_RazoR_

на предидущей странице есть ссылка на тему....

Давай отчет с фотографиями процесса, что за мосты?? Интересно 864189[/snapback] была темка http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...2%E0%EB%FB&st=0 после того как первые фотки выложил, никого это не заинтересовало, и тема засохла... кому интересно пишите либо в ту тему, либо в личку...

мне кажется синенького лифтануть сантиметров на 3-5 (ну и диски с отрицательным вылетом -40 примерно) и 35 тапки там себя будут прекрасно чувствовать!!! я свой 130 просто на портальные (военные) мосты и рессоры поставил, 35 тапки в нём теперь выглядят как сток...

антифриз не уходит? в расширительном масла нет, пузырьков тоже нет?

знаю.... ответил в личку...

чего толку то сдёргивать разьем тогда-если соленоид заглушен монеткой то ? ничего это не даст-мотор загубите в момент. не пробуйте так. 860286[/snapback] Ну да, вы конечно правы!!! прошу прощения у автора темы за неверный совет вообще это я так, придумывал этот способ на ходу, и не уследил чуток за ходом своих мыслей.... изначально хотел написать чтоб трубки ослабили просто, но чёт разошёлся.... да и время уже было почти 2.00 ночи....

Не забудь купить медные (под форсунки) и алюминиевые с отверстиями (под обратку) шайбы, их тож полюбому менять... Сорри если пишу очевидные вещи но мало ли, лучше надпомнить...

Щёлкает - не значит что работает! варианты по проверке клапана: 1. Поставить с рабочей машины. 2. Если нет возможности использовать вариант №1, то можно выкрутить клапан, разобрать его мех. часть с помощью пасатиж и тисов, только аккуратно зажимаем клапан в тисы (за корпус), пасатижами через тряпочку немного вращая влево-вправо "вытягиваем" мех. часть клапана (осторожно там есть довольно мощная пружинка, могут внутренности разлететься), после извлечения разбираем подетально, осматриваем на наличие видимых повреждений деталей, чистим все детали ооочень мелкой наждачкой, собираем всё как было, вкручиваем, должен завестись, только сколько он проработает никто не знает..... 3. сам не пробовал, но думаю должно сработать, способ опасен! выкручиваем клапан, вытаскиваем сетку которая под ним стоит, подбираем в неёчто нибудь типа монетки чтоб она закрыла собой всю сетку, ложим сетку на место, сверху монетку, вкручиваем клапан, нужны два человека, один заводит машину, а второй в случае если она завелась должен сдёрнуть разъём с датчика оборотов ТНВД (чтоб заглушить мотор, он должен пойти в разнос), или заткнуть воздухозаборник в крайнем случае.... конечно можно просто трубки на всех форсунках ослабить, и посмотреть пойдёт салярка или нет Ошибки то считали с компа? если нет то это нужно сделать в первую очередь!!!! может там совсем в другом месте собака зарылась.... внутренности клапана: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=29835 в разрезе: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=30522 Чуть не забыл, нужен "спецключ" для откручивания клапана не снимая ТНВД с мотора.... берётся рожковый ключ на 32 или 36 (не помню точно), у него стачиваются "губки" чтоб он был как можно тоньше, сам ключ либо сгибается, либо обрезается кому как удобнее(после примерки ясно будет как резать или как гнуть). у себя откручивал так: срывал ключём, а дальше головку на 10 надевал на стопорную гайку регулировочного винта и помогая рукой выкручивал до конца... и ещё: если на клапане сверху (где регулировочный винт) есть мокрое пятно (салярка), то клапан однозначно под замену...

90% спилвалве заклинило.... или проблема в цепи его питания.... считай ошибки, такой же эффект при отказе датчика оборотов ТНВД (или обрыве в его цепи).... Клапан практически не ремонтируется (разобрать посмотреть наличие задиров, почистить ооочень мелкой наждачкой... максимум это доехать до дома), если это он, покупай новый

а некто не ставил мех. насос вместо электронного? какие трудности могут возникнуть?

