Перейти к публикации

VX MAX

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    871

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные пользователем VX MAX

    1. Опубликовано:

      Список апрель 2014 получил? Если нет плз корректный e-mail в личку. Т.к. сервер выдал:

      К сожалению, Ваше письмо не может быть доставлено одному или нескольким получателям:

      gsk-maxbarn@yandex.ru

      SMTP error from remote mail server after RCPT TO:<gsk-maxbarn@yandex.ru>:

      host mx.yandex.ru [213.180.204.89]: 550 5.7.1 No such user!

      Рекомендуем Вам проверить корректность указания адресов получателей.

      Написал в личку.

    2. Опубликовано:

      На трех моих крузаках была подобная проблема.

      Лечилось заменой подшипника первичного вала, того что на коленвале. Это при условии нормального состояния сцепления. Теперь меняю все вместе.

    8. Опубликовано: · Изменено пользователем VW MAX

      Лучше бы окружающие красоты поснимали.

      А лужи - не зачет...

      Хотя, посмотрите эти кадры года через два и сами скажете что лужи как лужи и промоены не велики...

      Может самое страшное не показал?...

      Простите, сегодня утром встал не с той ноги, ворчу, старею ;)

    11. Опубликовано:

      На 105-ке подвеска такая же конструктивно, как на 80-ке?

      На 80-ке передние отбойники (которые внутри пружины) удлинили по аналогии с тамерлановской технологией, сверху сделали проставку.

      DSC_1461_5660a.970.jpg

      Задние отбойники удлинили по-другому. Пришлось долго отмачивать их в вд-шке, чтобы открутить болт, соединяющий резиновую часть с металлической. После этого взяли более длинный болт и между резинкой и железкой вставили по две хоккейные шайбы.

      Спереди получили дополнительный лифт, чего мне не нужно...

    12. Опубликовано:

      Гораздо проще что-нибудь установить на мост , чем наращивать отбойники (на самом деле это не отбойники, а дополнительные упругие элементы).

      Я для этих целей использовал подушку двигателя от Нивы. Она имеет высоту 50 мм.

      А фото переднего моста можно?

    14. Опубликовано: · Изменено пользователем VW MAX

      Ок.

      Еще есть сомнения в плане надежности узла на предмет заклинивания. Например замерзшим масляным налетом, хотя у меня сопун отключен, но возможен конденсат...

      Какие мысли на этот счет?

    16. Опубликовано:

      Внедрил новый бустконтроллер TURBO-XS BC-HPBC. Что можно сказать - это именно то, что надо.:ok::party::ok:

      Опиши пожалуйста как настраивал буст контроллер (заказал себе такой же), хочу усовершенствовать свой HD-T. Выпуск уже сделан на 3".

    20. Опубликовано: · Изменено пользователем VW MAX

      В-общем всем спасибо, проблема решена. Было заменено все, что указано в посте №7.

      Из личного опыта: в большинстве случаев, когда плохо включаются 1 и 2 передачи (когда помогает длительное или повторное выжимание педали сцепления), виноват изношенный подшипник первичного вала.

      Поэтому вместе с заменой элементов сцепления обязательно нужно менять и этот подшипник.

    23. Опубликовано:

      Заказывал передний бампер. Предчувствуя проблемы, от покраски отказался. Цена с площадкой под лебедку кенгурином и туманками 37500.

      В итоге:

      Срок изготовления 5 недель и 2 недели попытки отправки (то успели то не успели)

      Качество обработки сварочных швов оставляет желать лучшего. Все отверстия на плоскостях вырезанны хоть и лазером но криво и волнисто, особенно бросаются в глаза осверстия под туманки. Требуется доработка напильником. Пришлось подгонять под рамку телевизора т.к. машина оказалась переходная 2003/2004. По деньгам, даже в некрашенном состоянии намного дороже чем РИФ, но по качеству обработки сильно не дотягивает. Устанавливали 2 дня. Плюс 6тыс за доработку.

      Задний бампер устанавливали 4 дня. По сварочным швам тоже самое. Пришлось срезать одно из креплений т.к. бампер был винтом и упирался ластой в крыло (кривизна рамы исключена). Площадка под лебедку также встала с трудом. Не совпалали отверстия, пропилы и т.д. пришлось полностью резать и переваривать крепления ласт заднего бампера к раме (савареты были совсем под другим углом с разницей в 15°)

      В комплект не положили подшипники для калитки, хотя одна обойма уже была запрессована в кронштейн. Цена некрашенного бампера 37500 плюс 7000 за доработку и установку.

      В общем думайте сами, решайте сами...

      Тамерлану есть над чем серьезно работать.

      Качество страдает и не соответствует стоимости изделия.

    24. Опубликовано:

      По круизу все просто. Под педалями тормоза и сцепления есть контактные датчики. При регулировке свободного хода педали контакт теряется и требует новой настройки. У меня такое было, всех электриков на уши поднял, а все оказалось просто. В общем педаль сцепления или тормоза у тебя до датчика не возвращается.

    25. Опубликовано: · Изменено пользователем VW MAX

      Тоесть эту пластину можно можно открутить (на 105-м) или нужно отрезать, свердить и вваривать закладные ?

      И еще, может кто нибудь знает как опустить крепление ама спереди?


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю