Мостки-сэндтраки из алюминия

[KNibbler]

При подготовке моего автомобиля к экспедициям были расчитаны и изготовлены сэндтраки из алюминия которые могли бы использоваться как мостки для преодоления препятствий. Каждый трак расчитан так,чтобы выдерживать одну ось автомобиля практически полностью (1200 кг на одинтрак при опоре с каждой стороны по 150мм). Сейчас появилось свободное время у мастеров и возможность делать их для широкой аудитории.

Были изготовлены траки двух основных модификаций. Цены указаны для трапов длинной 1500 мм и шириной 400, под тяжелые машины типа TLC80, TLC79, Nissan Patrol/Safari и т.д. Для более легких машин и трапов меньшей длины цена, соотвественно, ниже.

Первая модификация

• простота в изготовлении, соотвественно минимальная цена
  
• конструкция позволяет компенсировать не параллельность опор, когда плоскости опор начала и конца трапика немногоотличаются
  

Стоимость 3800 за трапик 1500х400

Высота трапика 90мм, масса 8.4 кг

Из недостатков первой модификации стоит отметить недостаточное сцепление колеса с трапиком и напрессовывание грязи в продолины. Спрессованную грязь из них можно удалить только на мойке или при помощи спец. инструмента под названием "отвертка"

Вторая модификация

• в продолины не так сильно напрессовывается грязь
  
• Гораздо более жесткая конструкция
  
• улучшено сцепление колеса с траком за счет формы и материала поперечин
  

Стоимость 5500 за трапик 1500х400

Высота трапика 65мм, масса 7,8 кг

В данном варианте траков все еще присутствовал недостаток с напрессовыванием грязи в продолины с торцов, поэтому было решено их заварить. Кроме того при наезде широкого колеса на трак оно выталкивало его вперед из-за слишком большой высоты

Модификация два с половиной

• Продолины проварены повдоль герметично
  
• торцы продлин заварены наглухо
  

Стоимость 7000 за трапик 1500х400

Высота трапика 65мм, масса 7,8 кг

В этой промежуточной версии основным недостатокм является стоимость изготовления,которая делает данный тип трапиков очень специфичным. Поскольку продолины имеют большой запас по прочности то можно изготавливать траки такой конструкции большей длины без значительного увеличения веса готового изделия.

Идеи по третьей модификации

• Продолины изготавливать из трубы
  
• Поперечины берутся из второй модификации (W-образный профиль)
  
• края трубы срезать под углом 45 градусов, чтобы колесо не выталкивало трапик при наезде на него
  
• Почти полная герметичность продолин (остается одно отверстие площадью 1-2 мм² которое легко закрывается герметиком но при деформации трубы этот герметик выдавливает)
  

Ориентировочная стоимость 5500р за трапик 1500х400

Высота трапика 65мм, масса ~8 кг

Для изготовления трапиков третьей модификации требуются трубы, поставляемые под заказ, если наберется желающих на 16 трапиков то можно будет их запустить в производство. Иначе неоправдано дорого покупать трубу за свой счет без возможности эту трубу пустить в дело.

Первая версия траков:

Вторая версия траков:

Всяческие "дорогонахи" приветствуются но не обсуждаются - работать бесплатно или воровать у себя моторесурс станков никто не будет.

[Byaka]

Вид у них конечно отличный от привычных... но ведь здесь главное что бы работал.

К стати не совсем понял, В нижней части есть какие либо выступы - лезвия, ну что бы в грунт входил и держался там или нет такого?

[KNibbler]

Вид у них конечно отличный от привычных... но ведь здесь главное что бы работал.

К стати не совсем понял, В нижней части есть какие либо выступы - лезвия, ну что бы в грунт входил и держался там или нет такого?

Снизу никаких лезвий не делали, наверное, стоит добавить небольшие "грунтозацепы" по паре сантиметров в высоту и сантимов по 8-10 в длину из пластинок. Скажем по две штуки с каждой стороны. Поскольку сам один раз пострадал от того, что ничего подобного не было, то считаю мыслю полезной, спасибо за идею.

А вообще понятие привычного вида весьма субъективно В европе вон популярны ячеистые трапики, но их делать руками не круто.

Вот такого плана:

[Byaka]

2 KNibbler

Под видом, я имел в виду вот такие .

[_Falcom]

"Раз дорогонах приветствуется то"

с такими траками и ценой, лучше лесенку алюминиевую в строительном купить и распилить на несколько частей дешевле раз в 6 будет.

[KNibbler]

"Раз дорогонах приветствуется то"

с такими траками и ценой, лучше лесенку алюминиевую в строительном купить и распилить на несколько частей дешевле раз в 6 будет.

Кук только эта лесенка из строительного магазина выдержит крузак, то я преклоню колени перед китайцами, ее производящими. Однако стоит заметить что никто особенно не рвется ездить с лесенками из магазина.

[KNibbler]

ап.

[KNibbler]

появились фотографии новой версии траков. Для легких машин массой до 2400 кг можно изготавливать сендтраки версии два с половиной(и версии два) длиной до двух метров.

Цену версии два с половиной актуализировали исходя из трудозатрат. получилось 6700р за трак длиной 1.5 метра.

Заваренные скошенные торцы и продолины:

Дополнительные грунтозацепы:

[KNibbler]

апнем.

Ну хоть покритикуйте, чего в траках еще не хватает-то ?

[Костилио]

Коллега, траки крутые, ребята ниваводы с такими стальными катаются на соревнования, года полтора уже, так что идея хорошая. Деньги будут, куплю парочку.

Изменено 26 ноября 2011 пользователем Костилио