ДМРВ - нужна помощь советом.

[BlackAngel 0]

Очень нужна толковая консультация проффесионала.

После обратного хлоппка газа (1-е поколение ЛОВАТТО на двигателе

3,0VZ-E) была погнута заслонка ДМРВ. Датчик был розобран и восстановлен - выровнян вал и т.д. Но.... На момент разборки не помаркировал положение спиральной пружины вала заслонки относительно трещетки - предварительны натяг заслонки в закрытом положении. Теперь "трабл" - горит ЧЕК ИНЖИНЕ - но.... При наборе оборотов (как правило в диапазоне 1600 - 1800 и ПОД ОПРЕДЕЛЕННОЙ нагрузкой ЧЕК гаснет. При переходе в другой диапазон оборотов и на холостом горит. При установке диагностической перемычки по импульсам выдает 32 ошибку - датчик ДМРВ. Бугунок по резистивному слою, надежность контакта с платой - все проверенно. Да и не гас бы ЧЕК в определенный момент... Осталось только грешить на неправильно установленый натяг спиральной пружины. Есть методика калибровки, или причина по синптомам может быть в другом???

Заранее благодарен за помощь. Саша. Ровно. Украина.

[NazareT 391]

Калибруются они на заводе... так что лучший безгемаройный метод-замена на рабочий, можно и б.у.

[BlackAngel 0]

Б/у нереально - во всем западном регионе Украины машины на разборке нет. Новый - цена "космос"...

[Predator 153]

Сравнительный анализ показаний от аналогичного прибора, заведомо исправного