vikernes

Новый стоил в штатах от 75тыс 4х2

кукуруза стоила тогда же 200я тут наверно 80-90

по итогу Кадди почти на четверть дешевле кукурузы бенза одногодки притом что он продавался тогда наверно в районе 130тыс по курсу

Парттайм?

Пойло то там зачем?

хотя вроде до 60х годов и тестов на алкоголь мобильных нигде не было

Человек с деньгами из большого города не возьмёт 18ти летнюю машину с полумиллионным пробегом за цену как хочет продавец(не вы), потому что прокалькулирует сумму на ремонт в ближайшие пару лет и на мотор и на железо, ну чтоб хламом аппарат не стал в 2026году допустим, а периферийный работяга, которому изредка надо пробиться по колее до места работы купит или дешевле авто(скорее), или вообще другое и новее авто

для отдыха по богатому в дельте Волги или Двины покупают иные машины и иные люди.

так что всё равно придётся учитывать мнение покупателя

22 минуты назад, AZIAT сказал:

 У нас 56 е февраля . 

Это на какой высоте?

каждый километр от уровня моря примерно минус 8 градусов

3 часа назад, 0894701220 сказал:

Парттайм и мосты это вещь!!!никаких гандонов в виде пыльников нет!Которые об сучок порвутся)согласен,что не очень комфортно...зато надежно)

Спереди пыльников дохуа

и кто на машине за 15млн с лихуем попрёт на рыбалку по ураловской колее с заточенными палками в ней везде?

вообще конечно низковата, Ниссан а этом плане мне больше нравился, простейший лифт подвески с ебея и бильштайнами 5100 - и влазят 34е колёса(275/60-R20) или похожие 285е и под рамой раком проползаешь

У Секи 3 сзади опять мост? Фото бы снизу тогда именно этой увидеть

читал при её появлении что будет полностью на независимой подвеске как и Армада, и Эксп/Навик

Почём вышла?

Нет он круче тем что на нём когда прёшь по гололёду 160 и улетаешь с трассы хоть куда, а лучше в дуб столетний, не так больно сразу сдохнуть, как на заднем, и быстрее на на 0,5сек всё происходит!

Хотя нормальные люди даже на заднем и на 760м бумере или 580м Мерине по стеклу идут 50-60, потому что иначе баварские ангелы отставать начинают 

А) режь чуток арку, конечно не на 5см а гораздо меньше(промерь разницу в диаметре между Симкой б/у и реальными 33’’, и подели надвое

Б) дропы проще и быстрее но под них надо и проставку на амм и сошку смотреть

У чайника на пенсии уже маразм

в отличии от Холстинина с Дубининым

Возможно но раптор как и второй Хаммер шли в стоке на 35х червяках

как и ТРД ЭфДжей и такой же ТРД 4Раннер 

и если на Тойоты я не смотрел, то две первые машины облазил и общупал полностью и раптор на червяках даже полтора года покатал 

на КО1 или просто КО глубина на 315/70-R17 была поболе 12мм раза в полтора 

3 часа назад, pitpen09 сказал:

У БФГ КО2 по каталогу 12мм

У меня Раптор на этих БФах с Америки пришёл на стоковом 35м размере 

конечно 13 лет почти прошло, но сомневаюсь что там было 12мм, палец влазил, а он у меня под 20мм(кольцо 19.5)

КМ2 37е новые и со штатов(«тундровоз» всё возил)через год так вообще под 25мм наверно были

А как определили что он чуть выше - купили с промеряли с новым Борис Фёдорычем линейкой? Они есть на Туареги размером(30/9,5-R17...18)???

23.02.2024 в 22:43, МАКС28 сказал:

Там железа на 50тыров,пластика на 5,резины на 10+обратить в форму ещё 2,5 мильёна денех. Добавь процент маржи,ну пускай 50 и в итоге грубо 4,5 мильёна,а по факту 20. 

