vikernes

Через казахов араба тащить выйдет намного дешевле

Ну или млн 11-12 будет не окончательная цена

В СКВ - кирпич от силы от казахов и минимум полторы пачки плюс если с ЕС дизельную 

Упустил начало истории

Пробег кручёный был или моточасов много было, а масло строго раз в 15тыщ менялось,  в том Хабаровском крузаке?

Да и по любому должен быть СD чейнджер диски с картами подгружать

флещка на пару гиг  тогда редкостью вроде была а диск до пяти тянул

4 часа назад, SHAMIL-09 сказал:

Это в дополнение к своему посту #88

У вас Сека 2 всё таки 

Почём вышла?

4 часа назад, БроневичОК сказал:

вместо 1000 слов

 

Ипануться

ладно в Экспе у меня магнитола, так он 2002года, но уже в Хаммере калининградском 6.2 только диски голова читала, и это ж самая простая версия но с кожей

И в арабе Прадо не помню именно магнитолы а он у меня с нуля был 2005 года(говно машина)

Может тот Лёха первых годов выпуска до рестайлинга в 2004-05 годах а не 2008го?

Да я и волосы лет с 15ти длинные носил, Сепультуру слушал и Тестамент

Лучше б не штангой занимался а кикбоксингом или хотя б просто боксом

Младше вас

93-99 Академ в 92с в октябре брал и полкурса в 94м в склифе пролежал 

Любера любят хором запинать

55 минут назад, BROD сказал:

Даймлер Пух, 115 лошадок - из 80-х.
Для армии и всяких фельд-егерей.
Пол весь из пластика (можно мыть из шланга). Парт тайм, две гидравлические блокировки.Там даже пепельницы не было.
Запаска на откидном кронштейне. Бампера стальные.
Притащил себе такой из Германии в 93-м году.
В Африке и у Арабов ни разу не видел! А тойот на каждом углу!

Ну вот сами и нашли

а то писали что чуть ли не 500й свежий с чуть перебитыми номерами тогда без сна сутки гнали в 94м

цена его лет 5-7 назад была 80-90тыс евро с автоматом и навигацией(гражданским) и дизелем 258л.с. не жрущим помои при необходимости как ОМ606

конечно он в этом проигрывает 70тке на легендарной перделке 50х годов, особенно по цене в странах где живут на триста рэ в день

рэнглер до определённого поколения тоже был таким бюджетным геликом, но как сделали его пятидверным и большим сразу перестал быть дешёвым 

6 часов назад, электроник сказал:

Япошки тупыыыыыые (с)

@vikernes  Такое впечатление, что ты малиновый пиджак последние 30 лет не снимал.  С асфальта съездал когда-нибудь? Сам что-то делал руками, головой? Расскажи про технологию "бюджетного Гелика" поподробней, а то мужики из автопрома и не знают....

Ну во первых я не бухаю начиная с 15.00 пятницы как некоторые в кепочке

во вторых малиновых пиджаков не носил, а предпочитал в МВТУ спортивные костюмы Рита и Коля

в третьих кое что учил как проектировать по факторам циркуляции мощности и нагрузок платформ на разрыв каркаса - но это не Гелик, там немного больше колёс и вообще часто нет колёс а гусянка

Удовлетворил чуток?

На МЗКТ не работал конечно ни дня да вообще с теми зрЯплатами в пару тыщ работать было грех 

1 час назад, электроник сказал:

Потому что таким ездунам, как ты, 70-ка не нужна. Потому и не поймёшь. А те, кто умеет её готовить, покупает за бешенное бабло этот уазик и радуется.

А себя ты ездуном считаешь или так, как в известном анекдоте про большого человека с Кишинёва, «кое что с запахом и в кепочке»?

В плане - 70тка хоть не за большие деньги была?

2 часа назад, Saimak сказал:

А почему ты до сих пор не генеральный директор Toyota? Или и до этого гениального шага тупые япошки не додумались? 

Парадокс 

мозги самурая непонятны как командиру «Тирпица», так и «Миссури»

могли ж делать бюджетный Гелик для Африк, Бразилий и арабов попроще ан нет

1 час назад, PVV сказал:

О как! Народ блажит, что праворульные машины по качеству не сравнимы с леворульными, а я вижу, что они на одном конвеере друг за другом стоят. Или узкоглазые леворульки красят хуже? 

