Serenkiy

Спасибо за советы. Эту зиму видимо ещё на ласточке поезжу, а на следующую точно в сарай загоню.

Головастик - бодрячком!)))

Далеко везти? А то с места то сдвинется, а вот по трассе в горку может на второй передаче ползти придётся

Не музейный же экспонат!

Про подвеску и бруски заценил))). Про тальк и РТИ ничего не сказано...

Нет, просто земляной пол. Дрова там ещё хранятся - сухие, прочий деревянный хлам - всё сухое.

Какое там 45, она ещё молодая совсем, всего то 32 )))) Под воротами щель есть, под потолком думаю тоже найдётся. Вот и я думаю, что городская среда на дороге хуже влияет на состояние кузова, чем деревенская. Зимой получается без пробегов. Заводить нужно периодически?

Товарищи здравствуйте! Такие вот у меня мытарства: приобрёл дом в деревне, рядом с любимыми местами. До мест добраться все равно можно только на подготовленной технике. Вот и думаю либо сменить свою подготовленную ласточку на легковушку + каракат (типа Вологидских) либо прикупить легковушку, а ласточку хранить в деревне. В деревне гараж в виде деревянного сарая - пристройки к двору. Сарай местами просвечает, крыша не течёт, гнили не видно, дрски сохнут хорошо. Просто на ласточке гораздо комфортнее по лесу перемещаться, чем на каракате (особенно осенью, а зимой мне в лесу нечего делать). Да и уж больно кайфовый автомобиль сюрф 130-й. Не сгниет ли ласточка у меня там? Весна, лето, осень я почти каждые выходные в лес гоняю. Зиму получается там простоит без движения.

Чёрный дым валит постоянно или только при резком нажатии на педаль, а затем исчезает? А то симптомы как то разнятся (может я не дочитал чего). Если только при резком нажатии чёрный дым, потом сразу проходит, то это нормально для старого дизеля, это облачко экологии выходит.

Люк такой был с поднимащейся задней частью? У меня только сдвигается

Тоже жду выходных

Не техническая часть, но в эту тему: на днях поехал я тут в деревню, погрузив в авто груза по самое не могу. Только из города выехал, как погас генератор (машина живёт на бездорожье). Помыслив чуток, я без тени сомнений поехал дальше (трасса, чуток бездорожья, чуток глухомани). тнвд - механический. Остановить меня могла только АКПП с её электрическим управлением, но на неё 2-х акб должно было хватить. Сгонял в деревню, вернулся в город, по городу поездил... В общем если машина часто в воду окунается, то механический тнвд это очень неплохо.

Зимой мой конь городской житель ))) Эт точно! Сегодня жена за рулём была, упомянула отсутствие тормозом после гоязевой ванны Тут каждому своё. Не могу сказать, что это плохо. От любого процесса надо получать максимальное удовольствие. Я на уазике так раньше гонял.

У меня после переборки по ухабам живёт нормально. Только резинки стабилизатора за 100 рублей заканчиваются. Что бы передняя подвеска жила нужно ездить без пробоев. С большими колёсами помедленнее надо. И я про такой - выше порогов. Сауны вывел, т.к. хоть и говорят, что заводские держат, но для уверенности.

Я же подробно все описал: поломок не было. Менял планово, дома на площадке под открытым небом. Гаража у меня нет, весь ремонт под открытым небом, машина сервиса не видела. Просто машина ну очень крепкая, зачем её переделывать то?