Нет таких цен на 300

 Вполовину где то осетра урезайте, устриц ел, да и в ваших расчётах алюминия на кузов почему то нет

по факту после ковида и со сменой поколений в штатах на 30% подорожали внедорожники, инфа от одноклассников бывших и одногруппника, Сека новая стоит 70-80 к примеру без налогов 4х4, Таха, Бронко и Ренглер чуть дешевле, 4Раннер 23года тоже полный за полтинник не купишь 

какое отношение имеет к этому подорожание до цен 2010 года примерно ушатанных тойот с миллионными пробегами и дырами везде - мозг математика не может решить эту задачу

Уши разные бывают

бывает улёт в снег с трассы и кувырок и не один по пухляку по гланды или кувырок с косогора в кусты, а бывает и на бетоне после тарана в бок у торопыг

естественно и раму смотреть надо при подозрении и мосты, с блоками они недешевы будут ровные

мой опыт ещё показывает что сильный удар в диск(боковой удар о высокий бордюр) может загнуть раму даже с разрушением литого диска, развал вроде выставляется, а одно колесо ушло от оси моста на взгляд аж на пару см 

Шрус то понятно что Трейл Геар

пары просто с зубом крупным ставить 5.29(39/7), железо то на стоке тоже нормальное, иначе бы на тех же 80тках 90х годов они б(пары) не ходили под 35-38й резиной? Это я за сток пары на HD-FT говорю и НЕ 5.29 под 38-39-40й размер с двигателем FZ и турбодизель

4 часа назад, ontheroadagain сказал:

оффтоп...

немец не готов был к зимней войне технически и рассчитывал на блицкриг

немца мы победили но до сих пор оказывается остались диверсанты - вот и гадят нам периодически, в том числе и с качеством топлива

ух я бы их

и это было бы отнюдь не либедих

а коллапсом нас не испугать - мы в нем живем периодически только амплитуды его разные

Диверсанты тоже немцы или свои, только с фамилиями «...ман», «....берг» и «....кер»????

папу Андрея Миронова с фамилией Менакер честно не хотел вспоминать в контексте 

4 часа назад, Санек сказал:

Фамилию, имя и отчество назвать? И адрес фактического местонахождения?

Можно

во первых у меня там сестра жены 25 лет почти живёт, может в гости заедет, с тортиком....

во вторых....надо знать всех любителей Шпатена и Паланера поимённо

17 часов назад, AZIAT сказал:

владелец там живет вообще-то. 

Кто в Гермашке живёт?

Несуразен как короткий Патрол

 Свес задний чересчур массивен

до короткого Гелика,Ренглера, Бронко и Ленд-Дефендера или даже Пыжа очень далеко по дизайну

01.02.2024 в 18:14, NazareT сказал:

В каком месте Н9 один в один с Прадо?

 

 

Абсолютно разная форма крыла 

Я бы сказал что переднее крыло ниссановское с новой навары/паладина/Икстерры

Навара в Таиланде выпускается уже лет 7-8

Сзади возможно копия Эвереста или даже нового Фортунера 

в южной Азии смотреть надо эти расширители или клеить самому

6 часов назад, AZIAT сказал:

Ездил в Египте по пустыне на 78 й .

Вот там я понял для чего эта машина . В нее можно посадить 10 человек и просто ехать по накатанной в пустыне дороге , не боясь что у нее что-то отвалится и она встанет. Те это простое кондовое средство передвижения и доставки груза по пустыням без каких либо претензий на комфорт.

76я тоже самое, просто кузов меньше. Я катал на клиентской. В стандарте это колымага еще та , если ездить одному и без груза.

А вот на пружинах она мне уже понравилась. Стала походить на легкую 78 ю.  А с  моторчиком 4,5 бензин она еще и резвая достаточно. 

 

200ка бензиновая . 

В Египте есть или были 70тки на рессорах со старой шестёркой бензом ? В ОАЭ ни одной не видел, правда смотрел только в этой морде что на фото

вопрос комфорта каждый решает сам, а проходимости - SОА сзади и +6дюймов(4) с дропами спереди 

Как австралийцы решают вопрос с автоматом и VD, особенно на коротышках, если такое сочетание у них стоит на стоке, вроде 750й там по ширине тоннеля не проходит, или бодилифт небольшой помогает?

Так что и с пробегом 170 можно VDху начать капиталить? Так с каким пробегом их вообще смотреть б/у??? И так что пятилетний что новый 5 лет назад в одну цену

07.01.2024 в 14:14, Антон707 сказал:

Думал не запустится в -26)))после суток простоя-ниче, вообще без вопросов)!

В Ростове -26?

02.04.2023 в 11:58, Толян (frein) сказал:

В районе 120-150 км ч.

Зимой не понравилось , особенно когда попадал в накаты , сильный гололёд)

Хотя эту зиму откатал на них .

То что шипы рулят и состав у чистой зимы мягче при жёстком минусе - это понятно

то что на льду и накате аккуратно на них надо - пробовал, машина под вытяжку стойки была(на КМ2 и червяках)

Именно максисы замыливаются снежносолёной кашей сильно? На асфальте почищенном и снегу не скользкие при около нуля? Размер будет сток на кроссовер и узкий(235-245)