Не в деньгах счастье

[двс]

Как я говорил раньше, заморочился по полной я с топливной аппаратурой и попутным ремонтом. С геной разобрался. только вот на роторе есть заметная выработка, так что будем менять, как сдохнет. Но это так цветочки. Снял я насос и форсунки, отвез все в сервис. Было принято решение заменить:

- плунжерную пару;

- питающий насос;

- все резинки, сальники и колечки;

- распылители.

Все остальное по мнению спеца в норме. Грязи в насосе было немеряно, всё внутри покрыто слоем какой-то маслянистой ржавого цвета пленкой. На плунжере большие задиры (если получится, сфотаю и выложу для любителей железок). А с момента выхода из сервиса за вышеназначенными запчастями начался гемморой. А именно, на моем старом плунжере на пятке написано 131 (т.е. как говорит спец "сто тридцать первая пара"). Говорит надо такую же. ОК мастер! Положив в карман 20000 кровно заработанных рублей пошел в многочисленные магазины, где после предварительного обзвона имелись нужные железки. Дают мне плунжерную пару, а на пятке написано 148. Я говорю, стопэ-стопэ, мне надо другую, 131-ю. А в магазине, эта пара для 2L-TE и других не бывает. Звоню мастеру и спрашиваю, что за фигня, а он говорит, что эта пара для 3С-Е. Гворою это продавцам, а они мне в ответ, что у этих моторов пары одинаковые. Думаю, вот козлы, мозг грызут, лишь бы впарить мне эту пару. Иду в другой магазин и задаю те же самые вопросы, но, О Ужас! мне называют ту же самую плунжерную пару с теми же самыми объяснениями на мой протест. Результат: везде мне предлагают именно 148-ю пару.

Чё делать, не знаю. Может кто-нибудь в курсе вопроса, расскажите, плиз!

[TDA]

Hi

В принципе туда можно поставить и другую плкнжерную пару (если влезет) хоть от корейца например Или немца ...

Главное чтобы она была с двигателя не меньшего объема и не слишком большего иначе сложнее настроить цикловую подачу. Точнее если бы был просто 2ЛТ то там относительно проще это сделать.

Ну например здесь глянь

http://www.japancats.ru/fullinfo.asp?pid=7...796&marka=HILUX

Как ни странно продавцы относительно мало заблуждаются просто мысль свою криво формулируют ....

[двс]

Я не знаю, какой объем у 3С-Е, только спец говорит, что на 148 паре другой угол начала впрыска. Насколько он отличается, тоже не знаю. Будет ли нормально работать 148 пара на моей машине или нет?

[Alexandr E]

http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showforum=3

На этом форуме спроси, там точно знают.

[Alexandr]

а может не заморачиваться с ремонтом а купить бюджетный вариант нового ТНВД в сборе (что то около 500usd, поиском пошукай, обсуждение было в ветке форума TLC)

[Artur]

http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showforum=3

На этом форуме спроси, там точно знают.

126430[/snapback]

+1

Там точно помогут

[TDA]

Hi

Я не знаю, какой объем у 3С-Е, только спец говорит, что на 148 паре другой угол начала впрыска. Насколько он отличается, тоже не знаю. Будет ли нормально работать 148 пара на моей машине или нет?

126364[/snapback]

Странно "всю жизнь" думал, что угол начала впрыска определяется распределительной шайбой а не плунжером

"Век живи, век учись"