kreiser-75

В Новосибе за 450 есть, беленькая на половину и с документами. http://novosibirsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/20494096.html Продают ее давно, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=162158&hl=%2B75 Одному на шему форумчанину я ее смотрел и фотал, вот из лички описание:

На последней фотке круглые подобие фар очень понравились что то подобное на новых мордах еще встречалось ? И цена на лобовом, то же ни чего так...

Все ниже из поиска: Баллоны для технических газов отличаются по цветам про маркировку: Красные еще для систем пожаротушения применяют, если нет полос и надписей, то скорей под хладон пожарный или СО2. Тут похожие: http://www.siex2001.ru/catalog/modules_mgp_siex.html

7/9 Про ЗИМ-Чайку, напутано, правильный ответ должен звучать-"и зим и чайка" Про электроВаз читал в "За рулем" Прицеп-дача из РАфика зачетный. Мой Отец 1990году купил рафик, списанную скорую помощь. Это был автомобиль на котором я ездил после сдачи на права в 91 году. Категория у него была "В". А 157ой Труман был первый автомобиль на котором я проехал за рулем, метров 50, было мне тогда лет семь. Помню Отец включил демультипликатор, так он понижайку называл, и сказал "езжай сынок". Машина ехала сама, и рулила сама я только за руль держался, эмитируя вождение. Ностальгия

Каюсь бог миловал от 555, наговариваю с чужих слов. Далеко ходить не надо, вернись на одну страницу назад, там есть эти 555 Еще тут можно наговор почитать:http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=77220&hl=%20%D0%BA%D1%8E%D0%B2%D0%B5%D1%82 Наверное настоящий 555 все же существует ! Но купить его не потделанный гораздо сложней, чем настоящий тойотовский оригинал. Когда я брал осенью шаровые, мне один продавец утверждал, что это настоящий 555, а все другие потделка. Отличительной особенностью оригинальной шаровой 555, была только цена, примерно около 4 тыров. В такую лотерею, решил я не играть, примерно за такую же цену купил СТР. Может то же лотерея, посмотрим, по крайней мере, таких наговоров как про 555, пока не слышал.

Смотри сообщение 69 этой темы. STR конечно лучше чем те же "три пятёрки", но только если срочно приспичило. По ресурсу. думаю, раза в три меньше оригинала. Так что, приходится за экономию платить дважды. У меня в воскресенье внешний ШРУС развалился (оригинал), на кануне побуксовал не много. Так то же пришлось сэкономить, вчера поставил HDK, на оригинал срочно денег не нашлось.

Еще есть панели из фиброцемента, у него сплошные плюсы кроме цены. Огромное количество текстур, форм и расцветок. Есть под сайдинг, камень, кирпич, дерево.https://yandex.ru/images/search?p=2&text=%D1%84%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B8%20%D0%B8%D0%B7%20%D1%84%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0&img_url=http%3A%2F%2Fbaroler.ru%2Fcommon%2Fimg%2Fkukla-doch-shlyapnika-na-aliekspress-40662-small.jpg&pos=77&rpt=simage Мне такие панели нравятся

То же думаю, что сигналка глючит. У меня то же глюкнула, только не замки открывает, а когда температура ниже -15гр сама заводиться. И ей по барабану, закрыта, открыта, включен или нет автозапуск. Заводиться и все, хорошо хоть лето скоро, к зиме придется менять.

Месяц назад чуть было защищенный смартфон не купил, с рацией и жипиэс. Показалось удобным три в одном, ну плюс камера еще. В место отдельных охотничьих гаджетов. В живую оказался очень большим и тяжелым. В повседневной жизни как телефоном пользоваться неудобно. В итоге купил поменьше, без рации. Как жпс в лесу будет работать пока не проверял, в городе вроде нормально.

Ураа...Урааа...Урааа :party: АРМИЯ МОЛОДЦЫ, НЕ отдавайте кубок хитромордым

Мозякин, блин, одну отквитал 1:2 до конца третьего, Армия держись !!!

А у меня от участка до Оби 100м, причем левый берег уже Томская область. Вокруг лес, на другом берегу вообще тайга.

Мы же культурно спорим... Просто у меня есть наглядное сравнение, виниловый сайдинг против вагонки. Сравнение в плане, цена/качество-эстетика и сложность работ, эксплутационные расходы. В моем случае, сайдинг в аутсайдерах. По цене, кстати, вагонка мне обошлась 12,5 тр/куб, на то время это было раза в два дешевле сайдинга. И моя сайдинговая сарайка, это не единственный объект обшитый мной из этого материала. Был еще один домик моего знакомого. У него я не экономил на доборках. Но все равно, сложно все эти углы давались, трудоемкость высокая. А про помыть: если второй этаж есть, к керхеру еще и леса нужно каждый год возводить, наверное

