У меня был такой случай.
в дороге загорается чек. На диагностическом разъеме, с помощью скрепки проверил ошибку. Пять коротких, два продолжительных, значит ошибка 52..
В книжке написано - обрыв,ЭБУ не видит передний датчик детонации, либо сам датчик сломался. Но домой ехать то надо, а машина не ехала после 2000 оборотов.
Автомат тупил конкретно. Тапка в пол, а машину как будто кто то держит за хвост. Не едет совсем, особенно на подъемах или наоборот ни с того ни с сего резко набирает обороты. Пока таким образом ехал домой (80 км) ненормально нагрелась коробка АКПП и жор бензина составил примерно 50 литров на сотню.
По прибытию в город, у знакомого электрика в первую очередь проверили провод. Был обрыв. Все сделали быстро. Ошибка пропала и машина поехала в штатном режиме.
На счет обрыва, грешу на парней, которые перед этим меняли масляный фильтр.