Начинающий
-
Публикации
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Начинающий
-
-
Ну вот,забыл еще замену масла в обоих мостах и раздатке,
покупку нового 95-го аккума и
конечно замена резины.
Сейчас в багажнике еще вожу проставки для пружин,но руки пока не дошли их внедрить.Вот теперь картина полная.
-
Ну вот и прошел первый год обладания своим кукурузником. Разочарований нет, пробег 17 тыщ км - и уверенно едем дальше.Возможно кому то будет интересно, что пришлось сделать,потому что машину брал от чужих людей и судьбу аппарата не мог рассказать никто, кроме пробега на спидометре в 252 тысячи и что привезена с островов два года назад (проверено по таможенным документам).
Итак:
1.Замена масла в двигателе вместе с фильтрами (воздух и масло) (уже два раза).
2.Замена ремня ГРМ вместе с двумя роликами.
Также заменен сальник коленвала - тек как весеннний ручей.
3.Замена масла АКПП вместе с промывкой и чисткой фильтра (восхищен конструкцией).
4.Замена всех четырех амо - поставил без моторов,но оригинал (немного жестковаты, пока выбирал терзал конференцию год назад).
5.Замена всех тормозных колодок и самой тормозной жидкости.
6.Замена распылителей -дурил один,но волевое решение менять все.
7.Промывка охлаждающей системы с последующей заливкой антифриза.
8.Устранение течи радиатора после промывки - запаял с другом на работе за час не снимая с машины.
9.Замена одной крестовины кардана и замена сальника в раздатке.
10.Замена шкива коленвала,высверливание болта - это уже был внеплановый ремонт, привезли с трассы на эвакуаторе.Но все работает и крутится.
11.Ремонт глушителя (заварили трещину на банке)
Вот пожалуй и все. При условии,что почти весь список относится к расходникам все это радует.
Крейсер - это супер авто всех времен и народов!!!!!!
-
Я тоже долго искал где включить .Потом начал с моторчика-закис напрочь.Но в наших умелых руках все лечиться.Сидя на даче под пиво за полдня перебрал,зачистил,вклеил аккуратно обратно магниты,собрал корпус и залил силиконом. Радости не было предела когда все заработало и заодно поменял одну форсунку уже на фаре,не перекрывала зараза и был фонтан брызг под решеткой радиатора.
Стоит кстати новый мотор не 400, а что-то в районе 140 зеленых.Что подходит от волжанки не знал.
-
78-й крейсер, движка 2LTE.Колесья 31*10,5*15 BFG AT. Дачно-рыболовные поездки по 2-3 часа по трассе.Скорость от 90 до 120.
Маловат объемчик движке для этого веса.....
-
У меня в июне не просто шкиф слетел- а болт обломило и шкиф треснул.Встал на трассе и торжественно въехал в город на эвакуаторе.Болт был высверлен, шкиф заменен.Пока полет чуть больше 2000 км и все нормально,но затяжку болта проверяю с интервалом в 500 км.
Во как.....
-
Поставил себе три месяца назад-хорошо старые не выбросил.Свист при торможении появился через две-три недели.Тормозят то они тормозят,но по лету с открытым окном свист раздражает.
-
именно этот болтик и есть. Вариантов нет - будем как то эту хрень извлекать.
-
Вчера торжественно въехал в город на эвакуаторе.
Пока стоял в вечерних дачных пробках на въезде в город, что то подозрительно заскрежетало и дальше как в мультиках "бумкнуло". Сразу пропал заряд,куда то делся гидроусилитель и все остальное.Первые мысли о ремне и с кого снимать на трассе колготки (универсальный заменитель ремней).При осмотре оказалось,что все гораздо хуже.Шкив просто болтается и все ремни целы.Уже утром в боксе нашли и трещину на самом шкиве.
Теперь жду вечера и поеду пробовать высверливать остатки болта.
Никто часом с такой бедой не сталкивался? И что могло это вызвать?
