БроневичОК

Что вспомнилось... Надо..

Блок управления

Температурные датчики

Датчик освещенности

Воздуховоды с моторчиками

Проводка

Может еще чего забыл...

И все это между собой соединить и настроить.

Объем работ и затрат внушительный будет.

Поищи лучше Рекары. Салазки с размерами я тебе перерисую. Сварить их дело очень не хитрое.

Проще и дешевле машину поменять. Серьезно.

Я когда в 185 Recaro вставлял - тоже проставки пришлось изобретать.

1-й вариант - выточили мне 5 сантиметровые проставки с внешней резьбой и внутреней резьбой. Кгда поставил - 5 сантиметров оказалость много.

2-ой выриант - купил болты подлинее и между салазками и сиденьем подложил гайку 2 см. толщиной. Все стало супер.

Но, у меня Рекары. А у них салазки и сидения идут отдельно. А родное Сурфовское устроено по другому.

Да быстрее и проще провод кинуть с задних фонарей - видеокабель же протянул через весь салон. :-)

Эти железки идут с привареными салазками. А на салазки 4-мя болтами крепиться само сидение.

Мое Рекаро не особо спортивное, спортивные идут с более развитой боковой поддержкой и поддержкой бедер. (Я уж не говорю о ковшах)

Типа вот...

Но вылазить из него тяжко

Ладна, возвращаясь к теме...

Вот мой вариант

Имплантировано на японскич салазках в 185 Сурф

Можно также поискать сиденья от Опель Кадет GSI, у него они очень хорошие стояли, еще от СААБ АЭРО 9000, там тож рекаро хорошее было, больше нормальных сидений с завода никуда не ставили.

А как же VW GOLF GTI, Audi на спорт пакете, Ford RS?

UNP не есть гуд. Через 1,5 года эксплуатации - стали никакие.

Любые 10 летние Recaro лучше.

Поищи с RECARO с немецких авто (они ставились на VW, AUDI, BMW), пару в Москве можно в прелеха 10 т.р найти в хорошем состоянии. Салазки по сурфовский крепеж переделать не проблема.

Стукнись в личку. Пересечемся в Южном. Сравнишиь. Я 2 недели назад аммо и пружины на 185 поменял.

Nipparts в помойку. Точно такая-же ситуация.

Пришлось поставить оригинал.

Поменял вкруг аммо на KYB GAS-A-JUST

Перед 551084

Зад 554128

Плюс пружинки спереди поставил Прадовские 48131-6A880.

Доволен как слон. Теперь можно спокойно ехать по трассе 120 км/ч. На грунтовке больше не прыгает.

Если компрессор живой - то давление и разряжение на входном/выходном отверстии почувствуешь сразу.

Была похожая ерунда. При включении кондера под капотом начинал раздоваться гул. Диагностика определила люфт вала на который крепится шкив (уф... вроде объяснил). Компрессор пришлось менять.

Кстати - еомпрессоры DENSO очень друг на друга похожи. Они отличаются шкивами и верхней крышкой с патрубками. На 5VZ компрессора на разборе небыло, взял от 3S поменял шкив и верх. крышку.

Заправил - работает.

Ну если это ролик, он постоянно крутится (т.е шуметь должен при заведенном двигателе). А у меня шум тока при условии подключения компрессора (когда муфта подключается). Или я не прав?

Рад за тебя

Нарыл на Дроме.

http://baza.drom.ru/ib/4810212.html

З.Ы. Мопед не мой.

А как?

У приятеля в Новосибирске валяется мост с 95 прадо с жесткой блокировкой. Если кому нужен - могу подробней разузнать.

При включении кондера появляется шум в районе компрессора кондиционера. Если компрессор отключается - шуп пропадает. Что это может быть? Личится или компрессору капут?

Машин VZN-185

Более простой вариант таблички

Первая буква Главная пара:

A = 7.5"

B = 8"

Следующие 2 цифры означают передаточное число:

01 = 3:42

02 = 3:58

03 = 4:10

04 = 4:56

05 = 3:15

06 = 3:91

Последняя буква тип дифференциала:

A = 2 Pinion, Open

B = 4 Pinion, Open

C = 2 Pinion OEM Limited Slip (LSD)

А03А - Главная пара 7.5, передаточное число 4:10, открытый дифф. без LSD

Хорошо это или плохо - решать самому

Просто объяву увидел.

http://baza.drom.ru/ib/toyota-hilux-surf-4650311.html

Все еще в продаже.

Леворукие. Вообще шли как USA model.

Продаются 2 фары DEPO на 185 SURF (комплект)

Новые в упаковке. Хрусталь. Стекло.

Денег хочу 6000р.

jumbo_jet@mail.ru