Serenkiy

9 часов назад, Krusher сказал:

не будет работать, я ставил с уаза на 2 лте , они не выдерживают давления в 1 атмосферу, задолбался паять.  

В каком месте не держат? Если места пайки баков, то там и на змз отваливается заводская пайка, но легко можно качественно пропаять 

19 минут назад, avals714 сказал:

Я читал про шланг расслоеный внутри у человека,туда отлично,оттуда почти перекрывало

 

да, тоже читал, и даже проверял это, открутив спускной штуцер - не расклинивались колодки, помогла сейчас переборка

36 минут назад, Andru714 сказал:

смазки

- для поршней

- для направляющих суппортов

- для колодок

это разные смазки, доверять мс1600 в которой это удалось замешать в одном флаконе - опасно.

Применяй тойотную или аналог сейкин и результат работы будет предсказуем и стабилен.

Судя по консистенции и цвету мс1600 лучше ограничится ее применением на колодках, их торцах и стержнях.

Противоскрипные пластины (скорее тепловые экраны) убери, они от длительной работы уже как тарельчатые пружины подводят колодки к диску подогревая их.

 

присоединюсь к этому мнению. Но смысл мазать стержни, с лета на них вообще смазки не осталось, часто по водичке езжу, смылась видать. Разве что от ржавчины или чаще туда заглядывать

В поисках дерганий машины, покрутив колеса, обнаружил, что правое переднее колесо плохо растормаживается. Левое переднее - крутится хорошо, колодки подшаркивают чуток, но не тормозят, а правое - крутится туговато, колодки постоянно шаркают. Летом перебрал, заменил все резинки, поршни полирнул и вдруг снова что то клинит. Разобрал, вроде нет ничего критичного - немного смазки на поршнях, она не идеальна, немного рыжая. Поршни внутрь действительно не все хорошо утапливаются, пара только с усилием. Сами поршни - чистые, без ржавчины, цилиндры тоже. Все почистил, заменил резинки, колесо не подклинивает. Поехал - машина едет резвее, ушло ощущение квадратности колес при езде накатом (это я ищу причины вибрации).

Есть один момент: когда летом перебирал передние суппорты, то с левым поторопился и собрал без смазки поршней, только тормозухой прошелся (на уазике так делал). Правое собрал как по книге - смазал предварительно резинки на цилиндрах, а затем собрал. В итоге правое смазанное - стало клинить. Т.е. уплотнительные резинки как то плохо отнеслись к смазке. Смазку использовал МС1600 , фирму не помню.

53 минуты назад, AZIAT сказал:

вот читай 

 

хм... конструктив...

Я на уазике на спайсерах просто крышку снимал и вынимал дифференциал для замены ГП и подшипников. Тут такое прокатит, просто снять переднюю крышку, вытащить привода и вынуть дифференциал?

и как долго с такой проблемой можно ездить, если масло не бежит? На улице делаю, не хочется на снегу лежать

все, разобрался!

или там вообще только один игольчатый подшипник?

Коллеги, здравствуйте! В поисках дерганий и вибраций обнаружил вертикальный люфт правой (короткой) полуоси переднего редуктора. Как я понял - наружный подшипник уже совсем не подшипник, надо менять. На схеме не нашел правого внешнего подшипника, там есть только левый. Подскажите его номер. И еще пару вопросов по замене:

1. Для замены подшипника нужно вскрывать редуктор? На ютюбе буржуи просто выколачивают полуось вместе со стопором, который на полуоси.

2. Игольчатый подшипник, который как я понял вставляется в дифференциал тоже придется менять? И как его от туда выковырять?

На той, что у меня 0,9 написано. Заказал оригинал по каталогу, должна быть тоже 0,9 судя по фото из интернета.

А про не выкидывать сразу - тоже подумал, вдруг новая не совсем оригинал ))

Снял сегодня крышки на передних колёсах, исключив работу приводов. Эффекта не дало, вибрация и подклинивание осталось. Значит не привода. Тормозные колодки - с одной стороны чуть подшаркивает, с другой подзажаты,  но не сильно, да и не сильно стерлись колодки, летом менял. Ступичные - нормально. Грустить начинаю. Остаются : задний кардан и акпп. Задний кардан недавно дополнительно снимал для замены крестовины. Единственное что там смутило это то, как быстро люфт появился, буквально месяца за 4 где то.

Подскажите, при N на акпп полностью размыкается выходной вал и гидротрансформатор? У меня и на N тоже вибрации, что бы исключить акпп.

Когда накатом еду, тот как буд то колеса квадратные (на летних тоже самое было).

1 час назад, олег71 сказал:

не мешай машине ездить

Ну неисправную то деталь в системе охлаждения нужно заметить

4 часа назад, Andru714 сказал:

Если воздух выходит и выходит сделай бутыль полторашку с обрезанным дном в горло под  крышкой заливной на корпусе термостата, заведи двигатель и наблюдай за выходом пузырей да подливай по ходу пьессы. До открытия термостата скорее всего не догреешь на холостых. Патрубки становятся твёрдыми после нагрева двигла?

Заказал крышку. Посмотрю что с новой будет.  

2 часа назад, Andru714 сказал:

какие результаты, начала греть?

Пожамкал верхний патрубок радиатора. Из под крышки термостата воздух выходит и входит. Так ведь не должно быть? И резина на крышке дубовая.

1 час назад, Andru714 сказал:

какие результаты, начала греть?

