4Runner с 22R

[SAM]

Приветствую Всех.

Вот подвернулся вроде вариант взять 4Runner с движком 22R (2,4 литра, бензин). Некоторое неудобство в том, что машина находится за 900 км от меня. Подскажите что проверить, куда смотреть в этом движке, какие характерные слабые места? (или дайте ссылку где читать, поиск пробовал - инфы маловато по этому двигателю)

Собираюсь взять с собой механика, но он, к сожалению, не спец по тойотам.

Ехать думаю на следующей неделе. Времени немного. Помогите.

[dima est]

Железку смотри(кузов-раму, низ дверей), ходовку, тормоза.... и чтоб электрика работала! особливо механизм задней двери

Сюда внимательней: по кромке лобовухи, на стыках крыши и задних стоек, пороги и арки возле колёс (там под брызговиками и расширителями могут быть дырищщи сквозные в салон!), мех-м запаски весь проржавел и не работает...

...а движёк фигня - он ремонтируется или меняется . Удачи!

[Zatura]

Думая вы сами не промах и в двоем многое усмотрите, но ещё раз

до кучи:

Проверь печку (включи переднюю и заднюю).

И вообще покрути все включатели/выключатели и ещё ручник проверь.

Передний привод проверь (не знаю как но по краиней мере лампочка на

приборной доске должна показывать и при включении будет чувствоваться

и руль будеть чуть чуть туже вращаться).

Смотри номера, если покоцанные то возможно были удары в перед/зад.

Загрузи его как частот меняет/менял масло в КПП (АКПП) раздатке, мостах -

правильно менять не более 40 тыс. км. (АКПП не знаю) и когда последний раз крестовины кардана шпицевал (правильно в период 5-10 тыс. км.), знает ли он вообще об этом.

Про движок не знаю у меня другой (3VZ-E), но смотри как давление держит (на холостых, пока масло не прогрето будет чуть больше чем на прогретом), поинтересуйся - антифриз доливает нет (если да то повод для беспокойства - это достаточно серьезно).

Ну и желательно (даже обязательно) компрессию проверить в каждом цилиндре (не знаю сколько в этом движке должно быть), должно быть одинаково во всех и не больше и ниже нормы иначе что-то не так с поршневой, прокладкой головки и д.т..

Вдвоем можно ещё наконечники, маятник и сошку проверить, один руль крутить, другой держить наконечники.

соответственно потеки со стороны ГУРа не есть хорошо - повод к замене прокладок или самого ГРУа.

Общая болезнь 4Раннеров 90-х годов небольшая течь из переднего и заднего сальника коленвала (предний сальник менятеся несложно, а вот задний геморно, обычно все тянут до замены сцепления).

Смотри нет ли ударов при пуске двигателяи и при трогании (стуки при запуске могут быть подушки двигателя, а при трогании с места люфты в трансмиссии - КПП, раздатка, крестовины, редуктор). Ёще раз подчеркиваю - с АКПП не знаком, но и здесь могут быть траблы.

Обязательно посмотри машину снизу на наличие потеков - движок мост передний/задний, КПП, раздатка (если потеют, то не страшно) а так же люфтов в переднем, заднем кардане (если масло разбрызгано по кузову в райное крестовин и шлицов, то это есть хорошо, значит по карйней мере смазывались) и т.д..

Ну в общем можно ещё многое смотреть. но машины 90-х, и там может что-то прогнить, подтечь и т.д., хотя это не криминально.

[dima est]

Zatura, ты круче всех!, ...настоящий "перец"... приходи, третьим будешь

[SAM]

dima est и Zatura большое, нет ГРОМАДНОЕ спасибо за полезную информацию в концентрированном виде.

Если кто вспомнит еще что - пожалуйста напишите.

Еще возник вопрос:

Сегодня получил VIN: JT4RN36S9L0000845

можно ли по нему пробить комплектацию, поподробней.

japancats на этот номер ругается,

по тойотовскому каталогу пробивается как RUNNER NATO, причем дата производства 07_1989, хотя хозяин заявляет его как 1992 года.

В графе характеристики в каталоге указано следующее:

Engine Body Grade ATM/MTM Trans

22RE 4D SR5 MTM 5F WG W EFI

CND CBU JPP

Расщифруйте плиз что это (понял по двигу и коробке, но остальное).

Что входит в SR5?

Что такое " WG W " и "CND CBU JPP"

Заранее благодарен.

[tornado]

По движку: не сильно ли грохочет цепь. Просто так ты это не услышишь, но ориентируйся на ощущения - не слишком ли шумен двигатель - нет ли металического звука. Проверь КПП - если механика - не вылетают ли передачи из-за сношеных синхронизаторов.

По кузову. Если тебе понтовать - нужен красивый автомобиль для съема - смотри кузов. Если берешь коня рабочего, на кузов забей - все гниет вопервых и авто _рамное_ вовторых. Основная болезнь - задняя дверь - ее смотри вынимательно.

Смотри ходовку, тормозную, и т.п. - если это сломатое, то без него не поедешь.

Обязательно спроси когда он менял какие жидкости и посмотри на их цвет и уровень - соответствует ли заявленому. Если смена свежая _всего_ я бы засомневался - нет ли проблем.

Покатайся - поощущай насколько разбиты дифы и шрусы.

[SAM]

Спасибо.

Если можно, поподробнее алгоритм проверки вылетания передач.

Просто не сталкивался с таким.