Urbure

Когда коту делать нечего , он яйца лижет (С).

Я же хочу иметь на обоих мостах одинаковые ступицы и 3 одинаковые полуоси (переднюю левую).

Причины: в задний мост попадает вода (сапун выведен, даже пробовал подавать давление 0,5-1 с автокамеры), блокировки моста ломают заднюю полуось, переднюю пока нет (без задней блокировки нет возможности использовать авто).

Летом 2-4 раза в месяц 5 человек + 300-550кг груза 570км в одну сторону из них 185 по гравийке, брод 150м (70-120см) и ты в деревне у дедушки, потом 50-60км по лесу десятка два бродов по 100м потом обратно домой.

AZIAT пишет: Для того чтобы мост Хайлюкса стал по ширине равен заднему мосту Раннера , ступицы ставлю от Раннера . Тормоза раннера мощнее хайлюксовских , так что их тоже оставляю . Раньше я такого не делал ни разу , так что придется придумывать как всё это соединить .

Чтобы все это село на поворотный кулак хайлюкса нужна проставка между ступицей и тормозным диском . Выточил проставку , донором для неё служит старая ступица Раннера .

Проставка нужна чтобы поставить тормозной диск от 4Runera? Значит если оставить свой диск с супортами проставка не понадобится? (мне кажется у меня спупица другой конструкции, пощёл смотреть в гараж)

Ещё вопрос, спупицы Surf и 4Runer (около 1991годов) одинаковые?

Если правильно понял, цапфу оставляем свою остальное надеваем с Surfa 130. Это при дисках ЕТ+8 колея расширится на 8см???

Подпишусь на 1 комплект на зеркала.

Всем доброго времени суток!

Имеем праворукий мостовой Хайлюкс пикап, колёсные диски которые встают на передний мост при ширине диска J7" имеют вылет ЕТ минус 20.Мерил ЕТ-15 уже балансировочный грузик задевает за пыльник рулевого наконечника.

Здесь на форумах вычитал, что ставят ступицы от Surf или 4Runer.

Согласно справочнику http://www.koleso-razmer.ru/#rightauto на Surf диски с ЕТ +8, а у 4Runer ЕТ +38.

Вопросы: при установке ступицы от Surf диск ЕТ +8 встанет, колея изменится? При установке другой ступицы подшибники, тормозной диск и супорта брать с Surf или свои можно оставить. Те же вопросы по 4Runer.

Изучаю только передний мост, задний не вспоминаем.

Хочу поставить диски с ЕТ+, например ЕТ+15 их выбор больше и стоят в 2-3 раза дешевле.

Про проставки знаю, если поставить 35мм, то диски ЕТ+15 встают без изменения первоначального вылета и изменения колеи. Но цена хороших проставок делает выбор в пользу дисков.

Ну вообщето по вин-коду (для Европы) или № кузова (для Японии) определяется оригинальный № запчасти, вот и хочу уточнить с какого конкретно авто.

А подскажи ВИН-код авто

Если можно резерв на пару дней.

И в личку адрес и время откуда можно забрать (в рабочее время)и тел для связи.

Я бы тоже взял... посодействуйте кто нибудь с отправкой, можно и Почтой России. У нас например улыбка и шоколадка почтальёнке избавляет от очереди и заполнения бумаг.

Спасибо, запчасти получил вполне живые.

5) мозг управления блокировкой 500руб

Забираю.

Если пикаповский редуктор под ГУР предложука 2000р.

И стартер маленький за 1500р заберу.

Спасибо зеркало с кнопками получил!

Скинь фото или ссылку на них здесь дело пойдёт веселее...

Urbure@yandex.ru

Наверное главный вопрос, транспортной отправите? если да то

Пластиковые накладки все 4-е целые?

Длину порожков подскажи.

Надо без железного крепежа.

И предложука 1400руб.

Сперва нужно нужные рессоры поставить, а потом амортизаторы подбирать, вывешивать мост полностью (мерить наибольшую длинну), наименьшую можно опредилить измерив растояние до отбойника. Если лифт небольшой, можно обойтись просто переносом креплений тормозных шлангов (при вывешанном мосте).

Точно сказать не могу, надо смотреть крепление и длинну. У нас передние шток-ухо, зад. ухо-ухо.

На 80-ке если не ошибаюсь перед шток-шток, зад шток-ухо. Длина примерно совпадает.

Купил както от сюрфа задние амортизаторы, а у них шток сверху...отрезал приварил (полуавтоматом) ухо и поставил.

Боди лифт будет дешевле (около 100$) если фирменный в любом офроуд магазине, только на пикапов нет, надо брать с сюрфа,4ранера (правда 2-х подушек с болтами будет нехватать) или колхоз из шайб для хоккея и болты из магазина Камаз. Сложность здесь заключается, что надо удлиннять рулевой вал, опускать радиатор и т.п. Но в этом случае центр тяжести поднимется незначительно!

Если ставить усиленные рессоры с большим прогибом то центр тяжести в этом случае будет выше чем при боди лифте. Ну и бюджет комплекта рессор наверное от 1000$ + амортизаторы с большим ходом.

В данном случае правильно! (у гудричей обычно размер совпадает) у других марок резины нужно мерить (может быть и больше и меньше на несколько см.)

Я же остановился на 32" 235\85R16 (зима и лето) подвеска Добинсон +45мм и резка передних арок

Только вылетом диска точно ничего не сделаешь!

У меня в стандарте "лезет" спокойно 255\85R16 но только 31" 265\75R16 или 78см немного шоркает за передний внутренний подкрылок при артикуляциях.

А чтоб поставить 33" надо пилить переднюю арку у ног спереди или +2" подвески и +2" боди лифт

-20 при ширине диска 7J при 8J уже надо -28 иначе задевает диск за тормозную тягу.

Купил как то подешёвке -15 8J R16 до рулевой тяги был 1мм балансировочный грузик уже не помещался, пришлось продать

Простой мост с грибками а не с разгруженными полуосями.

Конкретно про этот кузов сказать не могу, но мои знакомые достали кпп с раздаткой именно от Близзарда которая отлично подошла на двигатель 3L Hilyx, даже крепления раздатки на подрамнике почти совпали.

И частенько комплектовались мех. лебёдками, кпп с раздаткой (вроде G054) от которой подходит заместо G52. Правда на фото задний мост простой!