Двигатель 3L первой комплектности

[H.2.O 1]

Если не продан, тогда бронь до среды и реквизиты. Сегодня еду за Дюной в Питер, а на ней 2L.

[ochotaru]

Если не продан, тогда бронь до среды и реквизиты. Сегодня еду за Дюной в Питер, а на ней 2L.

Ты тему то читани , там уже новый владелец фотки выставляет

[ботаник1]

Продолжение темы.

ТНВД в хорошем состоянии ещё поездит был такой с высотным компенсатором ,

после проверки и некоторых переделок он превратился в простой насос без высотного компенсатора ремонт с заменой сальников, втулок, резиновых уплотнительных колец стоимость материала сидит в цене 3600 р. и запчасти обошлись 800 р. Итого по ремонту и переделки 4400 р.

Изменено 21 декабря 2011 пользователем ботаник1

[ботаник1]

Вскрытие мотора показало головка блока цилиндров замена вкладышей распредвала под стандартные распредвал не пострадал, замена направляющих клапанов и маслосъемных колпачков, небольшая трещина на перемычке 4-того цилиндра между клапанами и замена форкамеры , буду советоваться со специалистом по поводу трещины на 4-ом цилиндре между клапанами. Замена форкамеры не проблема где то валялось поменяю.

Изменено 3 января 2012 пользователем ботаник1

[ботаник1]

Клапана все в нагаре подлежат чистке и проверки на раковины на седлах при визуальном осмотре показало что необходимо пройтись нулёвкой рабочую поверхность и притереть клапана.

[ботаник1]

Колен вал тоже в идеале замена коренных, шатунных вкладышей а также полу колец. ну а так же замена сальника и прокладки лобовины и коренного сальника.

Изменено 3 января 2012 пользователем ботаник1

[ботаник1]

При беглом осмотре блока цилиндров нечего не было выявлено

[ботаник1]

Дальше при вытаскивании поршней обнаружилось первый цилиндр небольшой скол на юбке 1-го поршня поршень под замену гильза не пострадала зеркало нормальное, поршень 2-го и 3-го цилиндра в нормальном рабочем состоянии зеркало цилиндра нормальное, замки поршневых и маслосьемных колец если сравнивать по книге по ремонту стоят друг на против друга а не крест на крест как в книге то есть по русски хрен поймешь фото выложу потом маркером отмечу как стоят.

[ботаник1]

С 4-ым цилиндром и поршнем проблемы ещё хуже при осмотре и вытаскивания обнаружилось четвертому поршню и кольцам пришол полный пиз...дец ,

[ботаник1]

С 4-ым цилиндром и поршнем проблемы ещё хуже при осмотре и вытаскивания обнаружилось четвертому поршню и кольцам пришол полный пиз...дец , компрессии там быть вообще не должно было быть и как на нем ездили.

[ботаник1]

Гильза в задире небольшом , по блоку буду встречаться с тем же спецом что и по головке блока и буду принимать решения по дальнейшему ремонту блока что делать точить под ремонт или гильзовать блок. Зазоры в замках поршневых колец не смотрел но скорее всего встанут поршневые кольца стандартные так как выработки на гильзах нету фото выложу позже.

Изменено 3 января 2012 пользователем ботаник1

[Romzes26ru]

А зачем ТНВД переделывал? Я так понимаю если под турбину то самое то что надо было, а если пока не хочешь, то оно бы ни как не помешало. Зато в резерве остался бы ваиант под установку турбины.

[ботаник1]

Если честно турбина побоку мне она не нужна я же из машины не скоростной балид делаю, а для поездок в говнолине турба была бы в самый раз и 2-е чтобы снять всасывающий коллектор надо изебнутся чтобы открутить болт который стоит за высотным компенсатором, проверенно когда разбирал мотор замучался его откручивать.

[ботаник1]

Продолжение замки поршневых колец как должны быть , а стояли так ,

[ботаник1]

замки поршневых колец 2

[ботаник1]

Замки поршневых колец 3

[ботаник1]

В продолжение о поршнях при снятии поршневых колец выяснилось еще один нюанс юбка между 1-ым и 2-ым поршневым кольцом первого цилиндра сломана и сидела в теле поршня на фото видно кусок юбки лежит рядом с поршнем фото правда немытого поршня плохо видно,

[ботаник1]

В продолжение о поршнях при снятии поршневых колец выяснилось еще один нюанс юбка между 1-ым и 2-ым поршневым кольцом первого цилиндра сломана и сидела в теле поршня на фото видно кусок юбки лежит рядом с поршнем фото правда немытого поршня плохо видно,

[Diesel-OK]

Привет Ботаник1 надеюсь продавец knk "хоррошего" ДВС вам уже озвучил скидку на мертвый движок????

Поршневая на выброс, гбц на выброс, клапана жуть, ГРМ весь под замену, помпа будет не лучше, маслонасос под вопросом.... - распредвал 3000 , блок 8000, коленвал 6000, шатуны 1500 - 4 штуки, ....и навесное (генератор+стартер+кондей+гур).... 8000 максимум. +++ Вы еще его разбираете и дефектуете...

Ужас.....!!!! я сам на это двс смотрел когда он продавался.... и как нахваливался....

Думаю если knk все-таки предоставит вам значительную скидку??? будем какая хоть компенсация ваших "танцев шамана" во круг покойника.

Изменено 4 января 2012 пользователем Барахлюш

[knk]

Привет Ботаник1 надеюсь продавец knk "хоррошего" ДВС вам уже озвучил скидку на мертвый движок????

Поршневая на выброс, гбц на выброс, клапана жуть, ГРМ весь под замену, помпа будет не лучше, маслонасос под вопросом.... - распредвал 3000 , блок 8000, коленвал 6000, шатуны 1500 - 4 штуки, ....и навесное (генератор+стартер+кондей+гур).... 8000 максимум. +++ Вы еще его разбираете и дефектуете...

Ужас.....!!!! я сам на это двс смотрел когда он продавался.... и как нахваливался....

Думаю если knk все-таки предоставит вам значительную скидку??? будем какая хоть компенсация ваших "танцев шамана" во круг покойника.

Какую скидку? Мотор изначально продавался как кот в мешке с соответсвующей скидкой.

Покупателем этот мотор брался изначально под переборку насколько мне было известно.

Пару вопросов лично Вам:

1. Вам то какое дело??? как что продавалось ,а особенно НАХВАЛИВАЛОСЬ??? Продавец в этой теме чёрным по белому отписался что берет под капитальную переборку. БОЛЕЕ ТОГО - покупатель слова ни одного не написал о каких либо претензиях, скидках, возвратах и прочем.... ну возможно получилось в итоге хуже чем ожидал, но и цена была соответсвующая риску и товару. Я думаю что он переберет его, пускай он там встанет ему в 70р, но он будет знать что внутри мотора всё ровно от и до, т.к. сам его лопатил.....а контрактник за 120рэ тоже не панацея : вопервых мотор очень старый и то что он тока что с японии ему от его 20ти летнего возраста "морщин" не отнимет.... и во вторых машины на которые ставились моторы 3L в японии тоже не фига не отдыхают !!!!! ЭТо хайсы грузовые, грузовики дюна, тойоайсы и проч.......

2. В личку мне свои заботливые советы писать больше не надо, а то надо же - "надо ботанику закрыть рот скидкой, а то ваша репутация пострадает, это я вам советую, т.к. сам продавец....."

я аж проникся поначалу вашей заботой...................

Изменено 4 января 2012 пользователем knk