А мне понравилось как человек в куртке Лексус собирает 70тку с разгруженными мостами

Неужели в такой куртке и в таком месте на неё можно поставить легендарнопердяший HZ, а не нормальный какой мотор? И почему куртку дали, а сделать на базе 76/78 что то похожее на Патрол тот же топовый с нормальным салоном пусть и 2000х годов на коже и с типтроном 750м и повесить спереди «клюшку» не догадались? Я вообще думал что 70тки собирают на каком то заводе где грузовики для третьего мира делают, пусть и роботы Кука 80х, но всё в масле и похоже на какой то трубопрокатный цех Магнитки времён внедрения первых ЭВМ и НТП с хозрасчётом

250е будут на этом же заводе делать?

31 минуту назад, Anton_65rus сказал:

Он про кассеты ничего не писал...

Написано ж «магнитола»

по моему СD диски и аудио и видео лет 20 как в авто используются вместо кассет на магнитной ленте

И «задняя балка»

по моему балка это в 200тке и Прадо ну и опять же не в машине с задней независимой подвеской

Ещё б знать машину и размер резины

и какой грунт под настом

но понятно что там не грунт в понимании преграды - влажный чернозём/глина/плывун, а какой то камень 

14 часов назад, SHAMIL-09 сказал:

Всем мира и удачи. 
По совету нашего форумчанина, купил Елку 20011 года. Машиной доволен, есть конечно что могло бы быть лучше. 
1. Тормоза. 
2. Привод стекла двери багажника

3. Фары

4. Магнитола с навигацией

5. Необходимость 2 раза в год, «тревожить» болты задней балки, что бы не закисли для выставления развал/схождения

6. Нужно лить масло ПАО и 0w20, и менять через 6000 миль

7. Экран не русифицирован и меню тоже. 
8. Установка ГБО требует мастера высокого уровня. ( на моем авто гбо не стоит)

9. Метал рамы и днище кузова требует обработки. 
10. При агрессивной езде тормозные диски становятся расходниками 

Но все это решаемо и машина меня устраивает. 
 

Раз магнитола(с кассетами) то наверно это не та Сека что ищет топик, а первая 2001года?

4 часа назад, Maniac.ru сказал:

 

Я думаю понты. Вижу иногда новенькие с иголочки Рэмы и F-ки люто лифтованые на огромных MT-колесах. Ни пылинки, ни грязинки даже на подвеске, блестят новьём.

Сразу видно - состоятельные фермеры...

Богат город Свердловск - полно там новеньких лифтованных на дох...я дюймов Ф-ок и РЭМов

а ещё самые крутые Н1 были когда то именно на родине Бориса

но там такие дороги что колесо больше 29ти дюймов(родной размер Патриота и Кайена) считается ненужным абсолютно даже для полнорриводного авто?

А не велики ли 42/14.5 диагональные Максисы весом кг по 65 таким хлипеньким мостам и самим тибусам?

Гелик турбо и тот на 37е атэшки ставят

Короче даже для сливок КПК не сделали хунвейбины обычный трёхтонный с гаком членовоз как ездят фермеры Среднего Запада

Прадо передрать талантов много не надо, главное оставить главную его фишку - ржаветь так быстро, как Ниссан(и до дыр в раме)

Ну и усилить её добавив каловых составляющих в формулу проката стали для рам и кузовов этих краснокопрофлагов

Может какой ХуньЦы и передран с Эскалейда(рама, V8 побольше, мост сзади, пластикового дерева и хрома полсалона)

но какой - никто не подскажет

как и то что общего у 200/300/Секи с Танк500 иль каким там СуперТанком5000

3 часа назад, Maxim511 сказал:

ну вот а так складно пел про оригинал на 200к в год, а по итогу китайчатинка)

Хотел бы увидеть промышленного кетайцу от которого 99% деталей подходят на Таху 99-06

особенно с 5.3 восьмёркой и ступицами 6х139.7 с малым ЦО 

пикапы исузу передранные в 2000е годы(по сути Шеви Колорадо первый и Н3) кое кем сделавшим из них солянку а ля Опель Фронтера/1й Паджеро не предлагать

16 часов назад, вадим браконьер сказал:

 Андрей!!! Бюджет бы огласил для начала, запчасти плюс работа. Примерно. Глядишь, человек и задумается.   Патрол к примеру. Порталы 11000 евро 2 шт плюс доставка. Ремкомплекты с полуосями 2000 евро. Лебедка Гиглепин 11000 фунтов стерлингов. Резина с Япии 4000 дол. там сын очень небедного человека игрушку себе делал. . Продолжать,,,? А . амортизаторы стойки на заказ по длине ходов и весов машины 7000 долл с доставкой. и еще много много всего.  Сам патрол 2тысячных годов. Движка, коробка, радиатор со штатов, помпа доп для прокачки антифриза. Работу посчитать??? На тот момент только запчастей на 55000 евро примерно вышло. Это без работы и многих мелочей.

