Перейти к публикации

jiuxo

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    238

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем jiuxo

    1. Опубликовано:

      3 hours ago, AZIAT said:

      С чего такие выводы? 

      Только новое  и только от фирмы производителя , чтобы еще 20 лет отпахал. Поставил только от 9 ки , чтобы мощнее был. 

       

      может в этом ошибка? более мощный компрессор не справляется на маленьких теплообменниках

    2. Опубликовано:

      Just now, AZIAT said:

      Эти сказки мне рассказывать не надо, я холодильные системы с 15 лет ремонтирую. 

       

       

      Согласен, когда сам ремонтируешь можно позволить себе взять из своей помойки компрессор и менять их сколько угодно раз.

    3. Опубликовано:

      1 hour ago, AZIAT said:

      :Cherna-facepalm: 

      где - на свалке бу ?

      Ресурс вырабатывался , так как работал компрессор на пределе своих возможностей. 

      на авито бу.

      почему на пределе? его перезаправили фреоном или был недоразмерен внутренний блок?

      замена компрессора - это даже не столько про деньги. При пайке там же шлака внутри трубок дохрена остается, его же без аргона паяли? Этот шлак быстро забьет и без того узкую капиллярку 7го блока, и действительно будет предел возможностей и следующий компрессор нужен.

       

    4. Опубликовано:

      3 minutes ago, AZIAT said:

      Опять глупость пишешь. 

      У меня инвертор от Самсунга 15 лет уже работает и не требует ничего к себе. А на обычной 7 ке от Самсунга за 20 лет уже второй компрессор стоит. 

       

      так себе аргумент. зачем на 7ке менять компрессор при цене блока в 2-3тр - непонятно, может там система засрана и от этого дохнут компрессора?

    5. Опубликовано:

      1 minute ago, Madman said:

      От снега можно и крышу сделать над внешним блоком. Не хочу на стену вешать из-за вибраций. Закладная имелась ввиду трасса. Только в воскресенье залился. Стены поеду в выхи ставить. Снега сильно меньше так как сосны высокие по периметру гаража.

      А почему не инвертер? подключить теплый пол это хорошо, получится тепловой насос на минималках. как реализовать? гретья буду электричеством. зимой плюс 12 поддерживать. пред гараж был 12*7 . там тоже теплым полом грелся.

      снег это фигня по сравнению с оттайкой. впринципе горячая вода у меня не успевала замерзнуть на поддоне, но замерзала на отмостке. 110я труба под ушп и в нее слив конденсата с оттайки должны решить, но раз ты уже залился, то хз что предложить, ну под отмосткой утепленной, поближе к фундаменту заложить.

      трасса - не принципиально, у тебя же газоблок? проковыряешь потом как-нибудь стену. Если выносить от отмостки подальше, то в отмостке заложить трубку.

      инверторы дорогие и мудные, их эффективность слегка преувеличена. у стартстопника любой внутренний совместим с любым наружным, можно на помойке по отдельности найти, особенно в случае если сломается.

      У меня так сделано: до электрического котла стоит по воде и до испарителя внутреннего блока по фреону стоит пто на 1.2м2. Что с него не снялось - раздается воздухом с внутренней единицы. Возможно понадобится датчик перенести с внутреннего блок на пто и отключать его вентилятор. еще рекомендуют пто ставить выше внутренней единицы (я это не очень понимаю, но умные люди говорят)

      13 minutes ago, AZIAT said:

      не принципиально . 

      зависит от площади помещения . У меня на 90 квм с потолком 4 м работает два штуки - 12 и 24 й . 

       

      Не слушай . Если есть возможность брать инвертер , то брать его. Ибо экономичней и пуск плавный , значит сеть не просаживает и требований к ней меньше. 

      ну, при неограниченных финансовых возможностях (в том числе на последующие ремонты), конечно, инвертор будет лучше. у инверторов капризные бп, требования к сети как раз выше будут. 

