Диаметры болтов

[Железная Саранча]

serg-hard  Сегодня, 10:46 Сообщение #39 

Никто их в комплект не вкладывает - хотя однозначно надо! Я поставил металлическую платформу под штатную подушку.

Это не крепление кузова к раме а скорее дополнительная опора.

Мне еще и на передние проставки пришлось болты новые вытачивать, так как спереди необходимы болты длиннее на 40мм, чем на остальных проставках. 

Больы должны быть длинее на 60 мм. А диаметр самих проставок на 15 мм меньше.

[Bolomut]

Мой был лифтован наборчиком из 4х4шопа,

125330[/snapback]

Вот именно , что ШОП мля . У них все проставки от Ниссанов

А впаривают как и от Крузаков и Руннеров .

Уже проходили и не раз

Диаметр проставки , тоже очень важен

[Химик]

Опять теоретиком обосрали, жалко не сфоткал Пашкины когда снимали. А вообще грешно о свойствах капролона с химиком полимерщиком спорить - текут они родные под нагрузкой по любому, как и все полимерные материалы. Длительная равномерная нагрузка их обязательно тянет.

[kolyan]

To: Химик зато они не ржавеют как стальные и не окисляютЦа как алюминЬ

[Химик]

Твоя правда Костик - идеально из титана точить, только думаю немногие их купят.

[Bolomut]

А крашенный аллюминтий то же окисляеться .?

А то все таки покоя мне не дают проставки 100мм

[Химик]

Сань на твой век их окисления хватит - поверхностное оно.

[Bolomut]

Я ж бесмертный , Маклауд мля .Так что боюсь не хватит

Понял

Спасибо за ответ

[Железная Саранча]

Химик  Вчера, 1:47 Сообщение #43 

Опять теоретиком обосрали, жалко не сфоткал Пашкины когда снимали.

Конечно зря не сфоткал. Были бы фотки была практика, нет фоток - теория.

А вообще грешно о свойствах капролона с химиком полимерщиком спорить - текут они родные под нагрузкой по любому, как и все полимерные материалы. Длительная равномерная нагрузка их обязательно тянет. 

Мы тоже не пальцем деланные.

[Petyara]

To: Химик

Идеально лифтоваться с помощью элементов подвески.

[Железная Саранча]

Petyara  Сегодня, 14:40 Сообщение #50 

To: Химик

Идеально лифтоваться с помощью элементов подвески. 

Тоже есть свои геморры. Изменение угла кастора, проблемы с тягами поперечной устойчивости, необходимость удлинения тяги панара...

[Химик]

Я сам себе бодика не ставил никогда и не хотел его бред это. Но спросом пользуется - в основном даже не для колес, а для внешнего вида..... кому чего.

[Железная Саранча]

Химик Дата Сегодня, 17:16

  Я сам себе бодика не ставил никогда и не хотел его бред это. 

Почему ???

[Химик]

Я с Петей согласен для наших кузовов лучше лифт подвески и арочки подрезать - ходы подвески больше (если все правильно делать). А бодик только колеса больше, а ходы теже - почти в пустую денюжка выбрасывается (с точки зрения проходимости конечно).

[Железная Саранча]

Химик  Сегодня, 21:33 Сообщение #54 

Я с Петей согласен для наших кузовов лучше лифт подвески и арочки подрезать

Лифт независимой подвески?

А чем подрезание арок отличается от бодилифта? Ходы то подвески не меняются.

[SergeySV]

А чем подрезание арок отличается от бодилифта? Ходы то подвески не меняются.

несмещением центра тяжести

[Железная Саранча]

SergeySV  Вчера, 23:27 Сообщение #56 

несмещением центра тяжести 

Центр тяжести изменяется на копейки. Основная тяжесть двигатель, мосты, рама остаются то на месте. Сколько весит кузов и все остальное?

[SergeySV]

Центр тяжести изменяется на копейки. Основная тяжесть двигатель, мосты, рама остаются то на месте.  Сколько весит кузов и все остальное?

Это помоему заблуждение, во первых недавно лично ворочал кузов у 60ки и понял что веист от отнють не так мало как кажется, даже пустой. Потом ты не забывай, что поднимается не только пустой кузов но и все люди в нем сидящие, что тоже немало, так что говорить, о том что перенос кузова на 6см вверх ничего не меняет ИМХО нельзя. Конечно при лифте пдвески все это тоже происходит, но речь сейчас не об этом.

[worm]

А кто нить лифтовал 130 с автоматической трансмиссией ? если да то киньте ссылочку пожалуйста мужики !