руки не дошли еще до этих действий )))

54 минуты назад, Рома сказал:

Всё очень просто. Убери колхоз. И будет раннер заводиться при любой температуре. У меня в минус 35 лолько ремни свистят. Через несколько минут приходит всё в норму. 

Это не уазик, верни всё в норму и проблем не будут.

Полностью согласен, но не в этой теме))))

31 минуту назад, олег71 сказал:

🤣 воще без проблем, че ты на уазик батон крошиш🤟

 

Вебаста 

Аааа досмотрел до конца, там ещё и радиаторы из дома!!!! Огонь!

масло летом менял, характеристики - по книге (не помню точно какие), а марка - газпром, все равно планировал еще замену, т.к. сапун спереди не вывел наверх. Может и в масле дело

11 минут назад, AZIAT сказал:

Именно так и есть - ниже определенной температуры моста эбу полного привода не дает включать пп на ходу.

так и думал до настоящего момента, но стал искать его в каталогах по frame номеру, на схеме не нашел, только датчик включение/замыкания полуоси

если вакуум, то 4wd мигать и зуммер пищать не будет. Как то вообще трубку вакуумную вакуумного насоса забыл поставить - все почти работало, только зеленая лампа 4wd не загоралась и полуось не замыкалась.

Посмотрел по схемам - нет там никаких температурных датчиков... где то значит не то прочитал

Здравствуйте! Товарищи, подкиньте идей по поводу такой вот странности: машина с A.D.D., с приходом зимы, но не обязательно в мороз (сегодня например - 13) при попытке включения передка в движении начинает мигать зеленая лампа полного привода и пищит зуммер. Понимаю, что ЭБУ не включает мост. Скорость была где то 20 км/ч, через несколько метров остановился на перекрестке, попробовал включить мост - все нормально включилось. Дальше поехал, перед стоянкой снова попробовал включить в движении, уже на скорости где то 5 км/ч - снова не включился с сигналами. Тут же остановился, нажал на кнопку - все включилось. Все это происходило после где то 3 км. пробега после ночной стоянки.

Как я понимаю в мосте есть контрольный датчик температуры, от которого зависит включение (холодный не включится), но в моем случае от него зависимости не видно. Есть зависимость от движения. Где то читал, что в раздатке вроде тоже есть датчик и что если там не будет включения, то и на мост не пойдет вакуум включающий.

До зимы все работало, на ходу включал, выключал нормально. Было как то летом после включения мост не размыкался на ходу, надо было остановиться, заменил масло в мосту - все прошло.

2 часа назад, олег71 сказал:

и верит в то что выбрал

ключевая фраза ))))))))

18 минут назад, олег71 сказал:

Мне досталась зима и среднесуточная минус15. 

У нас в Костроме средняя -8. Ездил на уазике 1 зиму на гудричах АТ, такого счастья больше не хочу. Да и вообще кроме зимней зимой другую резину не хочу)))

6 часов назад, олег71 сказал:

Какой город у тебя? Им прям премию надо выхлопотать

В подписи есть. А если с пониманием к работе дорожников подходить, то и ругать то не особо есть за что. Сам не дорожник, просто кухню их довольно таки неплохо знаю. За соль им спасибо, вернее не им, а бюджету,  в смысле что не химия, а то бы машины сгнивали быстро.

Про липучки: может дешёвые и не работают. На тех что у меня были (марки не помню, только примерный бюджет) прекрасно отрабатывают, шипов на легковушку не хочу.

12 минут назад, Рома сказал:

Абразив далеко не во всех липучках

За все не знаю, только на свои внимательно смотрел.

2 минуты назад, techmicha сказал:

Ну почти, зимой всегда на асфальте тонкая корочка льда(сухой асфальт появляется в лучшем случае в конце марта). Узкая шина значительно быстрее "прорубит" эту тонкую корку и появится то самое сцепление.

Спорить не буду, а то тема ушла в другое русло.

Вот тут написано про вкрапления в резину:

https://www.nokiantyres.com/winter-tires/nokian-tyres-hakkapeliitta-r5-suv/

7 минут назад, Рома сказал:

Заметь, даже на шипы должно быть определенное давление

Вообще не отрицаю

7 минут назад, Рома сказал:

И вообще, шипы на мерзлом, очищенном асфальте зло

Поэтому за 10 лет третья легковушка только на "липучках"

7 минут назад, Рома сказал:

А..да. Разкажи ка что это за шипы мелкие у меня на ёке 075!?

Если приглядеться к резине, там видны вкрапления не резиновые. Не вставленные и не как шипы, а просто мелкая твёрдая фракция  в смеси резины. Поэтому и называют фрикционы,  а липучка это более народное, т.к. нечему там липнуть.

3 часа назад, олег71 сказал:

Обрати внимание на ралийные зимние гонки.

Наши дорожники так дороги не запускают, даже соль применяют  )))))

2 часа назад, олег71 сказал:

Широкие колеса на любой жиже каше всплывают

6 часов назад, Serenkiy сказал:

А на обычной почищенной дороге

Вроде ясно и понятно написал.

2 часа назад, Рома сказал:

Ты в корне не прав.

Выше тебе правильно написали

А что, узкие шины в асфальт вгрызаются что ли?

2 часа назад, олег71 сказал:

Про липучку не прав вообще

"Липучка" работает почти так же как и шипы. Там просто вкрапления в резине, т.е. такие же шипы, только мельче и чаще.