Serenkiy

Заметил странный для меня момент после замены масла: на старом масле при переключении из режима P в режимы D или R было сильное падение оборотов. Сейчас падения оборотов почти не заметно. Не понятно...

Заменил масло по первому сообщению этой темы - все прошло удачно. Только заливал через щуп, вставленную в него воронку из хозмага. Снимал поддон, чистил фильтр - сетку. Жижа слилась бурая, пахнущая паленым.  Когда сливал через радиатор, то литра 3 не особо хорошего масла вышло, а дальше более менее нормальное, даже по цвету приличное! Почему вся муть в поддоне - не понятно. А так - слил, примерно залил,  подогнал на холодную по щупу, покатался пару десятков км, проверил - норма. Сложностей не обнаружил.

1 час назад, олег71 сказал:

Шланг с водой и простым самотеком с верху вниз промыть и антифриз

Ну дак это если подумать сначала... это не всегда мой случай ))))). Может действительно надо будет просто промыть и залить антифриз 

04.04.2024 в 15:15, саш сказал:

 

По этому варианту сделал, только добавил уплонтительные резинки от Волги вроде, и замок от уазика с тягами какина кунге пикапа, и вместо стекла - лист аллюминия с тонировочной плёнкой.  Отличный вариант!

23 часа назад, techmicha сказал:

но мыть полностью мотор опасаюсь

Недели полторы назад на пару дней залил вместо антифриза воду с трилоном. На прошлой неделе слил, залил снова свежую воду с трилоном. Ничего нигде не потекло, правда патрубки кроме пары штук заменил на новые и уплотнительное кольцо на кранике радиатора, т.к. усохло. На выходные солью жижу, залью дистилированную воду, покатаю немного, а затем антифриз. И думаю можно забыть про систему охлаждения. 

1 час назад, Рома сказал:

Обе вверх. Справа на механизме левая резьба, слева правая.

Значит у меня оба винта с одной стороны,  но крутил я в разные стороны

28.04.2024 в 18:11, Makok сказал:

Вроде вверх. Там зубчики такой формы, что, по ним видно. 

С одной стороны вверх, с другой вниз, насколько помню. В смотровое окошко все видно

4 часа назад, Makok сказал:

Что то не могу придумать где его недостаток. 

Не недостаток )))  может вакуума нехватка, шланг вакуумный травит, но с этим я даже на уазике не встречался.

6 часов назад, Makok сказал:

Ручником правое колесо кое как, левое никак

Колодки надо проверить на предмет зазора и развести. Или через ручник, если есть механизм автоподвода или отвёрткой через отверстия. Я отвёрткой подвожу, ручник порвался.

2 часа назад, Makok сказал:

Такая же проблема

У меня вылечилось: Долил масла в двигатель (вытекло ниже нормы), вакуумник заработал нормально. На бензиновом моторе нет вакуумника, но смысл может быть тот же

55 минут назад, олег71 сказал:

И проверь как глубоко проваливается ремень в  шкив

Ремень грм или навесного?

1 час назад, bambuk676 сказал:

Я этот вой так и не победил,так и езжу,ставил оригинальный ремень, покупал здесь на форуме,появился вой, снял,купил у оффициалов ремень,ничего не изменилось воет так же,так и езжу, до замены стоял ремень от предыдущего хозяина bosch, никакого воя не было.

Давно уже так ездишь? Большой пробег?

С утра проехался. На холодную ничего нет. После прогрева и поездки появился вой. 

10 часов назад, олег71 сказал:

Помпу тоже поменял?

Нет, не менял, она не течёт, люфтов заеданий нет.

Подшипник генератора вряд ли. В прошлом году генератор полностью был отремонтирован с заменой подшипников, ротора. Да и звук там другой, знаю как он воет на этой машине 

Ролики грм новые, koyo, тоже вряд ли будут шуметь.

Сегодня запустил, покатался... мотор шепчет.  Мне кажется тише стал работать. Но появился небольшой гул, шуршание или типа того в спереди. Я заодно поменял ремни генератора и ГУР,  они новые могут шуршать?

Вроде получилось, но не запускал ещё, надо патрубки антифриза заменить.

Ремень так слабо натянут был скорее всего предыдущими установщиками.  Когда свой установил, поставил пружину, начал крутить кооенвал, то в некоторых положениях, если отпустить коленвал, то он чуть назад страгивается, давит на натяжной ролик и отодвигает его немного, ремень даёт слабину в месте шкива тнвд.

В процессе замены ремня грм, вот такая картина видится:

1. Ремень должен так болтаться?

2. Чую марка ремня не очень качественна.... купил оригинал.

3. Обходной ролик с люфтом, под замену, как и обводной. 

4. Вопрос: ролик коленвала сьемником на отверстия в нем снимется? Там отверстия по 6-ку.

3 минуты назад, Andru714 сказал:

Если будешь крышку сальника распредвала отнимать

а ее надо снимать, что бы поменять сальник распредвала?

5 минут назад, Andru714 сказал:

там где заподлецо с верхней привалочной гбц под прокладку клапанной крышки

в том месте по книге указано про герметик.

Недавно регулировал клапана, менял прокладку и конечно в торцах герметик закладывал как по книге, что то не хочется снимать клапанную крышку.

5 минут назад, Andru714 сказал:

На эту тему неоднократно выражал мнение даже на счет свеже-ставленного, в том числе по теме выше, повторятся не буду.

)))) да, гложет сомнение, но и есть такое как "не навреди", хотя вроде там нечему навредить

Только что, Andru714 сказал:

если аппаратура давно не ревизировалась, но вроде не припомню что ты жаловался на нее в последнее время

тнвд ставили пару лет назад, когда меняли с электронного на механический, надеюсь делали качественно. Так то держит, за пару дней не воздушит. Сальник куплен, но ставить или нет пока что под вопросом

3 часа назад, Andru714 сказал:

перескок ремня на один зуб приводит к встрече клапана с поршнем

т.е. при прокрутке коленвала ключом, если ошибся с метками, он упрется в поршни и его будет не свернуть?

3 часа назад, SkyDiver_stv сказал:

Раз уж пошла тема про грм, хочу спросить стоит ли менять пружину натяжителя?

Согласно книге усилие натяжения пружины должно соответствовать определённым параметрам. Измерить усилие у меня нечем, значит не факт, что она не растянулась. Пружина стоит 200 р.  Мой вывод: под замену.

значит фиксатор резьбы все таки нужен? И для шкива распредвала? И для роликов?

1 час назад, Andru714 сказал:

болт оксидированный/фосфатированный

это серый шершавый такой?

Здравствуйте! На выходные меняю ремень грм, вроде все продумал, но возник вопрос: нужен ли фиксатор резьбы на болт шкива коленвала? Болт новый. По мануалу нет, а в интернете есть инфа, что можно. И вообще там применяется где фиксатор, на других шкивах и роликах? Вроде только динаметрический ключ.

28 минут назад, олег71 сказал:

Ты в передних ступицах , подшипники, втулки, свежесть смазки  проверил с пристрастием?

Заменил втулки, перебрал ступичные, заменил смазку в одном триподе,  привода без люфтов. Заменил резинки стабилизатора, рычаги не люфтят. Заменил подушки двигателя (все).... нет там вроде ничего больше)))) Да там теперь почти новая машина! 

28 минут назад, олег71 сказал:

На твоей резине,в хлам развалившиеся крестовины не услышать

Зима то у меня штатная!