Непонятно цена или мощность лебёдки указвна 

и почему два портала

вроде комплект тибусов 4шт 17тыс евро стоит но они ж идут на Гелик 4х4*2 и поэтому хер ломаются 

а так можно и С303 мосты поставить и в 10тыс уложится с резиной

А тринисторы с редкоземельными металлами из него куда?

15 часов назад, AZIAT сказал:

Ну эту 70ку не я делал , там только мой кит установочный, так что конечный бюджет я не знаю. 

Но бюджет в таких проектах не особо важен , ты это делаешь или не делаешь. Ибо это просто игрушка. А судя по постам автора темы , он именно играется в машинки.

Вот к пример такой игрушки , которая  стоит 50 тр , а в ней стоит лебедка за 200 тр . 

 

 

200000это что оригинальный WARN фунтов на 12тыс?

Ступица за 90(9000) это где? «Там где тарарам» и без комиссии аукциона и с пересылкой по 15$/кг? Вес ступицы(особенно 8ми шпилечной) в пудах не подскажите? Или в Нарву и Таллинн они приходят?

Про удешевлённый салон 900тки поржал 

просто надо было покататься месяц на Н2 2003г.в., а потом взять его 6.2 2008го. А потом GMC suburDenali в том же 900том кузове. Только Рестайл 570го в 12м году приблизился к этим салонам

32 минуты назад, Koxa сказал:

Вот интересно у меня сейчас форанер я думаю он схож с тахо по габаритам и прочему. Я интересуюсь елкой так как у меня детей пока трое)))
можно купить 2 машины попроще чем одна елка но сами понимаете что ехать в одной машине все вместе и ехать в двух это совсем разные вещи.
И вот вопрос из 7 местных авто с полным приводом так чтобы еще было куда багаж засунуть есть еще интересные варианты Желательно тойоты))) так как уже но опыте понял что кроме тойоты я не на чем кататься не хочу (тупо на трассе не станешь в отличии от прочих) был опыт тоурег, у друга вольво и туксон были - потом пересел на тойоту. опель выл одним из первых авто - с тех пор к GM отношусь скептично.

Экскуршион не хотите попробовать?

простой как древняя 75я но внутри 8-9 человек влезет

но стар собака

жалею что не купил когда дорого но почти новый подвернулся

конечно после него новый раптор внутри космолётом оказался с такими же в принципе размерами 

Как можно равнять Секу после пары рестайлингов и вашу Таху - вопрос

Сека дешевле 200тки всегда и везде шла и цена ей в данном бордовом варианте 4-4.2. Ну может сам хозяин фанату и за 4.5 продаст ибо она не с копарта после лобового, но это надо ждать богатенького и плохо считающего фаната. 
на моменте Сека3 везде идёт дешевле 300тки, хотя топовые версии вроде на разных рынках стоят одинаково( типа Кэпстоун-LX500/600 и SR5sport-GRsport)

Кэдди вещь хорошая, но когда новая

и 16ти летний его искать с пробегом 200ккмиль под минимальный бюджет наверно неправильно 

2 часа назад, vano423 сказал:

У меня другой опыт. 

При том ,что пробег перевалил за 300, в 200тр оригинальными запчастями я укладываюсь в год.

Но правда предыдущее поколение. 

Так ваш то какого года? 6.0 ещё что ли?

30 минут назад, NazareT сказал:

Это совсем раньше... Они не вывозят скорости и крутящего момента, даже 5VZ  на УАЗе устраивает в них Сталинград! 

RD28 или тем более SD33 их не перемалывает

Айвазович вроде на своего монстра не планировал их ставить, как и Григорьев

Тракторные на Сахалине знаю ставили но не Тойоты а на патролы старые, они и рессорные, и маломощные как трактора

как вариант поиграться в тайге с машиной без доков - норм

Ищите внедорожный клуб Холмска в сети и там интересуйтесь такими «улучшениями»