на автомате включаешь D - сразу врубается 2я.

[Agny 3]

врубаешь D - сразу включена 2я. (вроде не 3я) 2NDSTRT - выключено

врубешь 2 - трогает с первой, врубает до второй, дальше ни-ни - все ок

врубешь L - трогает с первой, дальше ни-ни, все ок.

врубаешь 2 + 2NDSTRT - трогает со 2й. дальше не идет. все ок.

во время движения на 2ке медленно, когда еще на 1й идет врубаешь D - чувствуется толчок - врубает 2ю. назад на 2

вырубет и снова на 1й. лампочки на приборке исправны. 2NDSTRT на приборке врубается только с кнопки.

до этого копался со стартером - двигал пучок проводов, который идет возле коробки и стартера - откуда собсна идет провод + с зажигания. вроде после этого, а может и нет.

[Rover 5]

Видно тронул селектор выбора передач что на АКПП с левой стороны.

У меня было подобное.

Регулируй.

Изменено 3 сентября 2011 пользователем Rover

[мишлен 6]

В принципе похоже, что просто селектор нужно на место поставить

[Agny 3]

ээээм... селектор??? передачи идут от меня: P - R - D - 2 - L. вроде не путаю. 2 - в данном случае это разгон с 1й, переключается на 2ю и все. 2ndsrt - отдельная кнопка, трогаешься со 2й.

поправьте меня, если не прав? смотрел так же проводку/контакты на предмет замыкания - ничего не увидел

или, если можно, поясните....

[Agny 3]

просто проблема для меня существенна: через 3-4 дня в крым ехать!

[Rover 5]

или, если можно, поясните....

посмотри на селектор, тот, что на коробке. Он с левой стороны, от него отходит толстый жгут проводов управления АКПП На этом селекторе есть точная регулировка положений включения передач.

[ohoho 15]

Подозреваю неисправность клапана в коробке или в его цепи. Попробуй код ошибки с коробки считать - что покажет?

[Agny 3]

нащел тут на форуме картинку. этот селектор?

[Agny 3]

еще одну фотку нашел

[Rover 5]

да, он

[Agny 3]

в общем такс. снял этот актуатор, разобрал.. скажу сразу он конченный, колодка к нему - тоже. в итоге разобрал всю колодку, прочистил, один контакт заменил, теперь провода ок. в актуаторе почистил контакты. прозвонил - снова почистил. и снова прозвонил. контакт есть. на счет регулировки его вокруг своей оси на двух болтах - эта регулировка имелась ввиду? если да, то выставил все ровно. если ставить неровно, то это сразу видно по ручке акпп - передачи действительно не попадают.

итог: проблема осталась. на L и 2 - трогается с первой, на D - о существовании 1й передачи не знает. 2,3,4 есть. и исправно. уровень масла норма. прозрачность ок. других косяков вобще нет. есть мнения? заменить актуатор все же?

сейчас ищу схему.

[Agny 3]

D RANGE TEST

Shift into the D range and while driving with the accelerator

pedal held constant at full throttle valve opening position,

check the following points:

(a) Check to see that the 1 2, 2 3 and 3 0/D

up-shifts take place, and shift points should conform

to those shown in the automatic shift schedule.

EVALUATION

(1) If there is no 1 2 up-shift:

• Governor valve is defective

• 1-2 shift valve is stuck

(2) If there is no 2 3 up-shift:

• Governor valve is defective

• 2-3 shift valve is stuck

(3) If there is no 3 O/D up-shift:

• Governor valve is defective

• 3-4 shift valve is stuck

(4) If the shift point is defective:

• Throttle cable is out-of-adjustment

• Throttle valve, 1 -2 shift valve, 2-3 shift valve, 3-4

shift valve etc., are defective

[Agny 3]

Народ помогите, куду сунуться? гонял в сервис - проблема не ушла. ошибок по акпп нет. сопротивление клапанов в норме.

без мозгов акпп работает, как в книге написано.

проводка визуально нормальная.

может мозги? нашел сегодня мозги, но на них оно не заводится. видать араб.

Изменено 6 сентября 2011 пользователем Agny (nurg)

[Дакар 3]

Мне кажется в мозгах проблема.....А почему не заводится?.....Коробочные мозги как-то влияют на работу двигателя?.....

[Dead Moroz 41]

"2ndsrt - отдельная кнопка, трогаешься со 2й" не тут ли подвох? если кнопка нажата, то в положении селектора L или 2 АКП тоже со второй трогается или нет? Как АКП реагирует на кнопку при разных положениях селектора?

[ohoho 15]

К автору темы: А точно на D со второй трогается? Не с третьей? Если с третьей, то точно клапан. И проверка клапана по сопротивлению не очень корректна - он может не срабатывать просто.

[Agny 3]

Если включаешь на селекторе положение 2 и нажимаешь 2старт она трогается со второй. По ощущениям именно так же как на драйве. Плюс если ехать неспеша и переключаться с драйв на 2 и обратно, по оборонам двигателя и скорости видно, что это именно 2я предача. Если отключить колодку управления от мозгов, она переходит в мех режим. L - 1я передача, 2 - 3я передача. И по ощущениям D - 3я передача. На 4ю не переключает.

[Agny 3]

To: @Дакар,

иммобилайзер в мозгах. мозги есть, а таблетки от приемника нет. вот и не работает. как я понял коды как раз в мозгах.

так что нужны или мозги без иммо, или мозги с ключом внутри которого будет таблетка