techmicha

Колодку термодатчиков посмотри и шланг U-образный на неё идет. Колодка ставится на прокладку, с герметиком по контуру, правда я пару раз на герметик ставил, держало.

Так быть не должно. Менять уже давно пора, лучше обе, т.к. внешняя втулка с торца уже тоже скорее всего прилично изношена, замучаешься шайбы подбирать, даже с минимальным люфтом побрякивают на мелких кочках. Сальники тоже менять и на гранате и на ступице. По поводу смазки, лучше набивать с вязкостью 1, пробовал 2, гудит зимой ниже -20 грд.

Может уже шло к этому все, провода потревожили и ускорили процесс. У меня у разъёма коротнуло, грязь, вода.

Теперь ищи почему перегорел, одна из причин провода на лямбду, КЗ и предохранитель горит.

Предохранитель EFI точно целый?

techmicha@gmail.com

Константин, жду в почту информацию по порогам, готов оплатить. правый и левый.

Такие пороги возьму, правый и левый, но оплатить смогу не раньше понедельника. понятно, цена какая, чтоб знать. фото увидел.

По порогам целым можно фото как обрезаны, почта techmicha@gmail.com По крепежу тоже проясните, почему с подножками? мне не нужны они.

Константин, добрый день. Интересуют пороги на 130 кузов (не подножки); колесные диски КРЕСТЫ с вылетом +8; если возможно крепеж кузова к раме(весь комплект).

Каслородный датчик - на выхлопной перед катализатором. ДПДЗ - на дроссельной заслонке. Температурный:

21- кислородный датчик 22- температурный датчик, обрыв скорее всего 41- ДПДЗ, тоже может обрыв цепи, но и сам датчик может, контакты и дорожки истираются При закрученом винте должен глохнуть, где-то подсос. Гофру внимательно лсмотри на наличие трещин.

да

Можно взять NOK, в тойотовские упаковке скорее всего NOK будет.