LSD

[saderg 7]

а с чего вы это взяли не уверена что кто то может дать точную информацию об ЛСД.

Голословно не стал бы говорить. Два штуки кончил, 35-ми колесами. Езжу много по грязи, т.к. занимаюсь лесозаготовкой. Одна серьезная поездка по грязи и тонкий слой металла на фрикционах стирается, и все, нет ЛСД. Локка рулит.

[Egin 2]

А какой преднатяг должен быть на исправном ЛСД, и допустим можно ли его замерить динамометрическим ключем покрутив за калёсную гайку?

[Дакар 3]

Не....На зажатом в тисках дифференциале делается.....Да была где-то тема большая про это......В поиске поискать надо.....

[Egin 2]

Не....На зажатом в тисках дифференциале делается.....Да была где-то тема большая про это......В поиске поискать надо.....

Чёто поиск не знает о преднатяге в ЛСД редукторе...

[yuvik1 0]

Голословно не стал бы говорить. Два штуки кончил, 35-ми колесами. Езжу много по грязи, т.к. занимаюсь лесозаготовкой. Одна серьезная поездка по грязи и тонкий слой металла на фрикционах стирается, и все, нет ЛСД. Локка рулит.

не знаю-разобрала ЛСД-там чтоб скончалась шайба такая надо ещё долго ездить по таким грязям. ЛСД судя по состоянию моста - гнилое и убитое -и потрохам моста не разбиралось с года выпуска машины 91-го - да и фрикционные шайбы стоят родные-оригинал-так как купленные заметно отличаются качеством и покрытием-полное г... хоть и оригинал заказывала машину эксперементировала по хорошей грязи 2 весны и 2 осени а уж как её использовали до моего приобретения думаю не по освальту каталась-судя по регулируемой задней тягой и удлиннёнными под 35-е стоики стабилизатора.есть конечно вариант что там стояли мосты с блоками а эти запихали когда то перед продажей.

[yuvik1 0]

Ну всё прально.....Так и говорили, что нужет преднатяг пружины, который регулируется внешними двумя пластинами в пакетах.....Их несколько по размерам......Проскальзывание дифференциала контролируется динамометрическим ключом......Пережать плохо, а недожать беспонтово........А как кстати вы контролировали момент проскальзывания?........

пружин всего 2 по размеру. пластины нужно подбирать по толщине-тоже идут разными и фрикциооная и регулировачная-тонкий слой там только нанесённая графитка а шайба нормально толстенькая что б её стереть то-выше фото есть а в живую смотреть дак доверия хорошо внушает. та что новая-с графиткой ещё. мне только ещё не ясен вопрос о нанесении графитки--зачем? кто то знает об этом?

[wowan75 30]

потом научили -он научил-с рычагом межосевой ездить -дак я вообще в шоке была-я боялась рычажок этот трогать

на "ниве" учились, или на "урал4320" ?

в тойотах такого нет

[yuvik1 0]

да здрасте-рычаг раздатки-межосевая задняя-передняя кнопочка с кабины

[wowan75 30]

да здрасте-рычаг раздатки-межосевая задняя-передняя кнопочка с кабины

здрасте :D

[yuvik1 0]

здрасте :D

а чего засмеялся?

[yuvik1 0]

Можно,я отвечу,рычагом управления раздаткой мона включить:

нормальное положение рычаг вперед -задний мост,

рычаг в центре,один щелк назад по ходу-нейтраль,

два щелк назад по ходу -пониженная(если партайм+передний мост)

кнопочка а на ней 4WD-передний мост,в режиме повышенной-прямой передачи раздатки.

Если фул тайм (тоесть передний мост не отключается а работает с задним через дифференциал)просто

прямая-нейтраль-понижайка при включении пониженной дифф раздатки блокируется.

у меня фул-тайм-есть кнопочка и рычаг -работает и то и то. с кнопки включаю блокировку межосевой а с рычага раздатки пониженную межосевая блокировка автомотически включается иль что то не так? так вот я не умела ездить на пониженной-ездила только с блокировкой дифа

Изменено 22 января 2012 пользователем yuvik1

[yuvik1 0]

кнопка блокирует межосевой диф и всё

[yuvik1 0]

передок не буксует - крутят два колеса на искосок -перёд и зад.

[yuvik1 0]

вообще то хотелось бы услышать вопрос вот об этом- мне не ясен вопрос о нанесении графитки на фрикционных шайбах ЛСД--зачем? кто то знает об этом?

давайте по существу

[yuvik1 0]

Показателем износа упорной шайбы(она на фото) является наличие,задиров,царапин,толщина менее указанной(1.74 вроде)блеск неисправностью не является.Фрикционные шайбы(без ушей)

имеют так-же и те-же ограничения по остаточной толщине и износу + меняются при замене упорных(две контактирующие с ней с обоих сторон)На практике обычно меняют весь пакет на новые.

Нажимные пружины так же в идеале меняем на новые.

P.S.Эксплуатирую нещадно авто с лсд выпуска 1985 года и всё работает,естественно при своевременном обслуживании,кстати масло в лсд редукторе меняется каждые 10 тык в нормальных условиях эксплуатации,а бывают и экстримальные,к ним можно отнести большие колёса.

спасибо за ответ это я уже да-знаю-зделала. поставила всё-таки старые-т.к. они лучше по состоянию чем новые-а эти новые не понятные и покрытие графиткой хреновое

повторюсь-для чего диск покрывается графиткой?

Изменено 22 января 2012 пользователем yuvik1

[wowan75 30]

повторюсь-для чего диск покрывается графиткой?

это не "графитка" ни разу

[EZDOK 1]

Даме-технарю конечно респект за сам факт существования такого феномена. Но читать невозможно напрочь. :ph34r: Перечитал всю тему дважды, да так ничерта и не понял. У нас не литературный клуб, разумеется, но меру-то стоило бы знать. Неинформативно очень получается.

[Egin 2]

Даме-технарю конечно респект за сам факт существования такого феномена. Но читать невозможно напрочь. :ph34r: Перечитал всю тему дважды, да так ничерта и не понял. У нас не литературный клуб, разумеется, но меру-то стоило бы знать. Неинформативно очень получается.

Что Вам непонятно из написаного?

[разрушитель винтов 33]

все тоже порываюсь починить свой уставший лсд, внимательно читал мурзилку, получается что надо сначала разобрать редуктор и померять толщину всех шайб и если менять на новые то только такой толщины что и стояли? нихрена не понял как осуществляется подбор шайб по толщине пакета?(что является определяющим толщина пакета или может выступание пакета из корпуса?) как точно определяется преднатяг пакета фрикционов? в легионовской мурзилке этого нет. пружину явно надо поставить новую а вот сколько подкладывать под упорную шайбу и надо ли подкладывать? опять же после снятия дифа надо заново регулировать пятно контакта главной пары?

[yuvik1 0]

Даме-технарю конечно респект за сам факт существования такого феномена. Но читать невозможно напрочь. :ph34r: Перечитал всю тему дважды, да так ничерта и не понял. У нас не литературный клуб, разумеется, но меру-то стоило бы знать. Неинформативно очень получается.

любому кто шарит в машинах то мой сленг и писанина понятна-вы первый...

может лучше по существу а не русский чзык затрагивать будем-тем более что здесь в основном сидят слесоря а уж как слесоря общаются я вкурсе-работаю с ними