-
Привет, у меня такая же беда началась где-то недели две-три назад и то проявляется не всегда. Заезжал на днях в бокс к своим,да не было времени ковыряться.Пока приговор приблизительный - искать где сосет воздух.Думаю ближе к выходным определюсь в чем беда.
-
так и хочется спросить: неужели никто не знает?
-
-
Всем привет.Может кто сталкивался с такой проблемой.От старости рвется уплотнитель люка (вокруг рамки стекла) и эта зараза периодически топорщиться и не дает открыть или закрыть люк.По схеме нашел два номера 63254-60010 и 63252-60010, обзываются резинкой и уплотнителем люка.Но что-то не так.По рисунку абсолютно в другом месте от рамки люка,где то внутри крыши и состоит из двух половинок,а это уже нето что надо.
Может уже кто-то менял эту дивную штуковину и знает правильный номер?
-
Я на своем менял пока только верхний (от радиатора к термостату).Как родной встал от жучки копеечный,даже пришлось лишнее отрезать.Цена вопроса была рублей 60 и куплен был в ларьке в деревне.
-
Тоже самое и меня.Причем не связано ни с временем года,ни с чем то еще. На колодки и тормозную жидкость грешить не могу (и то и другое заменил месяц назад).Пропадает горение лампы также внезапно как и возникает.
Тестер конечно поможет, если точно знать что мерять.На предмет коротыша на корпус проверил,все цело.
Aleks, а скажи про другой глюк -датчика топлива и температуры(одновременно обе стрелки вверх), у тебя такое бывает или нет?
-
позиц/номер 81110S SEALED BEAM UNIT, Код детали 90981-04004.
Разговор идет о них?
Просто я сам сейчас озадачен нормальной оптикой (то что установлено сейчас мало того, что светит тускло, так и еще как и положено праворульке не туда куда надо).
КукуруДза, очень жду получения тобой посылки и результата.
-
Как вариант можно буквально надеть на кенгурятник изоляцию от труб (из серого полимера такая) и так красиво еще пристегнуть разноцветными хомутиками.
Прикольно, но буква закона будет соблюдена.
-
Олег,
TLC 78
-
Стояли NGK, из четырех осталось работать две.Поставил оригинал (на заказ в Екзисте).На рынках полное г... по названию NTK по цене 150-200 рублей за штуку.Такое брать не стал.
-
Я сейчас остановился на Гудриче AL-Terrain.Вроде и по земле цепляет и при этом по шоссе не грохочет.
-
искренние поздравления.
Сам стал обладателем 78-го крейсера в октябре и все больше и больше он мне нравится.
-
Уууу,горячие финские парни!Давайте сообща подведем итог (а то и приборную панель придется разбирать).
Первое - заменить крышку заливной горловины.
Второе -(если не поможет первое) мастерить бачок.
-
Спасибо, что успокоили.Трещин пока не видел (может плохо искал).Но бум чесать затылок куда воткнуть расш.бачок. Кстати сейчас вспомнил, что иногда из бачка охлаждайка обратно не уходила полностью (по сравнению с уровнем холодного движка).
-
глюк именно на трассе, обороты где-то около трех тысяч.С топливом ничего не происходит (стрелка на месте).Останавливался несколько раз после такого,проверял охлаждайку.В бачке присутствует, ниоткуда не течет.
-
Эх, карасики. Все молчим и молчим. Сегодня пепелац вообще не завелся,перегрева точно не будет.Пришел мороз в родной кишлак.
один год обладания TLC78
в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Опубликовано:
По расходу на трассе где то десятка и выходит,а по городу у меня пробег маленький - за неделю хорошо если сотню набегает,так что сколько мы кушаем в городе я и не мерял.
Фильтры и масло меняем через семь тысяч,топливный через раз.
Петлю двери перебивать надо будет на водительской двери.
До кучи хотел спросить - что народ с антикором арок делает?