оптимальные обороты для 1FZ-F

[aleksnorton]

Всем привет!

Когда- то учили меня, что оптимальные обороты для ДВС, это примерно 2500 об/мин.

Но это были легковые авто.А что с 1FZ-F? Кто нибудь знает? Низкооборотистый это двиг. или нет? Какие оптимальные обороты? Как влияет на износ? В интернете много прочитал по этому поводу споров, но ни одного про двигатель 1FZ-F

Есть какая нибудь инфа?

Спасибо.

[wowan75]

хорошо едет от 500 до 5000

макс момент 4500

Изменено 6 июня 2011 пользователем wowan75

[Rover]

не более 75% от максимальных оборотов это оптимальный режим для ДВС Все что больше - повышенный износ.

[wowan75]

ниже 800 педаль в пол тоже не рекомендуется давить.

мотор очень тяговитый, в сравнении с 1хз, шифтовать мкпп на разбитой грунтовке и в городе приходится в 2 раза реже.

Изменено 6 июня 2011 пользователем wowan75

[aleksnorton]

На одном из форумов прочитал, что должно быть не меньше 2000-3200, т.к. тогда образуется какая то кольцевая маслянная плёнка, к-я предохраняет трущиеся пары ДВС.

[wowan75]

должно быть не меньше 2000-3200,

1422909[/snapback]

справедливо для форсированных короткоходных моторов.

1фз хорошо переносит тягу на 1000, вкладыши и колено почти вечны, пока есть в поддоне нормальное масло.

[aleksnorton]

1фз хорошо переносит тягу на 1000, вкладыши и колено почти вечны, пока есть в поддоне нормальное масло.

1422991[/snapback]

А чем меньше обороты, тем выше ресурс ДВС, так?

[wowan75]

А чем меньше обороты, тем выше ресурс ДВС, так?

1423150[/snapback]

верно, до определённого предела...

обороты - лишь одно из переменых

выход с режима гидродинамического трения (причины - малая вязкозть нагретого масла, малые обороты, высокая нагрузка, большой из-за износа масляный зазор)

приведёт к граничному трению и быстрому износу, который может кончится заклиниванием.

для исправного 1фз на правильном масле 800 об/мин безопасны под нагрузкой

Изменено 6 июня 2011 пользователем wowan75

[aleksnorton]

Спасибо!