-
Публикации
1 248 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Лев HiLux
-
-
Все верно. 3L для европы вообще не очень распространенный мотор. Его, вроде, только на Дюну ставили. Если на столько смущает правый руль, ищи леворукий Хайлакс и мотор (во Владике 1500-2000$).
-
Путаешь. После 89 г. выпускался LN106 с передним мостом и LN107 с передней независимой подвеской.
-
3L - это только праворульные (у самого такой) или переделанный. Я год назад покупал во Владике 90 г. свежепригнанный в суперском состоянии за 8 т. + перевозка. Вариантов было множество. Но сейчас предложений стало очень мало, в связи с тем, что накрылась возможность таможить как грузовики. Недавно знакомый пригнал (причем своим ходом!) оттуда же, брал 90 г. за 7,5 т., но с пробегом и подубитый. Говорил, что смотреть практически нечего.
-
У меня Surf с таким движком в среднем жрет так же. Еще у знакомого Prado с таким же - тот же результат. Но если по трассе в пределах 110 км/ч да без активных обгонов, то конечно меньше.
-
Ездил раньше на 70-ке с 2LT, и вот уже год являюсь счастливым обладателем HiLux с 3L. Могу сказать, что 3L по всем параметрам лучше едет. Даже на трассе гораздо резвее, не смотря на отсутствие турбины. Хотя конечно не для стритрейсинга. А уж в говнах - земля и небо. У 2LT на низах тяги вообще нет, нужно раскручивать до включения турбины. А 3L чухает на 1000 оборотов по любым говнам без проблем.
-
Я пытался смотреть в каталоге. Картинки и коды есс-но разные, а вот что в реальности - непонятно. Наверное надо смотреть не только раздатки, но и коробки. Если коробки одинаковые, тогда все должно подойти. Если будет возможность, кинь, плз, фотки.
-
VADUS! Чего там на счет релюх от камаза? Не понял. Про механику это все равно мысли вслух, если только на будущее, а вот к Ладоге готовиться надо. А ты, случаем, не собираешься на Ладогу? А как бы еще реле регулятор загерметизировать?
-
Все правильно говоришь! У меня тоже комап, претензий к лебедке нет вообще. Под водой работала не раз и не два. Вопрос в том, что всякие там реле регуляторы и прочая электрическая байда не выдерживает такой эксплуатации и прогнозировать сроки поломки не представляется возможным. Варианта два - механика (электрика сзади все равно остается с возможностью быстрой перестановки вперед) или всю электрическую часть в ЗИП.
-
Имеется HiLux LN 106 с двигателем 3L. Раздатка без возможности подсоединения КОМ. Подойдет ли на раздатка от TLC 70?
-
Вопрос о том, какая лебедка лучше - стар как 4х4. Все варианты имеют свои +и-. Я сейчас борюсь за максимальную живучесть машины. То VADUS: В длительных трофях утверждение "нет мотора - нет лебедки" справедливо и для электрики тоже. Я исхожу из предпосылки, что мотор должен работать всегда, даже если все остальное уже не работает.
Я чего хоте узнать - то: можно ли раздатку на HiLux поставить от TLC 70 например? На них ведь тоже есть моторы 3L. А вот коробки одинаковые или нет?
-
Электрическая лебедка - это отлично. У меня их две - спереди и сзади.
Вопрос возник в связи с тем, что уже второй раз, после полного затопления, отключается генератор.
Как заставить ехать машину без генератора я знаю, а вот работать лебедку - нет.
-
Нет ли у кого информации о возможности (отсутствии таковой) установки мех. лебедки на 4Runner/HiLux?
-
Имеется Surf 1997 г. Автомат. При попытке подключить передок, моторчик в раздатке гудит, но ничего не включает. Если снять с него клеммы и поставить обратно - все включается, но теперь уже не выключается до повторного снятия и обратной установки клемм.
Ремонтники разводят руками, предлагают заменить моторчик, без гарантий. Может сталкивался кто-нибудь с такой проблемой?
-
Я поставил под капот, на правое крыло повыше блока предохранителей, ближе к лобовому стеклу. Но у меня руль справа, так что может быть в твоем случае удобнее слева. Пульт подключил и вывел в салон.
-
Железная такая... А где смотреть-то?
-
Поступило предложение махнуться не глядя движками. В связи с этим вопрос: а взаимозаменяемы ли они. В первую очередь в плане соединения с коробкой.
Может кто из присутствующих в курсе?
-
У меня на 106-м Хайлаксе стояли с Японии 15" диски шириной 7" с -19 вылетом и ОРИГИНАЛЬНЫМИ проставками толщиной в 5 мм. Стояли без проблем.
Я на эти диски воткнул BFG 33х9,5R15 (для зимы).
-
У меня на конторе Surf-3 праворульный (автомат) и боевой HiLux тоже (механика). К правому рулю привыкал пол-дня, к переключению левой рукой дня три.
Единственное неудобство - обгоны на трассе, но привыкнуть можно. Но со штурманом все равно спокойнее.
Мое мнение, что для трофийной машины вообще пофигу, с какой стороны руль, т.к. скорости относительно невелики, а для повседневного использования нужно оценить - сколько езды по городу, сколько по трассе. По городу - без проблем, по трассе - есть некоторые неудобства.
Хочу Купить Hilux
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
To exup: Я, конечно, голову на плаху за это не положу, но все же ни в одном каталоге автомобилей (запчастей, масел и пр.) я не видел европейского Хайлакса с двигателем 3L. Только после 2003 года, но это уже другая история.
Пример тут: http://www.catalog.auto.ru/toyota/hilux_pick-up/