Как работает переключение между баками ?

[poch 0]

Всем привет!

Имеется HZJ75LV-MR, 1994 г.в., восстанавливается потихоньку. Т.к. машина была подразобрана, то отсутствовала большая часть приборов на торпеде. Интересует в первую очередь:

- логика работы с двумя топливными баками - переключение автоматическое или тумблером ?

- где располагается второй указатель уровня топлива

- было бы здорово если бы кто-то смог прислать фотку штатной приборки

Заранее спасибо

коля

[Schimano 228]

На HZJ78 с двумя баками в штатной комплектации, переключение между баками осуществляется кнопкой SUB, при этом аналогичный символ загарается на приборной панели,

Указатель уровня топлива- один показывает значение с используемого бака (SUB не горит- Основной, горит Дополнительный)

[Игорь_71 2]

могу показать.

[poch 0]

Спасибо за разъяснение Shimano,

Игорь, будет здорово увидеть фотку - приборку, которая тоже отсутствовала, я планирую поставить от LJ72 и, как вариант, задействовать 1 датчик топлива, располагающийся штатно на ней + тумблер для переключения между баками + вывода показаний на этот один датчик. Для того, чтобы мой колхоз был приближен к оригиналу - хочется увидеть все как оно должно быть.

Спасибо

Коля

ЗЫ. слать можно прямо на nikolai_pochinok@symantec.com

[Игорь_71 2]

в пятницу сделаю фото

[poch 0]

Ребята, если кто сможет сфотографировать штатные приборы (приборку + доп указатели/лампы) на HZJ75LV-MR.

пока все не разъехались отмечать НГ, а то процесс встанет :-)

спасибо

коля

[poch 0]

Ребята,

Вопрос к обладателям HZJ75 - схема работает так как описал Shimano - ?

Если да, Можно попросить фотку:

- расположения кнопки SUB

- лампочки на приборке

Как работает схема топливозабора из 2-го бака - ? (он самотеком перетекает в основной бак - ?, забор переключется на доп бак автоматически/вручную - ? еще как-то). Буду признателен за описание логики!

Спасибо

Коля

[Bigpuzo 5]

То что написал Алексей . это схема нового образца подключения

в 94 годах была кнопка , но не было лампочки.

[Игорь_71 2]

У меня переключение происходит кнопкой на панели. Кнопка выделена красным. В момент подключения заднего бака загорается зеленая лампочка на этой самой панели. Другая индикация отсутствует

[poch 0]

О, как!

Оказывается, на 75-ке вместо хренометров и прочей ерундистики стоит указатель топлива заднего бака + переключатель. Понятно, сам бы никогда не догадался. Уже нашел в каталоге частей. Будем восстанавливать схему.

Игорь, я правильно понимаю, что:

- данный указатель уровня топлива всегда показывает уровень топлива доп бака

- кнопка переключения переключает топливозабор с одного бака на другой

- нет никакой схемы перекачки топлива из доп бака в основной, просто переключение между источниками

Игорь, спасибо!

[Bolomut 165]

То что написал Алексей . это схема нового образца подключения

в 94 годах была кнопка , но не было лампочки.

Это Написал я , с чужого компа

Хронометр такой как у Игоря на фотке редкость , но поискать можно

Блин были полностью фото такой торпеды и с кнопкой и хронометрам но пока найти не могу

Передачи из бака в бак вроде не должно быть , насоса то не стоит

Хотя мозги не варят в последнее время ссори

[Игорь_71 2]

Игорь, я правильно понимаю, что:

- данный указатель уровня топлива всегда показывает уровень топлива доп бака

- кнопка переключения переключает топливозабор с одного бака на другой

- нет никакой схемы перекачки топлива из доп бака в основной, просто переключение между источниками

-да

-да

-да

два клапана (один из них на обратку) на трубопровод стоят под кузовом на раме в районе сидения пассажира (переднего). никаких дополнительных насосов. кнопка на панели указана на фотке. Когда включается задний танк - загорается зеленая лампа на этой панели. панель - только указатель топлива доп бака. с подсветкой. на панели надпись REAR TANK

[poch 0]

Принято, Большое спасибо всем откликнувшимся!

Через пару недель надеюсь смогу отписать о восстановлении схемы

К