    6. Опубликовано: · Изменено пользователем jiuxo

      на отмостке под наружным блоком будет намерзать лёд, надо тумбочку под него сделать, желательно унести с отмостки. Или проложить дренажную трбуку под всей ушп для подогорева воздуха в ней от грунта и в нее собирать конденсат. Если будет мерзнуть - кинуть в поддон греющий кабель (я кинул, но не подключил, т.к. нет необходимости).

      у меня в кратово как раз гараж 7х11, под него хотел ставить 32й блок, по дороге в трассу врезав пто и подключив к нему теплый пол ушп. Брать каэш только бу, не инвертор. про закладную не понял, это про трассу или под тумбу? у меня 32й блок стоит не прикрученный на двух квадратах 100х100

      Производитель - пофигу, какой на помойке будет, такой и брать, смотреть чтобы при демонтаже вентиля были закрыты.

       

    9. Опубликовано:

      7 hours ago, Дачный said:

      А если честно сказать про 2 бака и весь объем топлива?

      И отличат ли самовар от заводского (типа АРБ,например)?

       

      Сам ездил с 2мя баками (суммарно 250л) и в Финку и в Европы. Второй бак не афишировал и заявлял просто, что бак полный.

      Последние разы тупо в декларации требовали указать литры. Раньше просто спрашивали ртом, причем на хромой козе не объехать, такой диалог обычно был:

      -Сколько топлива?

      -Полный бак

      -Сколько литров

      -Перед границей 90 залил

      -А сколько всего?

      -ЫЫЫЫ, ну 100 и есть

       

      На рентгене старый сотрудник с матюгами обосновал, что это самовар и заводские так не делают

      Потом когда каталоги смотрели, пытался мямлить что-то про схематичное изображение, когда мне впрямую тыкали, типа тут округло, а у тебя квадратный, тут передний больше, а у тебя задний и т д. Может просто увидели что не контрабандан и не хотели особо проблем создавать.

      7 hours ago, Дима said:

      Когда начался весь этот геморой, то заменил АРБ на штатный в 45 литров.

      Но на Новый год 2017-2018, назвав общий литраж 141 литр, поставили в бокс для досмотра ТС.

      Подняли на подъемник и дружно человек пять ходили вокруг.

      Видя штатную конструкцию и мануал с цифрами больше было интереса как едет и сколько кушает.

      Всё закончилось дружелюбно.

       

      АБидна, мне очень этот бак нравится.

      Последний раз поехал заправиться в Боснию - там почти в полтора раза соляра дешевле, на границе прямо сказал погранцу что еду вон на ту заправку за мостом. Погранец удивился, спросил и все? Ну да, говорю, у вас же дешевле. Без проблем заправился.

      В следующий раз точно 300 задекларирую при пустом допбаке посмотреть на реакцию. На крайняк скажу в очереди долго стоял, вебаста сожрала

    10. Опубликовано:

      On 5/19/2019 at 10:13 PM, Амундсен said:

      сливали?

      и как это выглядело техническим?

      какой штраф был?

      Отогнали к какому-то сараю с еврокубами, впихнул шланг нетолстый, типа 10мм в горловину, начал сливать куда-то. Сколько и чего было в той емкости - хз.  Сначала сливал из большого бака, периодически шевеля шланг чтобы побольше собрать. В какойто момент шланг застрял, может быть пережался за отливы, минут 15 пытался вынуть его под мои причитания что наверное он за показометр зацепился и он машину мне сломал. Потом выдернул всетаки, на отметке 160. В первый бак не лазил - я сказал что они внизу соединены (еще сотку не нашел). После этого опять залил из той же емкости. Штраф говорят по полцента с литра будет(о, думаю, халява - там дизель дороже чем на полцента).

      Дальше написал объяснительную, ну топором прикинулся, типа заправился на 100л перед границей - вот сотку и написал. Говорят ща с тебя 100е залог возьмем, потом суд, потом сдачу вернем. На вопрос нафига 100, если по полцента с литра, говорит типа это вдобавок еще было бы.

