В 2005 году приобрел Субару-Легаси 1989 г.в. занедорого, сразу заехал в гараж масла везде поменять, с заднего редуктора LSD слился ровно стакан черной жижи. Залил ХАДО трансмиссионку минеральную - редуктор подвывал, проехал 2-3 тыщи км. слил залил свежего (объем около литра - точно не помню) + тюбик ревитализанта, через 500 км. на трассе редуктор взвыл что пикирующий бомбардировщик. Фигня думаю, все равно 4WD, развалиться - на передке тихонько докандыбаю. В последующие 300-500 км. редуктор затих и так я м продал авто через 3 года. Теперешний хозяин до сих пор звонит иногда проконсультироваться по разным вопросам - про редуктор задний ничего не говорил.
ИМХО минеральная трансмиссионка хорошее масло (не говно) - шестерни бережет точно (есть опыт эксплуатации в коробках и мостах грузовой и легковой техники), но на морозе ниже -20 в переднеприводных жигулях при утреннем пуске КПП тормозит мотор очень здорово (минуты по 3 сцепление держат), т.е. густое дюже на холоде. Специальным LSD не заморачивался - дорогое, а толка от LSD не вижу. Синтетика дорогое, жидкое как вода, залил себе в КПП и мосты, пробег 40000 км., выкат отличный, по сравнению когда была минералка в мостах разница чувствуется.
Подкупает ХАДОвская упаковка - нарваться на подделку шансов много меньше.
