Перейти к публикации

кипиш138

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    29

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем кипиш138

    1. Опубликовано:

      Да, при очередном замере компрессии, в 8 ом тоже показало 16, залили пару кубиков масла, не поднялась....

      Самое интересное, что по правой голове, седла клапанов все зеркальные, хорошее прилегания, а по левой ни одного зеркала не наблюдалось....

      3 минуты назад, Top_Fuel сказал:

      я не буду комментировать на всю аудиторию ваш список, такое это занятие 😂 

      Вы с мотористом своим обсудите, расскажите ему свои желания про 2-3 сезона, потом выслушайте его прогнозы... Ну а потом обсудите какова реальность будет их на SAToвских коромыслах 😂... Поршни при таком подходе оригинальные уже не нужны....

      Кроме коромысел из этого списка ,есть что подозрительное?

      Буду искать в другом месте.

      (Список в магазине составлял человек который будет делать мотор)

    3. Опубликовано:

      В итоге, в очередной раз промыт бак и все магистрали, замена топливного модуля в баке, замена 8 форсунки на новую, замена драйверов форсунок и новые свечи накала . Авто вроде завелась и поехало, но после суточной стоянки на улице в минус 15 еле завелся.... При педали газ в пол на прогретый, бросает черный дым.... Коррекция на 8 цилиндре +2.5, на 6ом -1.5, остальные до +- 0.8. Было решено вскрывать..

      В итоге большая выработка на 8 цилиндре +задир, холодные части крыльчаток турбин имеют выработку 70%, умершие гидрокомпенсаторы, все рокера с люфтами, просевшие седла по левой (четной) голове...

      Мотор уже вскрывался, поршня стоят mahle.... Пробег 220т.км.

      Будет сделано: расточка и гильзовка блока, ремонт голов, замена поршневой, кольца, вкладыши, клапанов, масляных насосов, ремонт турбин. Все будет оригинал Тойота .....

    5. Опубликовано:

      11 часов назад, VINO сказал:

      Датчик начала отсчета,  т.е. положения коленвала проверить, может контакты на него?

      Проверено через разъем ЭБУ. Сопротивление 2,04кОм

      И через сам разъем датчика

    9. Опубликовано:

      1 час назад, Ermak.S сказал:

      Снимай форсунки, где-то две шайбы. Писали же уже, что мамой клянусь, сам проверял, и сам ставил два раза, тут не канает. 

      Проверено эндоскопом.

      Только у него чуть больше диаметр, не пролазит в цилиндр чо бы там посмотреть...

      1 час назад, Danillo22 сказал:

      Горшки могли набрать масла и топлива, поэтому и компрессометр показал радостные цифры.

      Хорошо, но он бы тогда завелся хотя бы.

      Если рассудить логически, компрессия есть (пусть даже из за масла и топлива), топливо подаётся, воздух подаётся, должен да завнстись и хоть как о работать! Сейчас вообще не заводится, схватывает и не заводится!

      И самое интересное, когда в цилиндр где показало компрессию 23 налили масло со шприца, она выше не стала...

    12. Опубликовано:

      Добрый день. Все таки решил проверить фазы. Все с ними в порядке, все по меткам.

      После сборки и нескольких десятков не удачных попыток запуска, завелся ,поработал минут 5 с жуткими перебоями и черным дымом, имеем после остановки ДВС такую картину:

      IMG20230214152139.jpg

      Я так думаю, форсунки ни при чем....

      Замерял сопротивление дпкв через разъем эбу-2.04 кОм.

      Сейчас снова не заводится...

      Может сигнализация не даёт запуск? Стоит СтарЛайн.

      И ещё вопрос, на одном из проводов блока управления форсунками, синяя изолента, так и должно быть? 

       

    15. Опубликовано:

      2 часа назад, Alexander(as) сказал:

      На ТНВД нет. Но от него там дальше вся гитара крутится, а она уже по меткам. Это то, что по диагонали я в мануале вижу. 

      Не мучайте машину)

      Страничку с мануала бросьте.

    16. Опубликовано:

      1 минуту назад, Alexander(as) сказал:

      о, еще насос снимали..? метки то выставили потом? 

      Я же писал ТНВД и форсунки ремонтировали.

      Метки не ставил, снимал через лючек. Не знал про них. Спросил у товарища, который занимается ремонтом дизелей, сказал что у комонрейл меток на ТНВД нет.

    18. Опубликовано:

      Звонил ребятам которые делали чип, спросил про возможность не исправного ПО, сказали исключено.

      Ссылаются на метки ГРМ.... Что при снятии ТНВД без спец ключа, могла убежать шестерня, так ли это?

    20. Опубликовано:

      3 часа назад, Top_Fuel сказал:

      Есть оно, в достаточном количестве. 
      Мне немного не понятно, машину пытается отремонтировать сам владелец, или на нём в сервисе учатся...

      Пытаюсь отремонтировать сам

       

       Пытается завнстись, мотор крутится с одними оборотами стартера, как только стартер выключается, глохнет. Либо схватит и сразу глохнет.

    23. Опубликовано:

      Компрессия по не честному ряду, по ходу движения авто (1-26.5, 3-25,5-26,7-26), вторая голова (2-23.5, 4-23, 6-23, 8-23) снял восьмую форсунку, отвёз на проверку, все параметры новой форсунки, никаких отклонений. Все собрал, и ничего не поменялось... (Записал видео)

      Год назад удаляли егр, физически и программно, делали чип. Но никаких коробочек и инородных вмешательств в электрическую часть нет.(под капотом).

      Лишних шайб под форсункой не было.

    24. Опубликовано:

      Из за одной форсунки может так быть?

      Сейчас буду снимать, попробую померять компрессию. Компресометр угловой, не удобно. Да и скорее всего погрешность большая будет. 

      Пробовал через программу мерять, отклонение 14 оборотов было по 1 цилиндру, по остальным разница в 1 оборот.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю