НикоДим

Вакуумник торм. нужен! (KZJ78)

Продам 3 ряд на прадо 78, 2000 руб. отправлю транспортной.

Продам:

- пороги штатные 2 т. руб. пара

- бампер с кенгурином - 2 т. руб.

- 3 ряд сидений 2 т. руб. пара

отправлю транспортной тел. 89о4123255о

1. Продам комплект пружин и амортов (штатная подвеска с регулировками) - 2000 руб. 

2. Пружины ТД +2" зад. - 2000 руб. (пара)

тел. 89о4123255о

Голову какую поставили? (оригинал или аналоги)

А у тебя принудительной блокировки ГТР нет? Или есть, но она не решает твоей проблемы?

Что вы там обманывать собрались? сдвинув скорость вы и переключение передач сдвинете.

это и требуется.

 У меня аналогичная самодельная схема трудится успешно для адаптации датчика скорости коробки A340H к мозгам 5VZ, ошибок по АКПП нет.

Делись, что за схемка! А крорректировать типа реастатиком есть возможность, под дорожные условия?

Тем более есть готовые решения!

Шланг длинный ставил уже не помню, помоему от марка с железкой посередине. Панару резал удлиннял и чуток разварачивал по ушам (во внутрь метал. пруток для усиления, св. шов зачищал и на место шва еще трубки кусок см. 5 надрючил и проварил. 

Пол дня убил чтоб прочитать до 5 вкладки. Zhornic я так понял ты хочешь сместить переключение передачь в раннюю фазу. И мне подумалось следующще: т.к. основное управление идет от датчика скорости на раздатке, а резервный датчик стоит в спидометре, может поставить тумблер разрывающий цепь м/у основным датчиком скорости (который на раздатке) и сделать новую шестерню тросика спидометра (с другим шагом) с помощью которой добиться изменения показаний скорости по спидометру в + относительно реальной скорости допустим на 20-30 км/ч, то логически если цепь с датчиком 1 на раздатке разорвана, мозги будут управляться по датчику спидометра тем самым раньше переключаться и ранше блокировать ГТР.  

Из "-" не будет информации по реальной скорости (придется постоянно высчитывать путем вычитания) и О/Д будет выдавать ошиббку при разрыве цепи с датчиком №1.

НикоДим, два вопроса: какие у тебя пружины и кони какие? В каталоге Рейда не нашел, только Хэви.

Пружины TD 948 HL (+4") кони рейд от лендровера 110 дифендера (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=54659&page=3) жесткость выставлена на 50% отбойник во внутрь по штоку поставил от нашемарки какой-то. У этих амортов один минус, верхнее крепление (втулка и кронштейн) могут приржаветь друг к другу, чем значительно затруднить демонтаж.

Стояли год TD 948 HL  - нагрузку почти не воспринимают. Но полупустая или пустая машина - как на "ломах".

 

Сейчас поменял на TD 948 L  - и помягче пустой  и нагрузку также держат  --  сходил на 2 рыбалки  с полной загрузкой  - понравилось.  

 

 

+ 1 на счет пружин. 

TD 948 HL хороши но при максимальной загрузке.

 

 

Буду ставить Доги +300, будет жестко, ну а по грунтовке, что, совсем задница настанет???? В думах...

 

Не самый лучший вариант. Зря деньги выкинешь. Человек выше написал "Если час езды то КОНИ, если день то с выносными бачками. Забудь о всяких ОМЕ, Айронменах и тп. " и он прав!

Добавил контрактный ТНВД 1КЗ-ТЕ 15000 руб., отправлю транспортной http://fotki.yandex.ru/next/users/nik0dimm/album/413091/view/774132

ссылка на фото http://fotki.yandex.ru/users/nik0dimm/view/760975/?page=0

Извиняюсь за ожидание. Не могу выложить фото, могу кинуть по эл. почте, или можно посмотреть по ссылке http://irkutsk.baza.drom.ru/para-reduktora-mosta-4-1-8-pered-27090574.html 

Продам пару 4,1 8" от 80-ки (перед. мост) состояние хорошее. 3000 руб. отправлю транспортной.

Ооо, а я считал что на панель приборов приходит общий плюс а кнопка минус рвет???? 

просто нажал кнопку, лампочку подался плюс она загорелась. 

я диодики поставил. светит белым светом. все хорошо читаемо. конечно не оптитрон но все же. зеленый родной вообще печальный

Диоды долго не живут, тож ставил, а потом через пол года начали то горит то не горит, в итоге поменял обратно на лампочки.

интересно как замок калитки реализован, можно поподробнее?

ХЕЛП! нужен каталожный номер. Обыскался, вроде у нас на форуме видел.

Фильтрик "одноразовый" не прочищается.

Есть ТНВД на запчасти. Я в Иркутске, если что звони 89о4123255о

ответил в личку

В основном разгон до 60-70 км\ч и блокирую с опережением (для сравнения раньше ГП блокировался на 80-90 км/ч) при блокировке ГП обороты падают до 1500-1700 с 2500-2700 (особо не наблюдал за показаниями - все примерно).

При переключении с 3 на 4 рывков не заметил переключается так же как в обычном режиме.

Сделал принудительную блокировку ГТ, более 2 месяцев эксплуатации, в основном трасса, по ощущениям - то что мне и не хватало ранее. Спасибо за идею и способе реализации! Долго гадал куда ее поставить для удобства, в итоге реализовал на рулевую колонку, оказалось довольно-таки удобно http://fotki.yandex.ru/users/d-nikulin2015/view/970163/?page=0