techmicha

Я свою запасную меняю на МКПП...

Особенно надпись TOYOTA на решётке радиатора

Еще-Б знать какая там резьба, у этих номеров...

Проверю, ехist один номер дает.

чЁ-то в последнее время все советские времена вспоминают...ни кто не думает, что все извращения в советские времена были по причине нищеродства советских времён, а?

Спасибо, но куда потом девать 996 штук? Не, хочу чтоб было по феншую

Придется так и сделать, винт М3,5 найти не реально.

Пришла щётка, но вот ведь незадача, резьба на поводке не стандартная - М3,5 винт М3 не держит, М4 большой.

Фишкой может отличатся, я специально провод дорест покупал, чтобы к старой проводке подходил. Погугли по номерам, на фото видно отличия. Там кронштейны вентилятора разные, гнездом под натяжитель отличаются, у меня не было рестайлингого, только старого образца.

Провод на датчик детонации точно отличается, фишки разные, вроде с обоих концов, точно не помню. Выход ОЖ на печку у реста с колоды температурных датчиков, вся магистраль короче, печка лучше греет на трассе при -25, про натяжитель сказали. Я когда мотор менял, менял полностью привод ГРМ, помпу поставил дорестайловую с пружиной. Трамблер другой, фишки на него тоже разные, соответственно ВВ провода и катушка зажигания. Вроде все.

Я уже ни в чем не уверен, но три сальника купленные мной в течении двух месяцев были именно такие. В упаковке Toyota лежит Koyo. Может раньше и NOK был. Что, просто от руки, с минимальным усилием?

Вот его и возьму на запас, сейчас на герметик поставил, посмотрим сколько продержится. Новый намерял диаметр 55,1 мм, 56 мм должен очень плотно встать.

Много можно сделать умеючи, но ТРИ сальника практически с одинаковым усилием устанавливаются, это уже перебор.

Вываливается из посадочного, т.к. встает он туда практически без усилия, пальцами можно протолкнуть. Не должно так быть.

Ё-маё, у меня даже магнитофона в машине нет, а тут целый телек