штатный подогрев топливного фильтра 1-КZ

[Dghippo 1]

Други помогите разобраться с подогревом топливного фильтра на KZте, т.е связь присутствия и отсутствия самого подогревающего устройства в корпусе подкачки :ph34r:Блин, сам запутался! Одним словом, когда все в сборе машина на оборотах от 1800 до2300 примерно так, начинает испытывать нехватку топлива, отсюда все вытекающие,начинает тупить, затем дергается и загорается CHEK и ДВС глохнет почти .Немного поработав на ХХ можно продолжать движение. А когда вытаскиваю все приблуды из корпуса подкачки и ставлю специально изготовленную заглушку на это место, то авто не то чтобы едет, а просто летит как очумевшая :blink:О как! Вся система в норме, подсоса воздуха нет, машина как говорится на мази ! Пока нет морозов хотелось бы разобраться с этим делом

[Dghippo 1]

Что, так никто и не поможет?!

[Ghost-51 5]

Други помогите разобраться с подогревом топливного фильтра на KZте, т.е связь присутствия и отсутствия самого подогревающего устройства в корпусе подкачки :ph34r:Блин, сам запутался! Одним словом, когда все в сборе машина на оборотах от 1800 до2300 примерно так, начинает испытывать нехватку топлива, отсюда все вытекающие,начинает тупить, затем дергается и загорается CHEK и ДВС глохнет почти .Немного поработав на ХХ можно продолжать движение. А когда вытаскиваю все приблуды из корпуса подкачки и ставлю специально изготовленную заглушку на это место, то авто не то чтобы едет, а просто летит как очумевшая :blink:О как! Вся система в норме, подсоса воздуха нет, машина как говорится на мази ! Пока нет морозов хотелось бы разобраться с этим делом

Может тен перекрывает входное отверстие? Посмотри померяй

А вместо него поставь бандаж НОМАКОН

[Dghippo 1]

Может тен перекрывает входное отверстие? Посмотри померяй

А вместо него поставь бандаж НОМАКОН

Да нет, проверял несколько раз, ничего там не перекрывает! Тут одна мысль закралась, что все это случилось после установки мной дополнительных фильтриков перед основным фильтром и после него т.е перед ТНВД. Может пропускная способность ухудшелась? Так все вроде чисто везде Ну посоветуйте что может быть, уже голову поломал

Изменено 11 ноября 2011 пользователем Dghippo

[Ghost-51 5]

Удали фильтра и пробуй, методом исключения (случаем не бумажные ставил?)

Изменено 12 ноября 2011 пользователем Ghost-51

[Dghippo 1]

Удали фильтра и пробуй, методом исключения (случаем не бумажные ставил?)

Попробую на днях их убрать. А фильтра конечно сеточки ставил! Но все равно мысли покоя не дают, неужели пропускная способность из за них теряется, ладно уже бы зимой на морозе, а так то еще не холодно у нас!

[Ghost-51 5]

Попробую на днях их убрать. А фильтра конечно сеточки ставил! Но все равно мысли покоя не дают, неужели пропускная способность из за них теряется, ладно уже бы зимой на морозе, а так то еще не холодно у нас!

Не такая батва случаем?

[Dghippo 1]

Не такая батва случаем?

она самая

[Ёж25 2]

сгонял я тут на праздники на север домой. на улице минус 15, а я на трассе заглох.. соляра подмерзла в фильтре. хорошо номакон поставил дополнительно, он помог. Но вот сейчас думаю, как же проверить работает штатный подогреватель или сдох? ведь прошлой зимой в любой мороз гоняла машинка без проблем, 95 прадо, казет.

[PVV 27]

сгонял я тут на праздники на север домой. на улице минус 15, а я на трассе заглох.. соляра подмерзла в фильтре. хорошо номакон поставил дополнительно, он помог. Но вот сейчас думаю, как же проверить работает штатный подогреватель или сдох? ведь прошлой зимой в любой мороз гоняла машинка без проблем, 95 прадо, казет.

В букваре на 130-й кузов процедура подробно описана,не думаю,что в издании для Прадо этот момент пропущен. На трассе можно было разъединить разъём,который идёт к вакуумному включателю (который с более тонкими проводами) и соединить контакты подводящей стороны подходящей скрепкой. Этим исключаем неисправность включателя. А сам тэн,имхо,штука крепкая-у меня он работает с первых заморозков до весны постоянно,принудительно включенный вышеозначенным способом. Три зимы перенёс и всё жив. В пршлом году при первом морозе тож заглох,вставил скрепку-толку нет,трясётся на холостых. Ну,думаю,всё-погиб обогреватель. Капот поднял,стою репу чешу,думаю,что дальше делать. Потом обратил внимание-снежинки падают сверху на корпус фильтра и не тают,а сразу испаряются :blink: . Я за него рукой-а он огненный,палец обжог,блин. Оказывается в баке у меня такое гуано было,при -7 превратилось в первосортный мармелад,забило трубку так,что подача давления с обратной стороны Агрессором до зашкаливания манометра на 10 кг не принесло никаких результатов. А фильтр,не имея протока соляры, ужасно нагрелся.

[Ziliboba 137]

На трассе можно было разъединить разъём,который идёт к вакуумному включателю (который с более тонкими проводами) и соединить контакты подводящей стороны подходящей скрепкой. Этим исключаем неисправность включателя. А сам тэн,имхо,штука крепкая-у меня он работает с первых заморозков до весны постоянно,принудительно включенный вышеозначенным способом.

На 9х прадо нет тонких проводов. Всё внутри - и выключатель и нагреватель. Нагреватель это пластинка круглая, врядли в прицнипе имеет способность сломаться. А вот "выключатель" от воды и прочих бактерий покрывается какой-то фигнёй, мне пока не мешало, но недавно разбирал - видел.

Проверять его можно по току, или тестером. В обычном состоянии у него нет сопротивления, но если завести машину и пережать шланг идущий к фильтру от бака, через некоторое время тестер резко покажет неприлично мало Ом, почти кз. Ессно произойдёт это задолго до того как машина заглохнет.

Изменено 13 ноября 2011 пользователем Ziliboba

[Ёж25 2]

видимо на досуге надо будет разобрать нагреватель, глянуть там контакты или еще какую хрень, которая может закиснуть.

[Vadimovich33 41]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=85399

=я вчера такой разбирал-кто может сказать-как его сделать на принудительное включение?

-каким методом?электрики подскажите плизз..