kamaz

Пытался провернуть подобное на своем, по новым комплектующим на двигатель 3Y-E выглядело так: 1. автомат. 2. маховик. 3. радиатор(можно поставить и дополнительный, я так думаю. 4. тросики. 5. реле для стартера. 6. компьютер с автоматной машины(говорят там другая топливная карта?). 7. главные пары( уменя 4,5 на автоматной 4,8). 8. облицовка. вроде ничего не забыл

Гайверам все равно какие надписи, год и как она называется им главное номера. Моя числится как микроавтобус TOYOTA АЙС СУРФ уже лет 10, номера в ПТС совпадают, проблем с регистрацией и на дороге никогда небыло

Описания по Сурфу не видел, Террановское устроит ? http://www.terrano.spb.ru/torsion.html Слышал что проставки под верхние шаровые толщиной 1см это предел при правильно затянутых торсионах, дальше пипец рулевому и приводам Если только в поворотах то можно отрегулировать болты ограничители угла поворота, на ступицах которые... Неплохо бы прежде отметить как оно было, чтоб было куда откатится, вдруг колеса мелкие поставишь а радиус поворота будет как у фуры

PTerekhov За Хайлюкс не скажу, но битых машин там не меньше чем у нас и с меньшим пробегом, зря чтоли наши слесаря и кузовщики там работают

PTerekhov Я так думаю ручную коробку специалисту продиагностировать труда не составит, это ведь не автомат. А для машины пробежавшей если верить одометру ~250т.км. коробка с пробегом в 50т.км. будет почти новой. Да и не определился я еще что с ней делать, сейчас решаю не менее затратный проект, как закончу так коробкой и займусь.

Сибиряк Зимой со второй иногда трогался, а в чем криминал? С перебором коробки - неизвестно что там еще вылезет, сальники стопудово менять да и за работу берут прилично. А вот с контрактной тема интересней, снял поставил делов на три часа, и почти новая коробка. К тому-же возможен вариант с заменой G52 на более современную G54. Igor Melnikov Не мой случай, бог миловал от такого экстрима. А на кочках она наверно еще и в кузов приходила, страшно представить

После замены диска прошел ~10т.км. корзина на тот момент следов износа не имела. Косяк был и до замены, может чуть меньше(год прошел, точно не скажу), сегодня потестировал - он стопудово появляется при начале движения в гору. Сегодня заменил крестовину(старая имела небольшой люфт), практически мало чего изменилось. Заехал в сервис к коробочникам, те напели мне про большой износ коробки и суммарный люфт трансмиссии, из-за которого и долбит, предложили помощь , что перебор что контрактная коробка ценник один. Еще подкинули гепотезу про слабый момент двигателя 3Y :( Пока решил отрегулировать редуктор моста, с коробкой потом определюсь...

Сибиряк Именно только задняя и первая пониженная, на второй пониженной такого замечено небыло. А что с этим подшипником? Почему на него думаешь? Обычно при его износе сначала сальник дохнуть быстро начинает, вибрация движка может появлятся. По моему опыту во всяком случае. После прогрева появляеся вляется неритмичный стук(негромкий) в задней части двигателя, я грешил на гидрокомпесатор и особо по этому поводу не парился, уже лет пять стучит. Но как обычно нашелся человек который заявил что у его товарища на такой же машине был такой же стук. И это был этот подшипник, он высыпался после сьема маховика. В заявления сделаные на слух я особо не верю но кто знает... С сальниками все в норме. Во я грешным делом и подумал - допустим у меня аналогичная проблема то может из-за перекоса вала сцепление так резко прихватывает? Бред конечно но все же...

mspirit Сомневаюсь что это фича, на Хайлюксе с 3L и такой же коробкой такого небыло. Сибиряк Всегда было, диск сцепления новый. Обороты 700, коробка родная. Дергает не всегда - на холодную едет нормально(я думаю из-за того что обороты выше), на прогретой движке в четырех случаях из пяти начинает колбасить. Может быть такое из-за подшипника первичного вала, который в маховике стоит?

На задней передаче и на первой пониженной появляется косячек, начинаешь плавно отпускать сцепленье и машину начинает дергать (как будто резко бросаешь педаль и сразу выжимаешь) и пока педаль не бросишь не упокаивается, газ при этом не трогаю. Если газку чуток поддать все нормально становится. На остальных передачах все пучком. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?