Мое ИМХО: Дерево лучше сайдинга, особенно винилового. Себе домик обшил вагонкой и ни разу не пожалел . В виду своего статуснофинансово положения, я не могу себе позволить дорогие материалы. по этому делаю все максимально бюджетно. Вагонку покупал в деревне на лесопилке, сырая сосна, сушил сам, как мог. Делают из доски 150х20, получается вагонка 125Х16, типа "штиль". С внутренней стороны пропилов не было, прибивал на клямеры. Красил Биотексом, на два раза, без пропиток, прошло три года (три лета и две зимы). Вот фото с самых южных сторон: сразу после покраски вот прошлым летом и этой зимой Доски не много потемнели, но не критично, может в этом году на один раз подкрашу. На будущее, лет через 10, может и придется покрыть краской. Но вот щелей нет и ни чего не ведет. Деревом обшивать легко, все углы и сопряжения получаются легче и эстетичней чем у сайдинга. Сайдингом обшивал лет 8 назад сарайку-мастерскую (на фото видно ее) опыт есть. Фигня этот сайдинг. Быстро загрязняется, надо каждый год мыть. хрупкий и нежный, я зимой, лопатой задел угловой профиль, от него кусок сразу откололся Ну и все доборные элементы очень дороги, со временем стыки в карнизах откосах выглядят не очень. И я сравниваю не только со своей сарайкой, но и с другими, на дачах сайдингов хватает. И его потом ни фига не перекрасишь. Некоторые металлосайдингом под дерево отделывают, выглядит получше винила. Но дороже и дом получается весь железный. Где то читал, что это не хорошо, особенно для ПМЖ. Еще про дерево: Один фронтон отделал не досушенной вагонкой, за месяц на солнце подсохла, появились щели. Так вот изнутри этот фронтон наблюдал полтора года, пока отделку не сделал. Наглядно было видно как в солнечную погоду щели появляются, а в дождливую исчезают. И этой зимой наблюдал как внутренняя отделка вагонкой, от печного отопления высохла и появились непрокрашенные щели в стыках. Но с приходом весны и повышением влажности, эти щели исчезли. Дерево есть дерево, живой и красивый материал и работать с ним приятно и просто.

Да, уж магнитка в "своем фирменном стиле" продолжает побеждать И коментарии то же "фирменные" :- Я думаю, что Антип (Виктор Антипин – Прим.авт) – шайбу не накрывал, чуть пододвинул и потом упал.

На дром сходи, там у продавцов сайты указаны.

HDT легче, экономичней, но с ним получится только прогулочный катер для двоих, при этом еще и вырезать много придется. Ресурс будет маленьким. Про хороший ход по волне можно забыть. Да и по спокойной воде больше 35кмч не разгонится. Для прогулочного варианта, повторюсь, выгодней подвесной бензиновый двигатель. Еще есть вариант, судовой ЯМЗ 238 от КС 100Д, ребята на них турбины ставят, в общем вполне бюджетно получается, но он тяжелый и шумный.

Тут нашел: http://www.rospromsnab.ru/catalog/c6/c7/gldiz/gldiz_21.html Двигатели типа 3Д20 – это легкие, малогабаритные дизели, применяются в качестве главных на речных и морских катерах типа "Аист", "Невка", "Бекас", "Кайра", "Терьер" и других различного назначения. Дизели левого вращения, без РРП, высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива, 6-ти цилиндровые с V-образным расположением цилиндров и развалом блоков 120°. Дизели типа 3Д23 с газотурбинным наддувом. Коренные опоры коленчатого вала на подшипниках качения роликового типа. Характеристики 3Д20С2 Номинальная мощность, л.с. 235 Максимальная мощность в течение 1 часа непрерывной работы , л.с. 260 Номинальная частота вращения, об/мин 2200 Частота вращения, соответствующая максимальной мощности, об/мин 2270 Удельный расход топлива на номинальной мощности, г/л.с.ч. 175+9 Удельный расход масла на угар при номинальной мощности, г/л.с.ч 4 Масса, кг 770 Габаритные размеры, мм:- длина 1038 ширина 1150 высота 767 Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 3000 Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 8000 Цена: с гидр. рев. 830000 руб. с мех. рев. 750000 руб. Еще объем нашел:

Исузу я для примера привел, тот что ставили на катер подобный вашему, Isuzu GIGA 8PC1, 12 литров, 260лс, вес ХЗ сколько, думаю под тонну, цена от 250тр. У дальневосточников лучше узнать ассортимент подобных дизелей. На моей лодочной базе в Новосибирске, за последнее время многие перешли с 3Д6 и подобных судовых дизелей, именно на японске контрактники с грузовиков.

По водоизмещению получается ок 4тонн, для выхода на глиссирование нужно минимум 160 лс, HDT будет работать на пределе, минус ещё полезный груз и конвертация. Может лучше V8 с японского грузовика типа Исузу, у нас такие ДВС на подобные катера ставят, а проще всего подвесник 4т и по цене примерно станционр плюс колонка ?

Мне просто интересно спросить у профи, при каком люфте (в мм) нижней шаровой, становиться слышен этот загадочный, неуловимый стук ? А то может если не стучит, то и не надо подгоняться, шаровые монтажкой на домкрате проверять.

Магнитка всегда берет голами в первом периоде, у них смены очень короткие, скамейка близко, они и шпарят вначале скоростями. Во втором периоде, скамейка становится далеко, короткие смены не катят. Магнитка второй период частенько профукивает. Ну а в третьем только мазякины чего то могут, берут своим мастерством и хитростью рыжих лис, иногда забивают, но это всего одна тройка.

Москва МОЩА 5:1, наделали в железяках заклепок !!!!!

3:1 вперед Москва, бей сталеваров

Привет Москва! финал начался, я за ваших