1kz-te (в аваторе написано) вобщем снял сегодня спилвалве (ставил другой, 100% рабочий, семптомы теже,даже хуже...)... на сетке которая под ним стоит куча стружки, а сам клапан походу умер, т.к. стал пропускать саляру(он мокрый весь прям сверху, после протирки,установки его на место,попытки запуска,он опять весь мокрый)((( почистил сетку, собрал, он теперь вообще не заводится (с моим клапаном).... схватился пару раз и всё.... вот теперь интересно: откуда стружка? покупать новый насос? или есть другие варианты? кстати нашел механический насос на разборе (от 1kz-t).... есть ли смысл его заместо электронного поставить? и есть ли у кого опыт такой установки?

никто ничего посоветовать не может? ни у кого даже похожего ничего не было что ли?

есть у кого какие нибудь мысли по этому поводу? ато завтра поеду ковырять, хотелось бы узнать побольше мест где ковырять

Доброго времени суток всем! Вылезла проблемка.... движок (1kz) творит чтото не понятное... Вобщем на нейтрали газуем, начиная с 1200 оборотов начинаются пропуски какие то... в момент пропуска синий дым из трубы.... обороты сложно поднять выше 2500, но если получается то на 3500-4000 работает нормально... едем, динамика разгона естественно не какая! двиг еле крутится до 2000, если умудриться чтоб сработал кикдаун и обороты перескочили за отметку 2500 то резко появляется мощ, пропуски пропадают, стоит чуть чуть преотпустить педаль и всё.... обороты падают, появляются пропуски, мощ ушла... фильтр не забит, в баке сетки нет, в насосе (на входе)тоже нет, чек не горит.... не клапан ли (спилвалве) это шутит со мной? или еще что посмотреть?

У меня стояли проставки 2,5см, тоже долго искал то что понравиться... остановился на паджеровских передних (кольца от своих приварил), они жесче сюрфовских, можно даже без переднего стаба ездить, не так сильно наклоняет в поворотах...

Пока ездил только именно по пересечёнке и по говнам... тож думал рыскать будет.... не фига! Но всё равно переносить надо, мне тож не нравиться как она стоит... тока не придумал как... греть гнуть - лопнет потом... кстати там самых последних фото нет, там койчего переделано... пружины, ну ИМХО там мало листов, так больше артикуляция, чем когда пакет рессор большой, может и ошибаюсь, сначала без них пробывал, потом просто их воткнул, прокатился, понравилось! и решил что они там жить и будут... Колёсья 35е... мне кажется больше не нужны...

Вобщем вот что получилось: фотки прикрепить не могу, поэтому смотреть здесь http://foto.mail.ru/inbox/_razor_/23/48.html

Поставил вторую рессору, подкатил мост под раму, примерил куда крепежки встанут... Вроде всё хорошо, завтра вечером надеюсь передние крепления поставить....вот думаю еще: как лучше кронштейны к раме крепить? обваривать, делать подобие электроклепак, или на болты?

У нас в магазинах не нашел такого... и какой ценник на них?

про дисковые я тоже думал, даже придумал как их примострячить, но охото сначало чтоб машинка поехала, а потом всё доделывать потихоньку...

вобщем что я понял, это то что одному это делать долго, тяжело и неудобно... теперь по делу, сделано следующее: 1. перебран мост (заменены сальники и набивка поворотных кулаков, тормозные цилиндрики, колодки и т.д.) 2. срезана подвеска (без коментариев) 3. доработка моста (ступицы пересверлины под тойотовские, подогнана одна рессора (т.к. она волговская, она шире и на короткой части моста стремянки не ложились на место. до второй руки не дошли...) теперь вопросы: 1. как быть с тормазами? (от чего взять шланг чтоб с одной стороны ввернулся тойотовский штуцер который на трубке, а с другой в уазовский штуцер который на мосту) или как переделать это всё хозяйство? 2. выхлоп? (может кто переносил изгиб за раздатку? как это проще и правильнее сделать?) вроде всё...

Всё... поехал в гараж срезать подвеску т.к. мост передний там уже неделю лежит, задний ещё забрать надо... отчёт если кого интиресует выложу, если нет то и стараться не буду.... то что они будут ломаться чаще чем тойотовские эт понятно, но фин. кризис блин... а сломать ченить охото, а то чет скучно... и потом мосты поменять на другие будет проще (эти выкатил, новые вкатил и в путь!)

ну и как он их рвал? специально чтоли? при каких условиях (36" тапки + болото + перед болотом трамплин был?) или как? с дуру как извесно х..й сломать можно... поподробнее пожалуйста!

народ! разъясните что такое ГРИБКИ?

ээээ... разъясните пожалуйста что за "грибки"?