в Лексус 98 года поставить 1HD-T

[arbus 94]

Вопрос тем кто это делал.

нашёл Лексус ЛХ470 арабский 4,7 бензин, блоки межось и зад, коробка A442F, гидра, 98 год.

есть донор праворукий 91 год с 1HD-T и A442F.

что конкретно нужно переставить с донора на Лексус?

или это глупая затея ?

[olivar 5]

выхлоп точно хендмейд получитсо.

[Sergey 383 26]

Вопрос тем кто это делал.

нашёл Лексус ЛХ470 арабский 4,7 бензин, блоки межось и зад, коробка A442F, гидра, 98 год.

есть донор праворукий 91 год с 1HD-T и A442F.

что конкретно нужно переставить с донора на Лексус?

или это глупая затея ?

всё возможно,лично мне идея нравится!

нужно будет переварить крепления двигателя к раме.

и конечно всякая мелочевка, но если есть донор

то будет не так уж сложно.

[леха nsk 1]

А получица переделку документально легализовать с бенза на дизель?

[Interceptor 16]

У нас в городе одно время продавался дизельный Лексус 450. Но как там реализовано было не знаю.

[tornado-frost 31]

А получица переделку документально легализовать с бенза на дизель?

На Патроле 2,8 (RD28TEi) менял движок на TD42. Все получилось. В ГАИ тоже переоформил - через СКТС, безпрепятственно

[arbus 94]

А получица переделку документально легализовать с бенза на дизель?

У нас Казахстан, и я юрист.

по закону оформляешь замену движка + экспертизу о соответствии нормам технической безопасности.

идёшь в ГАИ к знакомым и прикрываясь буквой закона - всё легализуешь.

Изменено 14 сентября 2011 пользователем arbus

[arbus 94]

На Патроле 2,8 (RD28TEi) менял движок на TD42

До покупки 80-ки долго смотрел в сторону Патрола с ТД42.

но не нашёл такого. (((

[arbus 94]

Кто делал, попрошу технических подробностей (если на 100 -ку ставили - без разницы).

из исследования форума, инета и советов Наиль Уфа - примерно предполагаю, что необходимо:

- поставить движок (наверное опоры надо мастерить или подобрать с чего то);

- к коробке и движку сделать проводку и все реле и мозги коробки, колокол от дизельной.

добавьте, поправьте.

[Ярослав TLC 64]

Затея достойная.Исполнимая.Тока коробку ты врядли лехусовую заставишь работать.Выкидывай нафик.Только потроха с неё подойдут а управляются они сильно по разному.Тебе надо всё с донора.Коробку,мотор,блок управления коробкой и мотором.А так же все цепи.Карданы встанут,третья точка подойдёт,опоры мотора переваришь-не проблема,подушки подойдут и опорные рамные площадки,а срастить раму с прикрученными подухами совсем не проблема,места-валом.Глушитель с НДФТЕ,если найдёшь с сотой турбинки переходник на свою.Ищи до 2002 года.

Навоюешся с гидрой-ей данных не хвати,с приборным щитком,но всё решается.

Держи народ в курсе,многим интересно.

Мы делали,но фотков нету,давно было.

Поищи сразу стартер 12вольт с сотки или 105ки,что б не городить 12-24.Упростишь жизнь себе.

Со спидометром и тахометром будет отдельная война.Коробке надо одно,а приборке совсем другое.

[arbus 94]

Спасибо Ярослав.

по Гидре озадачили - она управляется какими сигналами и с каких датчиков?

хочу на этом берегу почти всё по полочкам разложить.

электронщик есть очень хороший, думаю сможет всё срастить, главное чтобы это вообще было реально или небольшой кровью.

[arbus 94]

Тока коробку ты врядли лехусовую заставишь работать

почему ?

насколько я понял из изучения англицких мануалов по A442F - весь вопрос только в зашитой команде в Блоке управления коробкой.

Грубо говоря - он командует - на этой скорости и оборотах переключись вверх, а на этих - вниз.

Просто для бензы и дизеля - эти режимы разные.

возможно даже можно (имея на руках родную "карту" с дизеля - перепрошить родной блок управления) ?

или я не прав ?

Изменено 14 сентября 2011 пользователем arbus

[Nail ufa 20]

Сама коробка (а442ф на дизельных и бензиновых 100 первых выпусков )одинакова 100%, потому как меняли коробки дизель с бензина и наоборот. И на 80 и на 100. Колокол с бубликом, мозги- разные. Бублик и мозги тебе с 1HD-T надо. Твоя коробка с 80 91г. - безмозглая, толку с нее мало, не ставь ее.

Щиток ищи с дизельного сигнуса японского.

гидру хочешь оставить?

Глушитель основной можно оставить лексусовский, по большому счету только штаны надо. Мы на бензиновых 80 при установке дизеля родные глушаки оставляли- все норм.

Изменено 14 сентября 2011 пользователем Nail ufa

[tornado-frost 31]

... Щиток ищи с дизельного сигнуса японского.

СИГНУСы только бензиновые в япии выпускали. Дизельного :blink: не одного не встречал еще

[Nail ufa 20]

хрен знает, у нас один привез щиток с владика оптитрон на дорестайлинговую сотку-дизель. Говорит- с дизельного сигнуса..

[tornado-frost 31]

хрен знает, у нас один привез щиток с владика оптитрон на дорестайлинговую сотку-дизель. Говорит- с дизельного сигнуса..

А...нет, просто с сотки, видимо.

Signus это тот же Lexus LX470, только для внутреннего японского рынка - руль справа.

По типу SAFARI это чисто японский PATROL

(вот только японцы на 5-дверную версию RD28 не ставили - тока TD42/TD42T, малацы какие )

Изменено 14 сентября 2011 пользователем tornado-frost

[arbus 94]

Гидру конечно хочу оставить.

Это начало переделки, т.к.

хочу и морду и панель с щитком поставить от рестайлинга.

сейчас главный вопрос согласование двигла и коробки.

технически и электрически.

хотя Вы меня заставили сильно задуматься.

завтра отнесу электронщику задание: - пусть сравнить принципы работы, на 470 дорестайл, рестайл и 1ХД-Т с А442Ф.

возможно делать надо сразу шире и в итоге получится проще и надёжнее и колхоза меньше.

[tornado-frost 31]

Вопрос тем кто это делал.

нашёл Лексус ЛХ470 арабский 4,7 бензин, блоки межось и зад, коробка A442F, гидра, 98 год.

есть донор праворукий 91 год с 1HD-T и A442F.

что конкретно нужно переставить с донора на Лексус?

Так это ЛЕКСУС с соточным кузовом? у тебя или эшо восьмисяточным?

[arbus 94]

Да с Соточным

[Ярослав TLC 64]

To: @Nail ufa,Наиль,ты не прав.Никогда не поедет коробка 100 с датчиком оборотов НДТ.Датчик оборотов выходного вала у них может и одинаковый,хотя я б это проверил,а вот угла дросселя и тахометр разный точно.И щиток приборов не станет работать.Надо приращивать или педаль с дизеля или с дроссельной заслонкой кругали устраивать.Или ты скажешь,что в 91 году стоял датчик на насосе на безмозглой коробке?Нет.Не торопись,Наиль,запутаешь парня.Не всё вдруг будет.

Гидра головняк принесёт в основном по датчикам скорости.Опять же,в щиток один сигнал,в коробку-другой.

Я далёк от мысли,что невпихуемо.Просто не так просто.

Мы ставили НДФТ в сотню.Без гидры и коробас был свежий,электронный.Нам проще было.Но то же наплясались по самые небалуйся.А тут донор-дедушка гидравлический......