Установка лебедки в штатный бампер на 95.

[denissyslo 11]

поставил себе лебедку DV-9 в штатный бампер прадо 95.

Использовал родной кит таета.

Хочу поделится своими наблюдениями, о которых не написаноо в нескольких отчетах по установке лебедки таким же способом:

1) покупается родной кит: три предмета и 8 болтов. Все как у всех - срезаются заглушки и т.д.

2) Помимо того, что в пластмассовом бампере придется выпилить место для губок, еще придется вырезать некоторые выкрутасы с внутреней стороны (воздуховодов, их придется "укоротить", т.е. подрезать те части, что уходят внутрь бампера). У меня было такое ощущение, что на арабах в бампере некоторые места не отливаются, т.к. когда я резал свой, то резал почти везде по отливу пластмассы.

В целом процедура - простая.

3) придется снять и выкинуть усилитель бампера, который стоит за бампером, выше к радиаторой решетки - не влезет лебедка - никак и никакая, но его роль, как мне кажется на 100 проц. выполняет сама лебедка

При этом надо оставить крепеж бампреа снизу в двух точках, которые сразу идут от крайних болтов у центру машины. Эти два крепежа приварены к усилителю точечной сварокй, приходится ее высверливать в 4 точках, что бы снять усилитель и оставить крепеж.

4) Особенность про которую никто не пишет: по японским каталогам на машины, на которые с завода ставили лебедки - ставили другие пружины (передние) родные от региона оставки были от 357 мм до 360,5 мм, а на машины с лебедками ставили пружины 363 и 365,5 мм.

Фоток процесса нет, но кому интересно - могу выложить результат.

[Departeds 0]

Выложи если не сложно, задумался.

[andre67 3]

To: @denissyslo,

Почитай внимательно темы по установке лебедок в 95й.Родная площадка в наших условиях не выживает.Ее закручивает винтом после серьезных лебежений,особенно вбок.Поэтому все и ставиться на отечественные швеллер и уголки.А про пружины мы и не думали.Просто лебедки ставили после установки пружин +2 дюйма.А у них виток толще.