kapych

Я на 130-м сразу же ее удалил, чтоб не мешалась. Со звуком все ОК. Практически ничего не поменялось. А пару месяцев назад выбил еще и катализатор до кучи. Вот после удаления катализатора звук стал напоминать ЗИЛовский.

Так что ставь задний блок и лебеду и будет тебе счастье

Вижу счастье в заднем блоке и лебедке.

Андрей, про поддон я вам говорил не раз. Мое мнение, однозначно ставить коренные и подкоренные от задка наперед надо. В моей темке про установку фотки есть. Я еще хотел избежать излишнего лифта подвески, поэтому ставил рессоры с минимальным прогибом, но уперся в то, что поперечная рулевая тяга била в поддон. В итоге подложил по листику в рессоры и внедрил передние отбойники от Газели. Цена им по 80р за штуку. Если еще фотки понадобятся, пиши в личку. По результатам испытаний в очень жестких условиях моя конструкция показала себя отлично. Правдв пружинная задница сильно провисает.

Не , америкосы не трогают площадку . Они к ней приваривают проставочку , которая как раз для исправления кастора и нужна .

Андрей, я понял тебя. Это я написал к тому, что померять самостоятельно несложно.

Я площадки на мосту не трогал. Кастор мерял обычным строительным угломером, прикладывая его к привалочной плоскости шкворня-сошки. А регулировал, как обычно, на коленке, с помощью длины серьги.

С задними рессорами впереди мост двигается меньше, чем на 10см.

С задними рессорами впереди и удлиненными серьгами ходы внушительнее гораздо.

Совет из личного опыта:надо сразу вместо переднего фланца на раздатке под кардан, поставить задний. Таким образом устанавливаем вперед укороченный задний кардан.И сразу на переднем фланце меняем сальник. У меня после первого выезда потек.

И еще понадобится проэкспериментировать рессоры на пробой. У меня поначалу мост в поддон приходил, хотя и выдвинут вперед.Точнее поперечная тяга рулевая. Сошки америкосовские ее над рессорами выводят.

И еще напомню про расчет кастора. Вы передний край рессоры вниз от рамы через проставку опустили, а серьги родной длины оставляете? Если так, то кастор у вас стремится к выпрямлению от родного. У себя замерял: 5 градусов.

Привет. Полиуретановые втулки по чем отдашь?

Тут люди нашептали что сто рублей стоят точно.!?

В личку отписал.Пусть пока за мной в резерве чтоль до созвона.

Приподнимем

В теме все написано.

У меня здесь есть короткий отчетик по установке на 130-го переднего моста от 61-го. Так я туда как раз и поставил суппорта со 130-го и ступицы с дисками от него же.Все было несложно.

чертеж

В резерве

КУПЛЮ А ЕСЛИ ЕСТЬ АМОРТЫ ВАЩЕ КРАСОТА

Аморты лучше новые бери. Они стоят всего по 1300р. А пружины могу отдать.

Сейчас стоят на 130-м.Буду снимать на следующей неделе.Причина- установка неразрезного переднего моста, а, соответственно, больший лифт

http://fotki.yandex.ru/users/kapych71/view/426774/?page=0 На фото можно увидеть посадку сейчас.В багажнике около 200кг

пружины задние забираю. прошу реквизиты в личку.

То kapych:

пружины по 600 руб. за шт. (высота 46 см.от начала витка снизу и до конца витка сверху) По-моему фирма ОБК.

Попрошу в резерв задние пружины.Роман, ты говоришь, что морда не висела, а как дела с задницей были?

Интересна цена на задние пружины и высота их.

Андрей, чего стоят?Скока денег?

Бери 10,5

3вз с парами 4,88 будет отлично крутить

Я с такими парами и размером покрышек 33х12,5 ездил несколько лет на км1.Крутит нормально совершенно и на 0.4 атмосферах хорошо по болотцам ездит. Поставил Сильвера 33х10,5 и понял, что по глине могу гонять влегкую, а вот, где пожиже моментально сажусь. Сейчас на ТСЛ33х14.5 езжу. Очень доволен.

А я обычно ставил враспор между рычагами штатный домкрат и поднимал.

Состояние отличное

Все у тебя работать должно. Осталось только понять, что с вакуумной системой. Бывает, там клапан ржавеет тупо.

шланги у редуктора целые...а куда они или откуда идут я не понял

Там всего две трубки идут вакуумные к редуктору. Правильно тебе советовали. Снимать пока не надо его. Слей масло и проверь на предмет отсутствия кусков зубьев с планетарки. Далее , покручивая правое поддомкраченное колесо надо попробовать включить передок . для этого отсоедини обе трубочки таким образом, чтоб они одним концом остались на редукторе, а с другого конца с помощью рта создай вакуум сначала в одной трубочке, а , если не поможет то в другой. Чтоб было понятнее, что ты делаешь поясню. Эта машинка включения работает таким образом:посредством вакуума двигается вилка, которая надета на втулку со шлицами. А эта втулка, двигаясь в одну сторону, соединяет шлицы полуоси, а в другую- размыкает. Если вакуума создаваться не будет в трубочке, значит хана диафрагме в машинке. Если что пиши, у меня их много.

To: @kamaz, Спасибо!