      В результате, с учетом двух детей на иждивении, типа штатного допбака взяли 70е залога за неверную информацию в декларации. По суду через месяц 40е вернули на карту.

    11. Опубликовано:

      36 minutes ago, Arapov I said:

      После пескоструя еще больше удивишься количеству очагов коррозии и количеству сквозных дыр.Я бы капсулу поменял.

      А вот раму бы отпекоструим и покрасил

      Капсулу можно и от 100 поставить

      Пескоструить я собирался только бампера.

      Да крепкая там капсула. Пороги целые, карманы живые, без вздутий, немного рыжеватых точек. Низы дверей как новые.

    12. Опубликовано: · Изменено пользователем jiuxo

      Возвращаясь к теме, требуется совет.

      Нашел кузовщика, рассмотрели три варианта:

      1. Снять бампера, отвезти их на пескоструйку двухстороннюю, задуть кислотником и раптором: 150евро (из них 2ч*60евро - пескоструйка)

      2. Постучать по жестянке как получится (точечные вмятины, которые не выстукиваются - забить), хорошо подготовить к покраске больные места и облить всю раптором - 300евро (раптор мой). Шпаклевку не класть воообще, что возможно - раптор скроет (двери, мне кажется, хорошо получатся), что невозможно - пофиг, чай не лакированная машина. Бонусом антикоррозийку можно сделать (карманов, низа, пока бампера сняты).

      3. Сделать идеал-полироль, все выстучать, наложить шпакли, облить целиком акрилом, наложить кучу лака, с виду будет состояние нового автомобиля, даром что салон угашенный. Из плюсов - продастся и быстрее и сотни на две-три дороже. Из минусов - бестолковое мероприятие для внедорожника и шпаклевка мне кажется облетит через пару лет. Материалы его. Цена вопроса 1100евро.

       

      Продавать машину, а тем более дешево (за 300-600, как тут предлагали) не очень хотелось бы. Даже при отпавшей необходимсоти в таком транспорте, как поджопник она вполне меня устраивает. Жрет-страховка-налог мало, надежность большая, запчасти дешевые.

       

      Сам склоняюсь к варианту 1+2 и поездить еще несколько лет. Как думаете, машины в рапторе вообще продаются? Свежие фотки прилагаю.

       

      IMG_20190506_132508.jpg

      IMG_20190506_170139.jpg

      IMG_20190510_104900.jpg

    13. Опубликовано:

      Поимел неудачный опыт. Ехал один на 105 на 35х, доп бак на 195, переходил в бурачках в Латвию. Задекларировал 100л, чтобы не дразнить никого (всегда так делал). Рентген, слив топлива для замера (повезло, слили только 160л), попытки объяснить что это заводской второй бак, просмотр каталогов, 8 часов полного шмона и штраф. Как в следующий раз ехать -хз. Таможенники говорят пиши правду (160). Думаю в следующий залить 90, а задекларировать 300, посмотреть что получится. Ну и запастись письмом от Тойоты что на мой автомобиль ставится допбак с завода 195л.

    16. Опубликовано:

      11 minutes ago, Econom said:

      Сдвинь резиновый пыльник и посмотри, там должны края этой втулки сжиматься. У меня этот самый шарнир,  а точнее фигурная втулка развалилась. Мне токарь выточил из капролона аналогичную и я её насквозь на болтик посадил. 

      Я ее попытался вынуть - она хрустеть начала, решил пока тормознуть и спросить

    24. Опубликовано:

      2 minutes ago, harrper said:

       По чем взял? Как писал в начале?

      Наши оценки повлияли на стоимость? 

      Взял я ее давно, теперь собираюсь продавать. Ориентир цены у меня по-прежнему не изменился, а за 500тыр я ее лучше разберу

       


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю