Взаимосвязь моторов, главных пар и спидометров

[llaww1 1]

На Сурфах с моторами 1KZ-TE пары 4,1, на бензинках пары 4,3 на 2L-TE пары 4,8. Если мы ставим на любую из этих машин колеса 33 спидометр начинает врать. Если меняем главные пары он тоже начинает врать. Вопрос а если меням мотор будет ли врать спидометр? Я с 2L-TE перешел на 1KZ-TE пары остались 4,8 поидее у меня правильно должны все приборы работать на парах 4,1 или я ошибаюсь? А то как то грусно больше 100 км не ездить при оборотах 3000.

[АНДРЕЙ101 1]

врать будет однозначно.или тапки еще больше ставить.с такими парами 4.88 скоростной режим уменьшается динамика возрастает.тут уж не куда н денешься или или

[makc059 0]

У меня 130й с 1KZ-T, пары 4,3 колеса 33x12,5.

Скорость показывает ровно с навигатором +- 1-2км.

100км/ч при 2500.

[99999 0]

а у меня 3вз,пары стоят 5,29,колеса 36",и спидометр не работает!не за чем))))

[llaww1 1]

Вот в том то и прикол у меня не врет, пары 4,88 мотор 1КЗ-ТЕ 31 тапки и панель приборов с 1КЗ-ТЕ. Где засада, может тахометр врет по оборотам?

[llaww1 1]

Судя по всему на 2Л-ТЕ и 1КЗ-ТЕ датчики скорости разные стоят, может поэтому у меня правильно сейчас показывает?

[Vladimir24 178]

To: @llaww1, Датчики стоят в трансмиссии (РК), мотор не при чем!

[serg898 18]

На Сурфах с моторами 1KZ-TE пары 4,1, на бензинках пары 4,3 на 2L-TE пары 4,8. Если мы ставим на любую из этих машин колеса 33 спидометр начинает врать. Если меняем главные пары он тоже начинает врать. Вопрос а если меням мотор будет ли врать спидометр? Я с 2L-TE перешел на 1KZ-TE пары остались 4,8 поидее у меня правильно должны все приборы работать на парах 4,1 или я ошибаюсь? А то как то грусно больше 100 км не ездить при оборотах 3000.

такие пары с завода ставили ? прост снял со своего (3VZ-E) редуктора с парами 4.1 :unsure:

[llaww1 1]

To: @llaww1, Датчики стоят в трансмиссии (РК), мотор не при чем!

Но как тогда на одинаковых коробках, с разными моторами на одних и тех же колесах с разными парами, показания одни и те же? Значит дело в спидометре, они по разному интерпритируют сигнал с датчика скорости, либо датчик передает импульсы по разному. Я проведу эксперимент, возьму и воткну датчик с бензинки или спидометр с 2л-те (хотя помоему кто то ездит на 1кз-те и с панелью 2л-те и вроде все правильно). И почему по каталагам датчики разные, а разьем фишки одинаковый? Просто иначе невозможно обьяснить такую взаимосвязь!

[llaww1 1]

такие пары с завода ставили ? прост снял со своего (3VZ-E) редуктора с парами 4.1 :unsure:

По бензинкам ставили 4,1 и 4,3 и 4,5 и 4,8 короче все почти.

Изменено 26 июля 2011 пользователем llaww1