часто свистят при поворотах 

Гайку могли и перетянуть но свистеть не должно 

1088175[/snapback]

Все дело в том что я поворотах не "закладывал"))))

А вот звук пропал

затяжки гайки фланца, тянули без усилия, до тех пор пока не перестанет болтатся фланец

Это как без усилия? Там что, стопорная гайка есть? Я что-то не понимаю. Но всё равно к поворотам не имеет никакого отношения. Вообще бывает такая гадость: один дефект проявляется сразу после другого и никак с ним не связан. Просто совпадение. Попробуй отвлечься от ремонта и просто послушать. А ещё лучше, если кто-то на улице послушает рядом, звук может идти совсем из другого места.

1086967[/snapback]

Тянули конечно же с каким-то усилием, я имел ввиду что не до "дури". гайку закернили.

Я тоже прихожу к выводу что этот звук не связан с предшествующим ремонтом